“80后”还有人买手波车吗
徐晨华

    雅力士会有手波吗？在未上市之前，我便有一“80后”的朋友向我打听说。
    真没让我想到的是：看来我以为没人喜欢的手波车还会有人问及。
    曾经一度，大家对于手动波的前景都是比较悲观的。在几年之前，我一个朋友就曾经这样评价过手动波的车型，他说了这句话让我印象至今深刻：“未来肯定要抛弃手波车”。当时，听他说完这句话后，我感到很震惊，我没有想到他开了手动波这么多年，对手动波的看法竟是这样的一个评价。
    现在，市面上越来越少人肯买手波车了。尤其是那些偏女性化、年轻化、尊贵化的车型，手动波的肯定卖不好。
    在我的记忆里面，有一个案例非常经典。比亚迪F3的两厢和三厢版，同是只配置了手动波的同一款车型，但是销量却大厢径庭。为什么F3R不能卖到像F3一样的1万辆/月规模？从比亚迪这两款车型的最终市场反馈来看，除去其他因素的影响，三厢版的F3和两厢版的F3车主的消费需求完全不一样，两者之间的定位也非常明显，不存在任何市场重叠。若比较F3和F3R的消费群体，你便会发现，这个两厢版的F3消费群体更年轻，更时尚很多。而这种强调时尚的诸如雅力士、新飞度、F3R车型的手动波市场肯定要受到影响。 
    如今，F3R也要全面推出自动波。
    看来这一类两厢车的手波市场前景确实不容乐观！正是这个原因，比亚迪才对F3进行重新的产品规划，要重推自动波的F3R。笔者和比亚迪的朋友也聊过，比亚迪老板的想法很明确的：抛弃手动波后，这个车要走量的！
    很可惜，之前的手动波走量太难，因为首先喜欢的人太少，或者喜欢的人干喜欢，可能不一定肯下手。
    我自己很喜欢开手动波时候的“动手动脚”，但是如果除去自己个人情节外，坦白说，我也不甚看好诸如雅力士、新飞度、F3R的手动波车型的市场前景。对于手动波的雅力士的消费群体分析预测，我个人感觉：这一类车型同样会是“80后”购买，但是这一类“80后”的人可能太个性了，消费人群可能很少，他们的数量可能会同这些手动波的车型一样，太过个性化。
    个人不是很看好，我只想把它当作一个有益的补充。
    雅力士、新飞度、F3R、马自达2等两厢车型的消费群体目前都是盯着“80后”，不过除去这些“80后”消费之外，其实很多“70后”的女性也是这些时尚的两厢车的消费主力大军。然而，很多女性自从在驾校学成归来之后，就已经从心眼里面“抛弃”了手动波，如果汽车厂家要强功这个市场，必须要考虑到中国正在日益崛起的女性汽车消费浪潮。
    这包括直接消费的“80后”女性车主，也包括间接主导消费的“80后”女性车主们。
    以自己为例，我就是一个“80后”消费的典型代表之一。从我自己买车的心态来看，虽然自己喜欢手波车，但是考虑到女朋友不会开手波的，广州天天堵车，开手波实在太累等等致命影响，我也不会去买手动波车型。
    因为最重要的是：你要考虑到女朋友不开手波车.这点你必须要权衡好，呵呵，没办法，这是现实。