北京时间5月11日，2009赛季F1大奖赛西班牙站正赛结束，布朗GP车队的英国车手简森.巴顿再次获得分站冠军，这是英国人本赛季开赛五站以来的第四个冠军。而布朗GP车队在2009年的积分榜上以68分领先第二名红牛车队近19.5分，而迈凯轮和法拉利仅名列第四和第五位。
布朗GP车队于2009年3月3日由罗斯-布朗和尼克-弗莱联手收购了宣布退出F1的本田车队，至此时间不过是2个月时间。我看F1的时间有十年以上了，从艾尔顿-塞纳之前就看，我认为本田车队从来不是一个强队，基本上处于拼尽全力才能拿分的水平线上。
而今年布朗接手时间不长，就让这个车队发生了脱胎换骨的变化，两位车手巴顿和巴里切罗连续包揽分站赛冠军，而车队也稳居积分榜头名。
两个月、判若两队，不大可能发生重大的技术进步。到底是什么原因让一个二、三流的车队和车手能够战胜法拉利、迈凯轮车队以及象莱科宁、汉密尔顿这样的车手而连续获得冠军呢？处在第二名的红牛车队也是一直处于挣扎状态，今年是来了个漂亮的转身。
人的因素
众所周知F1是烧钱的场所，是技术的大比拼，大量民用车的技术来源于F1的试验。
在顶尖技术的交锋中，在以财力为后台的比赛中，人的力量到底有多大呢？
罗期.布朗给出了我们答案，讲人定胜天是盲目和愚蠢的，但人的因素在技术与财力的比拼中有着重大的作用。有人称罗斯.布朗为老油条，原因是他深谙F1的规则，在他的手下调教出了若干的世界冠军，他一直是奇迹的创造者。
当年看F1比赛时，我一直认为技术是最重要的，拥有法拉利、宝马、奔驰的技术的车队一直是冠军获得者；同时也认为车手是重要的，像阿兰.普罗斯特、艾尔顿.塞纳、舒马赫等等，有了技术和车手的双重保障，冠军几乎是必然的。
今年的布朗GP让我们看到了另外一面，原来技术保障也是可以创造奇迹的。在中国一直认为二线永远没有一线重要，毕竟一线的将士是在前线冲锋陷阵，从布朗的表演看来，技术保障的作用可以超越车手和发动机技术了，至少在现阶段可以与其他的两个要素相提并论。
这也是F1比赛的魅力所在，任何的一个细节都可能造就英雄，同时也能打倒英雄的，只要看了莱科宁下场后的表现就明白了。
反思
看布朗GP的表现，会让绝大多数人非常高兴，因为那真是一种寄托，让大家一起分享丑小鸭变成白天鹅的兴奋，让大家享受了弱势群体战胜了绝顶高手的快感。
这给了大家信心，尽管竞争激烈，生存和发展的空间受到了更大的限制，但只要有实力，特别是脑袋不空，具有软实力，再加上大家的齐心合力，现在仍然是一个可以创造奇迹的时代。
为罗斯.布朗和他的车队欢呼，为变成了白天鹅的丑小鸭欢呼，也期待着在各个行业有更多的布朗GP车队诞生。