在高级车市场份额一直位居第二的一汽丰田在在中国市场推出了全新CROWM皇冠，意在对抗高级车市中风头正劲的奥迪A6L
12月14日，一汽丰田全新皇冠价格发布，共有2.5L、3.0L、4.3L三种排量9款车型，价格从32.68万元到89.95万元。
用一汽丰田销售公司总经理松木秀明先生的话说，新皇冠的竞争对手再次明确为奥迪A6L，2010年的销售目标为6万辆，力争达到高档车市场份额的30％。
至此，昔日的“冤家”再次交锋。
那么，一汽丰田为什么在市场战略上把新皇冠的竞争对手还是定位为奥迪A6？而非德国三架马车中的奔驰E级以及宝马5系呢？
实际上，与奥迪的中国路径一样，曾几何时，丰田皇冠品牌在中国几乎就是豪华车甚至是官车的代名词，特别是在那个物质匮乏的年代，拥有一辆皇冠或坐上一次皇冠就是有身份的象征，在当时，连中国国宾队的礼宾用车都是皇冠。为此，很多人的理想就是，奋斗之后能够拥有一辆皇冠车。
的确，这个最早进入中国的豪华车品牌，从上世纪60年代的第一辆出口到中国，到上世纪80年代，年销量就接近了2万辆。而其在中国早期的快速发展就如同今天的奥迪A6一样，得益于政府官方行政用车。庄重、豪华、内敛、低调，凸显权威，这也凸显了皇冠在中国市场的独特定位近乎于奥迪A6，宜官宜商。
不过，到了上世纪90年代后期，皇冠的年销量骤降，于是，丰田决定停止皇冠在中国的销售。
到了2005年，皇冠重装而来，不过，与此前不同的是，这次选择的是国产，也就是在丰田与中国的合资企业-----天津一汽丰田汽车国产最新一代（第12代）皇冠。这也是丰田首次在海外市场生产皇冠品牌车型。
“国产CROWN皇冠2005年一上市，就结束了奥迪A6L在中国高级车市场一枝独秀的局面，从而建立了两强共进的新格局。”这是业界对皇冠重返中国的评价，正是由于一汽丰田皇冠的出现，奥迪A6“独霸天下”的局面也因此一去不复返。
但好事多磨。在2008年，全新一代奥迪A6L上市，此时的皇冠，由于濒临换代，产品竞争力下降，在对手奥迪A6面前劣势顿显，皇冠与奥迪A6的市场差距也被拉大。
在这种情形下，对一汽丰田来说，如何在保证皇冠原有品牌影响力的前提下将品牌形象再次延伸，成为一个切实又迫切的要求。
于是，全新皇冠应时而生。
作为丰田品牌的旗舰车型，重装出阵的全新皇冠以更细致的车身造型来彰显尊贵地位，使整车显得更加稳重和严肃，这也符合国内消费者对于公务用车内敛、稳重的传统印象。
另很多经验也证明，中国消费者对汽车的需求，特别是对豪华车的需求极为独特和丰富。譬如，对于内饰、后排空间等方面的敏感度要明显高于全球平均水平。
因此，新皇冠在这方面作了大量的改进，与老皇冠相比，长宽高分别增加了150mm、30mm、20mm。达到5005mm、1810mm、1500mm。外形尺寸的增加带来的直接优势就是更宽敞的内部空间，尤其体现在后排空间上。比如轴距在老款的基础上加长了75mm，达到了2925mm，且加长的轴距空间全部用来改变后排空间。
不过，一汽丰田并不认为将新皇冠的竞争力提升仅仅归结为单纯的尺寸增加。要知道，在A6L大获成功之后，竞争对手纷纷效仿。沃尔沃国产了加长的S80L轿车，奔驰也在合资工厂生产加长版的新一代E级轿车。因此，对新皇冠来说，更重要的是隐藏在其背后的东西-----即卓尔不凡的商品魅力与极具战略意义的价格体系。
首先，新皇冠借鉴了丰田高端品牌雷克萨斯的设计元素，把舒适性与人性化设计发挥到了极致，从而体现不凡的商品魅力，比如预碰撞安全系统、、VDIM车辆动态综合管理系统、自适应雷达巡航控制系统、G-BOOK智能副驾、空气悬架系统、VGRS可变齿比转向系统、智能泊车辅助系统、RSE后座娱乐系统、带22支扬声器的豪华音响系统、带电动腿部支撑的后排座椅等先进技术和豪华装备的应用。
特别是VDIM车身动态综合管理系统、智能泊车辅助系统等这些装备此前只在雷克萨斯车型上采用。
其次，与竞品奥迪 A6L相比，同等配置和动力的却要比其便宜，这也是全新皇冠的另一优势所在。
以2.5L Royal车型为例，其虽是新皇冠的最低配车型，但拥有包括皇冠全系标配诸如智能钥匙与一键式启动系统、10个SRS空气囊、AFS智能前大灯随转系统、左右独立式空调等一系列足以重新定义高级车标准和起点的高档配置，指导价格为32.68万元，与同级别竞品车型奥迪 A6L 2.0 TFSI基本型相比，便宜了近3万元。
在3.0L级别，新皇冠的优势则更大，似乎大有想让奥迪A6L汗颜之势。
而对于89.95万元的最高价位车型，虽在新皇冠价格发布现场不少人发出了唏嘘之声。但作为丰田品牌的最高端车型，新皇冠必须尽可能涵盖到更加宽泛的需求空间，只有这样，才能为后续车型的推广夯实品牌与产品的口碑，更何况，市场的选择是双向的。
另外在燃油经济性方面，可使用的93号汽油也让新皇冠也更加经济便利。保修期也从原来的2年/5万公里提升到3年/10万公里。
看来，这些才是皇冠重返豪华车市场的“杀手锏”。
正如一汽丰田常务副总田聪明所说，“新皇冠的很多科技配置与雷克萨斯同步，目的就是用丰田的最高技术为皇冠植入科技的内涵。如果说老款皇冠以厚重的品牌沉淀为基础的话，新皇冠则是在原有的品牌基础上，打出科技牌与欧系车叫板。”