2009年SUV增长幅度超越轿车居首

　  2009年，作为紧随轿车之后的第二大细分市场，SUV（运动型多功能轿车）正以前所未有的发展速度占据着汽车市场的重要地位。自去年消费税调整与今年购置税减免政策实施以来，SUV市场并没有在金融危机、高油价及政策限制的多重“夹击”下缩减市场增长幅度，而是在整个汽车市场整体上扬的同时借力增长。

    据来自全国乘用车市场信息联席会的统计数据显示，2009年SUV共销售了69.9万辆，同比增幅为66.6%，在狭义乘用车市场中增长率居首，高于轿车11个百分点。而刚刚过去的去年12月份SUV同比增长更是高达102.2%，出现了翻倍增长；自去年10月份开始，SUV已经连续三个月增幅超越受惠于利好政策的轿车。

抢占家轿市场 自主品牌SUV形势大好

  　前几年，在许多消费者的印象中，自主品牌企业通常只有在小型、经济型轿车领域与合资品牌竞争，主要因为国内自主品牌鲜有人涉及SUV市场。相比小型、经济型轿车，SUV在技术准入及研发方面要求更为严格。

    但是现在，上述情况已经大为改观。作为国内较早涉及SUV领域的长城汽车来说，其对SUV车型的执着与投入终于获得消费者的认可。

     另据中国汽车工业协会统计，长城哈弗一举超越众多合资品牌，成为09年SUV销量前三甲。2009年1-12月，SUV销量排名前五位的品牌依次为：本田CRV、哈弗、RAV4、众泰和途胜，分别销售10.52万辆、7.17万辆、6.92万辆、6.45万辆和4.93万辆。其中，长城哈弗是SUV销量前五名中唯一的自主品牌。

     仅2009年12月，长城汽车三大品类单月销量售达到36930辆，环比增长48%，同比增长278%，创造了该公司历史最高记录。哈弗SUV系列12月份的销量达到12168辆，获得当月SUV销量第一，超出本田CR-V 3124辆，同比增幅73.97%。
 
    从价格上来看，以长城哈弗为代表的自主品牌SUV售价多在10万元左右，如哈弗H3锐意版指导价为8.98万元且性价比相当高，这些自主品牌SUV也在不断地提高自身的产品质量，降低油耗，提升驾乘舒适度，从多方下手向轿车化看齐。目前，哈弗H3锐意版成为首次通过欧盟认证的车型，其安全性能开始被国内外消费者所关注。

    这样一来，当前市场上的热销家轿车型悦动、捷达等，因其与自主品牌SUV处于相同的价位区间，难免成为哈弗H3锐意版等SUV车型的竞争对手。但随着汽车市场和城市生活的不断地发展与进步，轿车在功能性、安全性、驾驶感等方面的欠缺，使得SUV强大的实用性彰显无遗，并受到越来越多人的关注。

中西部市场潜力大 自主车企应借机布局

　　从地域来看，中西部市场是自主品牌SUV应首先布局的地方。和轿车的发展始于沿海发达地区不同，中西部省份由于地形山地较多，其SUV的市场占有率都高于沿海发达城市。来自波尔卡的数据表明，在江苏、山东等发达地区，每年销售的SUV在乘用车的比例不到7%。而在四川陕西等地，这一比例超过10%，在云南、内蒙古等地，SUV的市场占有率甚至超过15%。

　　已经启动的中西部市场，也为自主品牌SUV的发展提供了广阔的空间。这些地区消费能力较沿海弱，但对SUV的需求并不低于沿海地区，低价位SUV在这些地区大有可为。

    为了尽快促使SUV及其他产品向下渗透，借着2009年“汽车下乡”的大趋势，长城汽车积极拓展销售网点，向以中西部为主的二三级市场下延，结合市场情况提供相应产品，积极开发适应农村市场物美价廉的经济性产品，同时还要扩大二三级市场的服务网点，加大对经销商的支持力度，为农村消费者提供便利。按照计划，2009年，长城将新增100家经销网点。