注：看到官方公布的“改革方案”，有点看不懂。在不违背原意的前提下，进行了部分调整，并“小声”的提了点建议，具体内容如下：
有关部门：我可以“小声”的问您几个问题吗？
一、此次改革取消了六项收费，单位税额是根据什么数字算出来的？
是根据将来准备花多少钱来收税？
是按照过去收费的基数平行转移过来？
是根据过去收费的基数加上漏征的数字，再加上其它费用的数字测
算出来的？
前期到底漏、少收了多少相关费用？此次是否意味着一网打尽？
我们想了解的是：此次改革国家增加收入了吗？ 是多少？
二、用油者是纳税人，其中包括大量的车主。可否从现在开始，让纳税人知道收了多少钱？钱都用在什么地方？
三、一项好的税收政策的出台，一定要从立法、执法和司法三个角度去考虑问题。由于地方分税制的实行，如此大税额的征收及用途，可否聘请独立的第三方审计，更多的来体现出透明、公开、公平。
四、燃油税能否及时足额入库，让我深感担忧。由于征税所在地税务征管力量、业务素质、地方财力的不同、其工作态度也不同。相关部门具体的监管和奖惩措施到位了吗？
五、信息公开是政府应该做的，也是必须做的。此次改革讨论稿的公布和答记者问的问题很多部分让人看了费解。是有些东西不好写、不会写，还是百姓水平太低，既然想让人们知道，为什么不把它写得明白点？
拜托：请专家不要帮助纳税人测算这种小学数学水平就可以回答的问题，更不要把你们认为的答案公布于众，这道算数题我们会做。
附：
成品油：价·税·费·改革方案（征求意见稿）--（山寨版）
国家发改委、财政部、交通运输部、税务总局12月5日联合发布。
根据《中华人民共和国公路法》等有关法律、法规规定，国家发改委、财政部、交通运输部、国家税务总局四部委联合拟定了《成品油：价/税/费/改革方案(征求意见稿)》，供社会各界参考：
一、此次改革的总体思路是：在不提高现行成品油销售价格的前提下。
◆ 完善成品油价格形成机制，理顺成品油价格。
◆ 提高成品油消费税单位税额。依法筹集交通基础设施养护、建设资金。
◆ 规范政府收费行为，取消公路养路费等六项收费。
二、完善成品油价格形成机制
◆ 国内汽、柴油出厂价格以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收和合理利润确定。
◆ 实行最高零售价格；以出厂价格为基础，加流通环节差价来确定其价格。流通环节差价允许上浮4%左右(原8%)。
◆ 国家将继续对成品油价格进行适当调控。
（一）国内成品油价格按完善后的机制运行后，各地要继续做好城乡低保对象等困难群体基本生活保障工作。
◆ 当年成品油价格变动引起的农民种粮增支，继续纳入农资综合直补政策
统筹安排，对种粮农民综合直补只增不减；
◆ 出租车在运价调整前，继续由财政给予临时补贴。
◆ 渔业(含远洋渔业)、林业、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路
客运)，补贴标准随成品油价格的升降而增减。
（二）继续实行，国产陆上原油价格与国际市场的直接接轨；有控制地继续坚持，国内成品油价格与国际市场的间接接轨；建立和完善成品油价格形成机制。这其中：
◆ 既要反映国际市场石油价格变化和企业生产成本，又要考虑国内市场供求关系；
◆ 既要反映石油资源稀缺程度，又要兼顾社会各方面承受能力的价格形成机制，促进资源节约和环境保护。
三、关于燃油·税·费改革
（一）取消公路养路费等六项收费。
◆ 取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费。
◆ 逐步·有序取消------已审批的政府还贷二级公路收费。
（二）成品油消费税单位税额安排是；汽、柴油等成品油消费税价内征收。
◆ 汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，
◆ 柴油由每升0.1元提高到0.8元，
◆ 其它成品油单位税额相应提高。
◆ 单位税额提高后，现行汽、柴油价格水平不提高。
（三）本次调整税额形成的成品油消费税收入一律专款专用。
◆ 主要用于替代公路养路费等六项收费的支出，
◆ 补助各地取消已审批的政府还贷二级公路收费，
◆ 对种粮农民、部分困难群体和公益性行业给予必要扶持。
四、其它相关事项
（一）在地方各级人民政府统一领导下，要多渠道妥善安置原交通收费征稽人员。中央相关部门将给予指导、协调、支持，从而确保此次改革稳妥有序进行。
（二）取消公路养路费等六项收费后，各相关部门要加强监督检查，确保取消收费政策落到实处。严格禁止各地区、各部门变相新增收费项目乱收费。对违反规定者，要严肃查处，并追究相关责任人的责任。
（三）加强油品市场监测和监管，严厉打击偷逃税款、油品走私、经营假冒伪劣油品以及合同欺诈等违法行为，确保成品油市场稳定。
为加快建立我国规范的税费体制和完善的价格机制，促进节能减排、环境保护和结构调整，公平负担，依法筹措交通基础设施养护和建设资金，此次----成品油价·税·费改革方案----拟自2009年1月1日起实施，特此公告。
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