海运提单在国际货运中具有非常重要的地位和作用,这是由它的性质所决定的。提单是货物所有权的凭证,谁控制了提单,谁就拥有了该批货物的所有权。海运提单(BillOfLading, B/L)简称提单,是目前海运业务中使用最为广泛和主要的运输单据,它是由船长、承运人或其代理人签发的,证明托运的货物已收到或接管或装载船上,并允诺将其运往指定目的地交付收货人的书面凭证。海运提单也是收货人在目的港据以向船公司或其代理人提取货物的凭证。然而,在 国际海运中,提单的使用也存在着种种风险。本文对提单的风险作出分析并提出有关防范措施。

    提单风险的防范措施：

  (一)选择资信好的交易伙伴

  在国际贸易中,对客户的资信情况全面了解是保障业务顺利进行的先决条件。若由于对交易伙伴的资信情况没有进行很好的调查和了解,仅凭熟人介绍或贪小便宜与之成交,则往往容易出事,后悔莫及。所谓资信情况好,包括两个方面:一是资产情况好,有相当可观的资产,且经营状况好,有履约能力;二是能在诚实信誉的原则上履约,不会随意撕毁契约。

  (二)杜绝或从严掌握预借和倒签提单

  倒签或预借提单办理结汇,有损外贸企业形象及船公司信誉,并可能造成经济损失。目前我国港口拥挤,船期不准是客观情况,出口公司在签约、订舱、交货时需充分考虑到这些因素。同时应加强对合同履行各个环节的管理工作,加强与有关部门的配合,必要时应事先设法取得客户的配合。如不得以“预借提单”时,则要注意防止发生实际装货船舶与 “预借提单”的船名不相符合的情况,如因无舱位或货物迟延而改装了另一条船。一旦发生这种情况,则应采取紧急措施,果断追回全套单据,重新缮制,决不可有侥幸心态。因为,从法律责任看,出口方预借提单结汇已构成伪造装运日期,一旦另一方查明事实真相,违约方须承担一定法律责任。为预防发生倒签提单,出口商应对有关装期规定有一个准确的认识。出口商应严格按信用证规定装运,从正当手段获得装船清洁提单。

  (三)印刷和使用难以伪造的提单

  国际海事局提议,要印制和使用难以伪造的单据,并控制其流通。形象地说,这种提单就像银行里的支票,以防止欺诈。

  (四)严格海运提单的签署

  提单必须经过签署才能产生效力。有权签署提单的人包括:承运人;承运人的具体代理或代表;船长;船长的具名代理或代表。签署提单时必须加注承运人的名称,而且后两种签署人签署时还应加注船长的名称和身份。提单的签发地点为货物的装船港,提单的签发日期应当是货物实际装船完毕的日期。在装运散装货物时,可按开装日期签发提单。出口方在没有来得及按信用证规定期限装运货物时,常常要求承运人签发提单的日期比实际装船日期提前若干天,即所谓的“倒签提单”,以便单证相符,向银行结汇。一般不提倡倒签提单,但倒签提单使用得恰当会对买卖双方有利。承运人一般会配合倒签,但会要求国际货运代理公司 出具保函,保证倒签的一切后果由出口方承担。

  (五)积极运用法律手段,及时寻求海事司法保护

  寻求海事法院的保护时应注意:第一,发现外方有诈骗迹象时,应及时向海事法院提起诉讼。因为有时一旦国外不法商人的诈骗行为得逞,我方就无处寻觅行骗人,即便能够找到,他也不会轻易应诉,不会轻易执行判决。第二,提出诉讼保全措施,这是使不法外商诈骗目的不能得逞的重要措施。申请诉讼保全后,海事法院及时对诈骗者所有的诈骗标的物实施扣押或冻结,确保日后对诈骗案件司法判决的实际进行。提单的使用潜在较大的风险,外贸从业人员必须认真对待,严格掌握,谨慎处理,做到防患于未然。

关键词：国际海运  提单   货运代理   风险防范  船公司