瑞麒G5低调开发，却高调亮相，继作为国庆60周年献礼代表亮相长安街后，又高调参加了北美著名是纽博格林赛事，风头大盛

 

瑞麒G5的轴距2700mm、车长4717mm，是典型的中级车尺寸，而4.7的车长头不显长，尾不显翘，没有国产中级车中普遍的拖沓感，车身设计显得非常紧凑

 

有评价说G5生来一副“官相”，这和其沉稳的前脸设计有密不可分的关系

 

G5前脸引人注意的是其方形饰有镀铬装饰条的中网，依稀有美式中网的影子，配合引擎盖上的展翅标识和菱形前灯，使其前脸形成独特的识别特征

 

从这个角度看，G5给人传递的并非速度、动感、张扬，而是内敛、执重、中庸，外观设计给人稳稳当当的踏实感觉

 

前灯设计也很抢眼，和展翅标识遥相呼应，展翅标识是近年国产自主品牌寻求车型向高端突破时最喜欢用的视觉障眼法

 

镀铬装饰的中网特写，如同大众的U型、标致的大嘴和福克斯的X型，G5的中网设计笔者自认为从视觉识别上很有可取之处

 

虽然换了轻质化的铝合金轮毂和扁平比较大的宽胎来迎合纽博格林赛事，但这并不意味着G5为运动而来，如果有这样的想法，不是瑞麒错了，就是你错了

 这才是G5轮胎的标准配置：205/60 16R，个人感觉参加纽博格林的G5轮胎还算保守改装，如果G5的悬挂过硬的话，205/40 17R的轮胎降低车身带来的贴地感会更爽

 

尾部的双排气管设计很时尚，和丰田锐志排气管设计思路一样

 

相比外观设计的亮点，G5内部设计仍然显得非常毛糙，主要表现在装饰件的缝隙、材质等处理的不是很好，如副驾驶位的手箱完全可以把把手设计成隐藏式的，而T形中控台尽管显得高档，但一体感不强

 

G5搭载的7寸液晶屏很抢眼，是后装市场DVD导航主机的主流方案。从该主机两侧及下方的功能键来判断，这款主机功能计有：GPS导航、多碟DVD兼容CD格式的影音功能、收音机、蓝牙，A2DP功能尚未得知，同时根据图10中的倒车雷达，可以判断有可视倒车工呢个。不过从整机的做工来看，怎一个粗糙了得

 

 之所以说G5内里设计有些仓促，四辐式多功能方向盘可提供蓝牙电话及音量操控等功能，不过方向盘的做工差强人意，还有一点，既然引擎盖上采用了展翅标识，那为什么不在方向盘上做一个金属标呢？

 

 原车音响方面，G5配置一般，前门、后门、后障板各一对6.5寸喇叭，这是前门情况

 

后门中频喇叭情况

 

后障板一对喇叭的位置
从这种喇叭分配格局来看，G5原车音响设计的初衷是想让在车内前后排的听感基本一致，结果看来很可能事与愿违，且不说车内听音环境受风噪、路噪及机件运转时的噪音影响，在前排，前门中低频从脚下升起时，缺乏A柱或车门上的高频衔接，会显得高音不突出，缺乏明亮感，在行驶过程中听起来会觉得非常浑浊；在后排，除同样问题外，后障板上的喇叭（笔者特意打开后备厢查看，确实是6.5寸喇叭）和后门喇叭同时出声，可能造成中低频过多，产生声焦点，从而影响整个重放效果