2009年中国车市是疯狂的！因为当全世界都惨败的时候，中国却一路长虹。

    并且，在疯狂的2009年中国车市中，11月份更是疯狂中的疯狂！从中国汽车工业协会公布的统计数据显示，11月份国内汽车产销分别为139.14万辆和133.77万辆，产量环比增长10.61%，同比增长104.20%；销量环比增长9.08%，同比增长96.43%。经比较，11月份全面增长的汽车产销态势已经超过了“金九银十”，再次刷新历史记录，这也是今年第四次的刷新月度最高记录。

    在11月销量排名的前十位轿车生产企业中，除了上海通用与上海大众、一汽大众等依旧保持前三之外，一汽丰田的表现也是可圈可点的，因为，它在年底激烈的车市重围中再次挤进了前十。

    从以上数据表可以看出，在一汽丰田的旗下车型中，卡罗拉的表现依然抢眼。相比10月份12508的销量，11月份14781辆的成绩可圈可点，排行11月份中级车销量榜的第6名，前面5名分别是比亚迪F3、凯越、悦动、捷达和伊兰特。从近半年来的表现看，卡罗拉已经恢复到月销1.2万辆-1.5万辆的平均水平，截至目前140939的累计销量也为一汽丰田增色了不少。整体来说，卡罗拉的月均销量都相对稳定，并且呈现向上的走势。

    而在另一方面，花冠EX也表现不俗。从7月份的1862辆、8月份4904辆、9月份6067辆、10月5592辆，再到11月的7108辆，花冠持续飙升的市场成绩对一汽丰田来说确实是一份惊喜。当然，这里面除了有这款车较好的性价比之外，也包括国家政策对于1.6L车型的扶持，11月份，整个中级车10-15万元细分市场都保持了较高的增幅。相信在新的政策施行之后，这个细分市场的后续增长潜力应该还将会保持一段时间，而花冠EX的后势也值得关注。

    另外，RAV4也是值得密切注意的一款车型。在SUV市场谁是CR-V最该警惕的对手？那必定非RAV4莫属。从销量数据看，RAV4近几个月都保持在8000辆以上的水平，紧逼CR-V之后，可谓寸土不让（CR-V的销量为：7月份10116辆、8月9247辆、9月9187辆、10月9105辆、11月9391辆）。并且9月份RAV4更曾以不到300辆的差距，严重威胁到CR-V的王者宝座。相信在不久的将来，RAV4与CR-V的角逐将会更加精彩。同时，RAV4在今年1到11月累计60935的市场销量，超出了厂家原定销量目标足足有10935辆之多。   

    除了以上三款车型外，新威驰与锐志在各自细分市场的表现相对较弱，但销量也基本稳定。特别是锐志，11月份6162辆的市场销量走向了一个高峰，以27.50%的环比增长成为中高级车市的一个亮点。

    虽然12月份的销量数据还未公布，但在年底的这轮最后的角逐中，一汽丰田的整体表现还是值得肯定的。而即将到来的2010年，它也许将面临更多的挑战与不确定性，但是，从已往的市场情况来看，作为月销量前十常客之一的一汽丰田，应该不会有过多意外的失足。并且，刚上市的新皇冠与明年二季度推出的新一代锐志，也将为它赢来一些分数。