大一号的皇冠能有多大戏?


     

大一号的皇冠能有多大戏?

  • 新皇冠继奥迪、宝马、VOLVO的同级车型之后“向中国市场屈服”,补齐了身材上的短板,车身长5米,宽1.81米,与奥迪A6L非常接近,二者将与长轴版的宝马5系、加长版的VOLVO S80L以及未来加长版的国产奔驰E等一道进行最直接的竞争,谁能称王,就要看综合实力了。
  • 一汽丰田的确够自信,敢于把新皇冠上市后第一年的销量目标定在“6万台以上”,一举超越老皇冠的最高纪录,其目标之高、之明确,在中国高档车市场上闻所未闻。但在回答发布会现场记者关于“何时超过奥迪A6”的问题时,松木秀明又显得很谨慎,表示“要努力超过”,但拒绝给出时间表。

    无论奥迪A6L是否愿意,国产新十二代丰田皇冠已经死死地盯住了它。实际上,国产第十二代皇冠2005年上市时就公开宣称,将奥迪A6L作为“最主要的竞争对手”。4年过去了,按一汽丰田销售公司总经理松木秀明的说法:皇冠“打破了高级车市场奥迪A6一枝独秀的局面”。松木所说的“高级车”市场,实际上就是C级车(中大型或行政级轿车)市场。按一汽丰田方面给出的数据,国产皇冠上市之前,奥迪A6在C级车市场上的占有率高达65%,而皇冠上市后的2005-2008年期间,奥迪A6的市场份额为38%,皇冠则占25%,“一直稳居高级车市场第二的位置”,包括宝马5系、奔驰E级、雷克萨斯GS、VOLVO S80、捷豹XF、凯迪拉克SLS、别克林荫大道等在内的不下10个品牌占37%。2007年,皇冠的销量达到了顶点——5.3万辆,而同年奥迪A6L的销量为7.5万辆,可以说,从未有哪个竞争对手像皇冠这样与奥迪A6如此接近。如今,第十三代皇冠来了,不同的是,它不仅比老皇冠要大一号,而且配有更多的领先技术。它毫不含糊地宣称:竞争对手有奥迪A6L、宝马5系等,但最主要的对手是奥迪A6L。

以往,相对奥迪A6,皇冠最大的弱势在于品牌和身材尺寸。

    对新一代皇冠来说,争取在品牌上与奥迪A6并驾齐驱是一项不可能完成的任务,这是由其自身的定位决定的:皇冠是丰田的子品牌,与卡罗拉等丰田车在同一经销店里销售,丰田麾下的雷克萨斯才是与奥迪处于同一层面的豪华品牌,在专卖店里按高档标准提供销售和服务,给用户带来的享受、身份体现或所谓“附加值”要高出一筹。

    从车身尺寸上看,老皇冠4.86米的长度和1.78米的宽度与奥迪A6L 5.04米和1.86米相比都差了一个量级,比国产奔驰E级还要小一点,与国内标准的B级车(中型轿车)尺寸相当,对特别讲究车内空间或后排“二郎腿指数”的中国用户来说,这一点非常重要。所以,老皇冠虽属C级车,但由于奥迪A6L为国内C级车市场树立起了车身尺寸的标杆,老皇冠与奥迪A6L实际上是在争取不同的客户群,处在不同的细分市场上。新皇冠继奥迪、宝马、VOLVO的同级车型之后“向中国市场屈服”,补齐了身材上的短板,车身长5米,宽1.81米,与奥迪A6L非常接近,二者将与长轴版的宝马5系、加长版的VOLVO S80L以及未来加长版的国产奔驰E等一道进行最直接的竞争,谁能称王,就要看综合实力了。

    从技术配置上看,新皇冠移植了雷克萨斯的空气悬架、可变齿比转向系统、VDIM车辆动态综合管理系统、PCS预碰撞安全系统等顶尖的操控和主动安全配置,并配有DRCC自适应雷达定速巡航系统、IPA智能泊车辅助系统、G-BOOK智能副驾等先进配备,堪称武装到了牙齿,毕竟是新一代的C级车,配置上超过生命周期过半的奥迪A6L,该不会令人感到意外。

    新皇冠万事俱备,只欠价格。

    以往,老皇冠自知品牌和身材的弱势,起价为32万元,比奥迪A6L 34.82万元的起价低8%左右。新皇冠虽长大了一号,并在配置上有领先优势,但为了进一步扩大市场份额,估计会继续保持与奥迪A6L约8%的价差,从而提高性价比优势。具体价格将在12月中旬见分晓。

    值得一提的是,新皇冠的旗舰车型将配备300马力的V8发动机,动力性能略高于机械增压的奥迪A6L3.0TFSI quattro。后者的价格为69.6万元,以此为标杆,考虑到奥迪A6L3.0TFSI quattro比新皇冠4.3多了价值至少2万元的全时四驱系统,加之皇冠的“品牌溢价”要比奥迪A6L低8%左右,新皇冠4.3旗舰车型的价格似应在62万元左右。但新皇冠旗舰车型因排量超过4.0,消费税率高达40%,要比奥迪A6 3.0TFSI quattro(消费税为12%)多28个百分点,这样算下来,新皇冠旗舰车型的价格有可能超过75万元(现已停产的奥迪A6L4.2FSIquattro三年前上市时的售价为85.63万元),成为价格最高的国产C级车。

    除了更强的性价比优势外,新皇冠的保修期由原来的2年5万公里提升到3年10万公里,增强了售后服务方面的优势,按一汽丰田销售公司常务副总经理田聪明的说法:“这体现了我们对全新皇冠实力的绝对自信。”

    一汽丰田的确够自信,敢于把新皇冠上市后第一年的销量目标定在“6万台以上”,一举超越老皇冠的最高纪录,其目标之高、之明确,在中国高档车市场上闻所未闻。但在回答发布会现场记者关于“何时超过奥迪A6”的问题时,松木秀明又显得很谨慎,表示“要努力超过”,但拒绝给出时间表。