文/罗裕 

上周末，有关上汽和通用的利好接踵而至。

首先是上海汽车集团股份有限公司12月4日发表公告称，上海汽车将收购通用汽车中国公司所持的上海通用1%股权。

而在增持上海通用的同时，上海汽车与美国通用汽车4日联合宣布将以50：50的股比成立通用上海汽车香港投资公司，上汽和通用在香港成立的合资投资公司将收购原通用印度公司100%的股权。上汽和通用将各持有新印度公司50%的股权。

不了解内情的人士一定会问，近期上汽和通用的利好为何那么密集呢？

其实不然，上汽和通用的“相亲相爱”，事出有因。上汽CWB1将于12月31日进入行权期，行权比例为1：1，行权价为26.91元/股。若投资者充分行权，2.268亿份权证成功行权后，上海汽车即可融资61亿元。而如果届时上海汽车的正股低于26.91元，那么，上汽权证就将是一团废纸，61亿融资也将泡汤。

可是，我不禁想问，上汽为了这61亿权证融资会否太过看重，会否把未来几年的利好一并兑现后而出现利好出尽呢？

为了自己的利益，上市公司可以频发利好。这是不是操控股价，不好界定，但在很多投资者看来，这种做法确实有“利用信息不对称谋取利益”之嫌。上市公司大股东本身就是上市公司的控制人和经营者，企业有什么好消息或者坏消息，他第一个知道，不严格约束他，难免会造成其在二级市场蠢蠢欲动。这种苗头是很可怕的。

这让笔者很快联想到了中信国安的行权失败案。

9月之前，中信国安一直是稳步攀升，由于其有1亿多份权证将于9月24日之前行权，为确保这1亿份权证行权，在此之前，中信国安利好不断。先是早早就公告半年报预增327％，接着公告公司与成都开飞高能合作兴建电池级碳酸锂生产厂，并在9月18日这天蹊跷地公告与丰田合作汽车电池。从8月开始，中信国安几乎每个星期都发布一个利好，其股价也是跟着往上窜，最高一度达到每股19.4元，眼看行权即将功德圆满。但就在千钧一发的9月18日，中信国安却似乎被人“砸了场子”，股价飞流直下，最后只有791万份权证行权，让人扼腕叹息。而到了10月15日，中信国安功亏一篑的原因似乎找到了答案，在没有完成行权之后，其再也没有了任何利好公告，反而预告三季度净利润仅仅350万元，要知道，中信国安上半年的净利润可是高达5.9亿。

截止12月3日，中信国安的收盘价也仅有15.79元。

上市公司为了权证如此疯狂操纵股价，最大的牺牲者只能是那些相信利好而高位被套的投资者。

上海汽车的利好虽远比中信国安的靠谱，但上海汽车乃至上汽CWB1的投资者会比中信国安的更幸运么？

（by danieluo）

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