酒后驾车本身就是在危害公共安全，不要以血液中含酒精量的多少而应对，也不要以出没出事故为理由，更不用说撞死多少人才定性！！！

　　中国交通事故死亡率“排名”世界之首，仅汽车引发的交通死亡事故就占全球的15%，为何驾车事故频发？据专家分析说，我国拥有全世界1.9%的汽车量。此外，我国目前万车死亡率为7.6，而在日本以及欧美一些发达国家，万车死亡率平均控制在2至3之间。

　　6月30日，私营老板张明宝酒后驾车肇事，造成5死4伤。血淋淋的现场，点燃了舆论的怒火，纷纷要求对肇事者以“危害公共安全罪”定重罪。警方向检察院提请批捕犯罪嫌疑人张明宝，而罪名是之前民众热议的“以危险方法危害公共安全罪”，并非交通肇事罪。事情虽然算是有了一个结论，但酒后驾车是否可以做为一种醒世的标志：酒后驾车就是危害公共安全罪，无论责任有多大，但危害公共安全意识是前提条件。以此为纲，大力杜绝“酒后驾车”这一新型犯罪。

　　最新的交通安全法：第一百三十三条 【交通肇事罪】违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

　　简单到以轻微的罚钱和短短三至七年的有期徒刑来对待交通肇事罪，也难怪会导致酒后驾车的人越来越多了。都是因为交通肇事处罚太轻惹得祸，这恐怕是中国最有特色的一条了，一切都是酒后驾车处罚太低所带来的后遗症。另一条中国特色则是中国对抢银行的处罚则严重偏高，别的国家不过几年的有期徒刑，而中国是死刑。银行是“国家财产”，代表国家立法的立法者当然要重点保护“国家财产”。而酒后驾驶通常损害的是老百姓的利益，例如近年来酒后交通肇事的受害者基本都是老百姓；另一方面，改革开放前车辆都是公务用车，改革开放后则要考虑车辆购买者对内需的支持。

　　张明宝肇事时严重醉酒、撞人之后不停车，还有违章等劣迹，其恶性远甚于普通肇事案。那么定危害公共安全罪，合适吗？有人以为，张明宝撞倒第一人，尚属过失的交通肇事，之后继续开车撞人，则不是过失，而是明知道自己的行为将产生的危害不特定群体的公共安全，而放任这种结果的发生，是谓犯罪的“间接故意”，故构成危害公共安全罪。

　　如果中国政府能心为民所想、利为民所谋、情为民所系、福为民所开，就应该应人民的意愿，加大醉酒驾车的犯罪惩罚力度。

　　附国内的交通安全法与国际上的惯例：

　　第九十一条 饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。

　　饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处五百元罚款；醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元罚款。

　　一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。

　　美国：醉酒驾车即便是没有发生人身伤害交通事故，一旦被警察查出驾驶人酒精含量高于法律标准，就会被拘留关押起来，然后由刑事法官宣判，最低的可判1周监禁，重的可以判1年监禁。司机酒精浓度超过6mg/100ml，将被无条件吊销驾驶证。

　　日本：醉酒驾驶者，处两年以下徒刑或10万日元以下罚款。带有酒味驾驶者，处3个月以下徒刑或5万日元罚金。醉酒驾驶两次以上者，将被判处6个月徒刑。

　　瑞典：血液中酒精含量限制2mg/100ml，对超过酒精浓度的司机，重者将坐牢两年，轻者被扣驾驶证一年。

　　新加坡：酒后驾驶，初犯者将受到1000至5000新元的罚款或长达6个月监禁;重犯者强制监禁一1年，并处罚金3000至10000新元;累犯者的罚金为30000新元及最长10年的监禁。

　　美国有醉酒记录者，汽车保险费用将上升近10倍。醉酒驾驶当场吊销执照和入狱一年，对造成生命伤害的酒后驾驶员可以以二级谋杀罪起诉，最高可适用死刑。英国初犯吊销驾照一年；重犯者吊销驾照3年，外加1000英镑罚款；如果在10年内共有3次被判酒后驾车，那么就要吊销驾驶执照109年；一旦发生事故，终身不能再开车，而且还要重罚。日本：当驾驶员血液中酒精浓度超过0.05%时要判两年以下劳役，罚款5万日元，吊销驾驶执照，同时追究向其供酒者责任。