元月31日搭乘广州-天津的南航B-6339号客机，从早8:30起飞到11:20降落，机舱中部的厕所一直不能用，经济舱的近160多位乘客需要拥挤在尾部排队上厕所。我旁边的一位老年乘客因腰椎病不能排队，最后尿在了裤裆里。我扫了一眼，不少老年乘客都频频回头向厕所方向观望。想到他们可能都有类似的窘境，而机舱的乘务员执勤座位长时间见不到乘务员（见照片），只好按铃呼叫乘务员，向她们提出设法解决老年人如厕的问题，这才引起机组人员的注意，最终打开商务舱的厕所，使问题得到一定的缓解。但是，此刻已到了飞机开始下降的时间。由此，我想到一连串的问题：
1、 对于一架高空飞行身系乘客安全的民航客机来说，机体任何原设计单元都是不可或缺的，都应处于安全可靠的临飞状态。厕所虽然与飞行安全没有直接的关联，但对于载有百八十人的客机来说也应是一个重要的单元。这样一个单元被忽略，很难相信其它单元没有被忽略的部位，这是其一。其二，乘客来自四方八面，万一遇到在那样的情况下情绪失控的乘客，引发极端不理智的行为或群发事件，后果不堪设想。这样的可能是完全存在的。这不能不说该架客机在技术管理方面存在漏洞和工作态度不严谨的地方。
2、 在长达3个小时的飞行中，如果不是我主动呼叫乘务员反映问题，没有一个乘务人员主动出来解决乘客如厕难的问题，而且，飞行过程中的绝大部分时间里，乘务员执勤座位形同虚设，乘客排队如厕没人关心没人知晓，或是漠不关心。不要说乘客有什么需求得不到及时解决，如果舱内发生突发事件，机组是否能够做出及时反映和应对，令人十分怀疑和担心。这反映了该架客机在乘务管理方面也存在漏洞。
3、 从人的生理、心理和精神医学的角度来看，当一个人的生理需求达到不能排解的极限时，心理和精神上将出现焦虑和过激反映，往往会做出常态下不可想象的过激行为。幸亏机上全部是国内乘客，像这一机上如厕难的问题，反映了中国老百姓忍耐和宽容的民族性格。但从另外一个角度来讲，有人失禁而不言声的现象集中反映了中国老百姓维权意识的薄弱，这也是中国服务业得不到服务客体的压力从而水平很难得到提高的一个重要原因。
在我国民航业里，南航B-6339号客机存在的问题是个别现象吗？从各方面的反映来看，可以说不是，只是表现的形式不同罢了。民航客机无小事，事事牵动上百人的性命。希望民航管理部门在注意服务客体遵守乘机安全规定的同时，更要加强服务主体的责任意识，加强各项安全标准的执行和监管，改变我国民航在国际上被普遍认为服务水平低劣的印象，在应对当前金融危机中做出应有的贡献。
