概要：绩优、成长、最低市盈率、涨幅小、行业龙头！09年投资收益巨增。
1、业绩稳定增长：每股净资产6.49元。08年每股收益0.94元。一季报每股收益0.21元同比增 49.88%。市盈率约11倍。
2、行业稳定，成长性好：从2001年到2008年分过8次红利！8年共分每10股分16.2元；配过1次股，送过3次股分别是10送10；10送1.9；10送5；如向后复权股价目前合60元，8年增长6倍。
其每股收益历史情况：01年：每股收益0.51元；02年：每股收益0.49元；03年：每股收益0.48元；04年：每股收益0.41元；05年：每股收益0.51元；06年：每股收益0.71元；07年：每股收益0.92元；08年0.94元。（都是除权以后的）；
3、赣粤高速每股净资产：6.14元；每股未分配的利润2.221元；每股资本公积: 2.591元，每股现金流1.5元，都是历史新高；目前市盈率（10.04元），10.67倍，是所有公路运输股中最低的。
4、持有北天桥股份10024.27万股，截止到今天投资收益5.1877亿！！赣粤高速（600269）持有北天桥（600657）：10024.27万股，原成本价6元，2008年12月31日北天桥的股价4.05元，赣粤高速投资损失是：（6-4.05）*10024.27=19547.3265万元，公司08年报以作了投资亏损计提2亿元，现在ST天桥已经重组成功改名信达地产， 08年每股收益0.49元；现在信达地产的股价今天收盘10元，赣粤高速如按现在价位（10元-6）=4元；4*10024.27=40000万元，把08年投资收益计提可冲回2亿元，即截止到现在赣粤高速其投资收益收入为4亿元左右。
5、有融资要求：赣粤高速于2008年1月28日发行12亿元认股权和债券分离交易的可转换公司债券。每手赣粤高速分离交易可转债持有人获配47份认股权证。上述认股权证共计5640万份于2008年2月28日在上交所上市交易。2009年2月16日至2月27日为“赣粤CWB1”认股权证第一次行权期。“赣粤CWB1”认股权证经分红除息调整后的行权价格为20.53元/股。即公司如果在2009年2月16日二级市场收盘价为20.53元/股以上。则可以获得11亿元融资资金（5640万份×20.53元/股＝115789万元），这样公司就达到债转股，降低融资成本的目的。
赣粤高速是高速公路股的龙头。目前看来别的板块的龙头大多股价均已翻番，他从最低位7.64元，涨到目前的10.04元，上涨了2.4元！涨幅是31.4％，远远的落后与大盘和个股，但是话又说回来了！假如他现在的股价不是10元钱而是15元以上的话，就没有值得重点推荐的投资价值。
综合上述：不论从未分配利润、公积金、09年年报业绩和市盈率角度来讲，还是从认股权证融资成本的角度来讲，公司都有可能、也能够做到、采取高送配等各种可能的策略将让股价在明年2月份前拉升至20元以上，以达到融资目的。且股价上涨到20元以上理论上顺理成章。
可转债说明：
赣粤高速于2008年1月28日发行12亿元认股权和债券分离交易的可转换公司债券。每手赣粤高速分离交易可转债持有人获配47份认股权证。上述认股权证共计5640万份于2008年2月28日在上交所上市交易。2009年2月16日至2月27日为“赣粤CWB1”认股权证第一次行权期。“赣粤CWB1”认股权证经分红除息调整后的行权价格为20.53元/股。即公司如果在2010年2月16日二级市场收盘价为20.53元/股以上。则可以获得11亿元融资资金（5640万份×20.53元/股＝115789万元），这样公司就达到债转股，降低融资成本的目的。
2009年2月16日至2月27日为“赣粤CWB1”认股权证第一次行权期。“赣粤CWB1”认股权证经分红除息调整后的行权价格为20.53元/股，行权比例为1：1。即考虑分红除息因素，“赣粤CWB1”认股权证行权价格一直未做调整。
12月26日，赣粤高速二级市场收盘价为7.8元/股，为20.53元/股的38%。在这种背景下，通过认股权证行权者可能很少，甚至一个都没有。对于融资者来说，就达不到债转股，降低融资成本的目的。
自2009年3月2日起，未行权的“赣粤CWB1”认股权证将在上海证券交易所恢复交易。第二次行权期为2010年2月27日前的10个交易日。