国家之间的差异往往是多样的，而文化的差异很具有代表性，能在某种程度上体现软实力。

中国的硬实力有目共睹，这些年GDP疯涨。尽管对外韬光养晦，公布的官方数字总是在10%以内，但了解的人都清楚在经济危机前中国的GDP一直以每年15%以上的速度增长。06，07年更是在20%左右。

不过今天想谈谈跟钱没啥关系的文化。而且想先聊一下减速坡。回到国内后发现很多地方都和西方接轨，特别是城市建设，所以减速坡也多了起来。不过，国内的减速坡和国外的功能不同：国外的减速坡是让车减速的，中国的减速坡是用来毁车的！

这话好像尖锐了些，可能有人反对，但我们可以做一下对比：

美国在减速坡之前50到100米外都有警示标志，告知驾车人前方有减速坡并提醒限速；驾车人看到标志就会减速（谁也不想“咣当”一下）

美国的减速坡都涂有明黄色的反光涂料，这样驾车人在一定距离外就可以看到，在临近时自觉的把速度尽量放慢

于是，让车辆减速的目的达到了

而在北京的很多地方，减速坡之前没有任何提示，也没有限速标志，减速坡一律和地面统一颜色，好像生怕人看见一样。驾车人无法得知前方有减速坡（也没有限速），于是照常驾驶，直到被“咣当”一下，才如梦初醒。由于事先没有任何警示，也无法凭空警惕减速坡的位置，所以车速没有降低。这样一来，这减速坡除了毁了一下车辆，根本没有达到其应有的目的。我感觉这样的减速坡非但不是安全设施，其功能却犹如地雷。特别是设置者特意让其与周围环境融为一体，让人防不胜防。

于是，毁车的目的达到了

减速坡首先是安全设施，目的是让车辆减速，它的设计应该本着这一基本原则。而国内的很多减速坡明显没有达到减速的效果。而我们应该追求效果，不是模仿某一具体的过程。或者说我们的规划设计应该本着最终效果的原则。出国留学也是同样的道理，留学本身不是目的，而是过程。重要的是达到提高自身水平的效果。在申请海外名校的过程中也一样，提供材料是过程，重要的是达到凸显自己的效果，让自己在诸多竞争对手中显现出来。