中美贸易磨擦能否擦败美车？

                                             古清生

                 美国汽车有没有倾销可能？

商务部启动对美国汽车反倾销调查，坊间皆以为此举乃是对美国之制裁中国轮胎案的报复。贸易制裁，当然是来而不往非君子，彼方有制裁，此方必有回应，这才是一个正常的国家行为。然，能否调查出美国汽车在中国实施倾销呢？俺是深不以为然。早在龙永图时代，俺就以为俺国之商贸官员，皆在寿光式大棚中培育的，跟商业实战中历练成长起来的美国商贸官员不在一个等量级上。因此，俺一丁点不看好此次贸易磨擦之中方出牌。

美国汽车如果将在中国本土合资生产的部分去除，纯粹进口的美国汽车数量之小，从倾销这个词语来考察，俺以为搭不上界。不论是美国豪车，还是小众之消费的越野车，其数量拼不起倾销之版图，亦未实施恶性竞争之低价。相反，美国汽车纯粹走口岸进口中国的量少且贼贵贼贵，比如说牧马人在美国报价14万元（折合人民币），在俺国报价40万元，卡迪拉克在美国报价24万元，在俺国报价也是40万元上下。从俺们草根民众的感觉上考量，贼贵而且质次的进口豪车，的确是来俺国抢钱，它占据了俺国公商两务之顶级采购。

基于上述情况，想要活捉美国汽车商在中国实施倾销，俺觉得其难度之大，则不如捉美国汽车试图在中国进行垄断。但是真的反美国汽车在中国垄断，有些问题中国企业可能也不愿意，现在通用在中国使着吃奶的劲跑马圈地，而且在美国皆受过破产保护之待遇的零件商德尔福，整车商通用公司，在中国汽车市场活得甚好。一度坊间流传，只有中国救美国汽车，然问题是事实上中国市场救了美国汽车，可否捉到美国汽车在中国销倾，则可能是一个艰巨性甚大的问题。

美国汽车皆大油耗子，可是，通用将韩国大宇并购来制造小排汽车将成功地将韩国车贴出通用标销售之后，它又克服了一些油耗子之耗性，在中国汽车市场堪称一霸。俺不理解的是，为何美国贸易制裁大棒高举且敲打中国轮胎甚急之际，通用一汽之合资项目又如何顺利通过审查的。贸易磨擦都是有理由，然深入探查，它又是毫无理由的。用大白话说了，在此间找题材，先要费些个脑筋才是。至于美国农产品和IT产品在中国的垄断与倾销，则俺是认可的。

          中国到底要不要制裁美国汽车？

仅就贸易磨擦考量，俺以为敲打美国汽车有其正确性，不论美国航天与IT科技如何先进，美国汽车制造仍然是美国工业的重要构成，适度控制美国汽车在中国市场的扩张，显然在贸易战中能够占据有利地形。

借镜日本在与美国汽车贸易战中，日本采取贴近肉搏之战术，即在美国本土制造。此方面中国一直没占上风，盖因美国不批准俺国汽车企业在美国落地，而美国汽车企业可以在俺国任意获得新的合资伙伴，所以美国商务部有恃无恐，看上去制裁美国汽车，先得在国内市场收拾美国汽车。

可以将美国汽车从政府采购名单中剔除，这恐怕有作用。另外限制美国汽车增加中方合作伙伴，显然也有利于压缩美国汽车市场。以通用为例，通用合资了上海汽车，还合资了广西五菱汽车，接下来再合资一汽，美国汽车在俺国简直是海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。合资制造，说白了就是老跨们的“抵近贸易”，就是拿到你的家门口生产销售。然后呢，大量的运输它在其他生产基地的零配件来组合拼凑汽车。美国汽车商在泰国搞了不少的零配件生产基地，那里的农民工工资不比中国贵，但传出来的车却又是贼贵贼贵。说实话，美国汽车真的搞起低价倾销，俺国自己的汽车产业可能又会受不了。所以，制裁美国汽车，只有压制它的“抵近贸易”空间。

纵观过去俺国与北美和欧盟的贸易磨擦，可能要寻找一个全新的思路，俺看每次贸易磨擦的发起人都是欧美，俺国每一次皆处于防御，这实在不是一个法子，被人重击一下才抬手轻轻地还击一下，不输才是怪事。今次借着轮胎案，俺国应该将汽车产业的生存境况整体考察一番，轮胎生产说起来发达国家兴趣不大，纵是名牌轮胎乃发达国家所产，但是生产这玩意儿它有污染，打击中国轮胎不过是将好处给了发展中国家的第三国，这事情人家要搞，真是一点辙也没有。

以重税制裁美国汽车或者其他国家的进口车，现在看来效果甚少，盖因买主们不惧那一块重税。现在可以先廛清了到底美国进口车之买主都是谁人，至少在中国贸易战期间，摸察清楚了谁在消费美国进口车，俺觉得这一块说不定不是人家倾销，很可能是俺方有倾购行为。有效地扼制了这一块的倾购，恐怕是制裁美国汽车的有效方法。毕竟中国没有进入如美国如此强大的自由市场阶段，美国豪车乃中国小众消费，韩国在此方面的有效措施是将制裁外国豪车与反腐败结合起来，实践证明也十分有效。不时查查那些美国豪车车主的账户，效果会比启动美国汽车倾销调查大得多。

另一方面呢，俺以为还得从根子做起，政府仍然要搁些力气扶持新兴的自主品牌汽车，但不要只盯着中国汽车之四骡四驴，这些草标中国汽车实乃跨国汽车合伙人，越扶持越是帮衬美国等其他老跨，在俺国真正的自主品牌汽车企业之境况，实在令人忧心。到如今，已经没有中国汽车企业不图与老跨合资，国民认同老跨品牌是一回事，与老跨合资在各项显性与隐性优惠则是摆明了的事实。试图制裁美国汽车，仅是祭出启动倾销调查是不够的，山姆大叔从来也不是吓大的。俺觉得外国车在中国,一律是暴利。