近年来，随着中高级轿车的消费者群体不断扩大，国内中高级车市逐渐成为各大汽车厂商的必争之地，纷纷追加对中高级车市的投资，国内每年都有几款甚至几十款新车上市。国内中高级车市发展到今天，竞争已经相对比较充分了。虽然此区间的市场需求较大，受众群体广泛，但对于消费者而言可以选择的车型并不多，原因在于越来越多的消费者趋向于运动性车型。

    随着生活水平的不断提高，越来越多的国人开始购买私家车作为代步工具。作为私家车人们在重视大空间的同时更加注重整车的性能，能够涉及多领域多功能运动型轿车也逐渐成为车市的主流车型。从国内车市现状来看，传统的中高级轿车占市场75%的份额，但是此份额随着时间的推移，一直在逐渐的缩小。能够做到运动均衡的车型正在引领中高级车市的发展。

    马自达睿翼，作为今年4月份上市的新车，在上市之前就被媒体称为“日系宝马”。宝马作为德系高端车的代表，一直引领者“内外兼修型”运动轿车的潮流，凭借其优良的操控性及时尚的外观赢得了不少消费者的芳心。睿翼能获得“日系宝马”的美誉绝非凭空而来，继承上一代马自达6优良的运动基因，无论在操控性及驾乘舒适性上都在国内运动轿车市场树立了标杆，加之更多新配置新技术的注入，完全可以与宝马同台打擂。

    2008年作为特殊的一年，各大厂商都在静观其变新车上市一再被推迟。作为马自达的娘家人一汽马自达全年没有退出任何新产品，仅凭借马自达6一款车型销量却增长了30%。2009年马自达睿翼全新上市，一汽马自达信心满满制定了11万辆的销售目标。目前睿翼尚处在上市预热期，增长速度不是很明显，但凭借其老款马自达6的产品影响力以及“日系宝马”的美誉，市场上一旦出现同级的竞争车型，睿翼的优势将会逐渐显现出来，热销只是时间问题而已。

    从睿翼自身来看，虽然作为马自达6的新款车型，上市之初却加上了“日系宝马“的名头，其目的莫过于与马自达6进行区隔，以获得更大的细分市场，赢得较大的销量。在中国小到奇瑞QQ达到奥迪，各个都说自己运动，搞的全中国的车主都像是运动员。其实从笔者自身看来，大部分消费者追崇运动车型，无非是想买一辆在动力、操控及安全性上能做到均衡的车型。而能做到这三方面平衡的车型少之又少。

    睿翼自上市就倡导以运动均衡引领市场，虽然从理论上来将，动力充沛的车型，会对安全性能提出挑战，同时也会带来油耗的问题，但如果能拥有良好的操控性绝对可以在最大限度上避免事故的发生。良好的操控性同时又对底盘、转向及刹车系统提出了较高的要求。如此看来，睿翼如果真能做到运动均衡，那么在同级车中绝无对手可以与其对抗。

    虽然睿翼在性能设计上以宝马3系作为设计目标，但在进化的zoom理念下却打造出了自己的特色。凭借其在动力、操控及安全性上良好的平衡，“日系宝马”良好的口碑，内外兼修的睿翼能否像前辈那样经久不衰，赢得市场的认可，让我们拭目以待。