国产汉兰达
国产汉兰达与之前进口汉兰达在外观上应该无异，仅会在铭牌上有所区别，仍然是第二代丰田汉兰达。凯美瑞底盘基础上打造的汉兰达在外观上与凯美瑞并没有任何相似，而更像是大几圈的丰田RAV4，继承和完整了丰田城市SUV的家族特征，整体给人感受很“丰田”很和谐。
国产汉兰达
国产汉兰达
比小老弟RAV4明显宽阔的车身，显得气派十足，倒梯形的前散热隔栅搭配上扬的前灯体现了丰田城市SUV的家族特征，但仔细一看，前车灯略带些个性的曲线，散热隔栅的造型也因有更长和更多的横幅而显得大方的多。车体侧面腰线很高且平直，因为车长更长，D柱也更竖直，侧窗更大更规整，整体感觉区别于RAV4的动感活泼而显得敦厚稳重。尾部设计布局与RAV4又显类似，只是尾灯更朴实和一体些，沉稳不少。
汉兰达的内饰造型稳重，与凯美瑞一样强调家居风格，有些让人纳闷的是大量的桃木装饰与炮筒式的仪表盘风格相冲，或许驾驶汉兰达的人在某些时候还会比较冲动的入侵一些highland吧。
国产汉兰达
与凯美瑞同平台的汉兰达，在内饰的设计布局上和凯美瑞非常类似，方向盘的造型完全一样，中控台的布局上也能看到同样的性格，仅仅在一些空调及车载娱乐控制上采取了更大的旋钮，更大气方便；一键启动按钮和炮筒式仪表盘则给人一些非常不一样的感觉，也让在驾驶汉兰达出行时需要更多乐趣。
当然这款SUV的最大亮点还是在于其大空间及“大自由”，我们观察汉兰达的车身尺寸，长/宽/高/轴距分别达到了4785mm/1910mm/1760mm/2790mm，相较于平常见到的城市小型SUV，那是大了去了，就是相较于竞争对手维拉克斯/酷威那也是旗鼓相当，只是在长度和轴距上略亏一些。
主流中型SUV车身参数
国产汉兰达
道奇酷威
现代维拉克斯
斯巴鲁驰鹏
车身长度
4785mm
4888mm
4840mm
4865mm
车身宽度
1910mm
1878mm
1970mm
1880mm
车身高度
1730mm
1745mm
1807mm
1720mm
轴距
2790mm
2890mm
2805mm
2750mm
中国汽车消费网制表
国产汉兰达
国产汉兰达
国产汉兰达
而在储物空间营造上，日系丰田车更是得心应手，雅力士那种小车都能折腾出大空间来，而这次凭借汉兰达不错的资质，丰田利用三排座椅大玩排列组合游戏，收起第二排座椅中间部分，第二排座椅就变成两个带扶手的独立贵宾座椅，中间留有通道，方便乘客到达第三排座位。而如果保留中间部分，第二排座椅凭借车宽也可轻松容纳三名乘员。组合第二排座椅还能变成餐台或储物格使用，其余的一些常规操作就不赘述了，一般小型SUV/两厢车的小伎俩都不在话下。
这次国产汉兰达最大的改变在于新增了2.7L排量车型，关于这款2.7L发动机，与之前进口的普拉多搭载的2.7L发动机不一样，去年11月份才全球正式发布，也是第一次亮相国内。这款超大排量的4缸机使用了进、排气双VVT正时可调装置，在保证经济性的同时发动机最大功率达到了187Hp（137Kw）/5800rpm，最大扭矩252Nm/4100rpm；只是目前虽然这款发动机数据可观，但是乘用车绝少配备大排量4缸机，一般2.5L以上发动机都是V6/L6布置，节省发动机舱空间的同时降低整车重心高度及减少发动机的噪音和振动，所以我们暂时对汉兰达2.7L发动机的振动和噪音表现持保留意见。
国产汉兰达
国产汉兰达
汉兰达2.7L车型参数
与汉兰达2.7L发动机搭配的是丰田6挡自动变速器，这个国产搭配也正式结束了丰田中国在产车型变速器的短板，这款自动变速器的超速挡速比比较小，汉兰达96Km/h（60mph）速度巡航时发动机转速仅为1800rpm，所以从动力搭配上来说汉兰达不算是油老虎；相对领先的6挡自动变速器也使得自动换挡时冲击将变小，行驶舒适性增加。而令人惊奇的还在于汉兰达车身重量虽然达到了1.8吨左右，但这款强调经济性的中级SUV动力仍然不差，官方给出的0-96Km/h加速时间为9.7S，比凯美瑞还略强。
汉兰达与凯美瑞使用的是同一底盘，前麦弗逊，后双连杆独立悬架的落后搭配导致了汉兰达完全继承了凯美瑞不温不火的操控脾气，驾驶轻便但不适合剧烈操控，而高离地间隙和高车身的设计更是导致了汉兰达在转向时车身侧倾变大，所以汉兰达虽然是款披着凶猛外衣的轿车化SUV，但是就操控感受来说仍无法与中级轿车相比。
国产汉兰达
国产汉兰达
当然汉兰达高车身不仅有坏处也有好处，除拥有高高在上的驾驶感受之外，还拥有很高的通过性，203mm的离地间隙保证了汉兰达一般坏路的通过性，而四驱版配备的全时四驱系统虽然给不了汉兰达的披荆斩棘的能力，但应付一些简单的野外旅行还是不在话下的。
汉兰达的级别就保证了其安全性必须是个重点，从以前进口的汉兰达和国产凯美瑞的安全配置来看，ABS、带TRC牵引力控制的VSC（车身稳定系统）肯定是必备的，安全气囊方面想必也不会吝啬，但是HAC和DAC（上坡和下坡辅助系统）能否标配还难说。
国产汉兰达
从我们的总结来说，汉兰达的国产肯定是为了走量，与凯美瑞同平台及很多零部件的共用，方便了汉兰达的降成本和生产难度，所以汉兰达超越了媒体的预计，如此之快的推出国产版。目前比较存疑的是汉兰达2.7L发动机的实际性能，从广汽丰田雅力士上市初使用进口发动机来看，此款国产车型都未搭配的2.7L发动机，初期估计还是得用进口产品，质量稳定，但后期保养成本还待考察。
据消息人士透露，国产汉兰达最低价格会下探至28万，这让汉兰达先前的竞争对手现代维拉克斯、斯巴鲁驰鹏等非常汗颜；而与价格相近的道奇酷威相比，汉兰达拥有更为丰富的销售/服务网络及品牌影响力；更有可能的是国产汉兰达的上市或许就是一次错位竞争的策略，与热销的2.4L本田CR-V相比，汉兰达的价格已经不再高不可攀，但是大气的外观形象，更为宽大的空间都显示了其作为公务用车的优势。