近年来写了一些商战的稿件，说商战在目前国内汽车市场来说，就是价格战。每当写商战评论，似乎每一次都会想到一个企业，那就是北京现代，其旗下的伊兰特一直是中级车市场的标竿，也一度是中级车市场降价的先行者和主导者。听说在广州车展上亮相的其中高端车型SONATA领翔12月23日晚上就要公布价格了，这个消息再次激发了我写写中高端车型的念头。那就让我们大胆预计一下SONATA领翔的价格吧。
    从当前市场来看，主流品牌2.0排量的车价起步价都是18万元，那么我就以18万元来作为一个参考值来分析一下领翔的起步价吧。从该车的定位来看，答案当然有两个，一个是高于等于18万，一个是低于18万。
    我个人首先否定第一个答案，我认为高于18万的可能性不大。要说可能性的话，就说是领翔这款车定位于高端人士和其在动力、安全、配置等方面的特长。单就发动机来说，领翔搭载的是第二代θ发动机，据说采用了双CVVT连续可变气门正时技术，以及VIS可变进气歧管技术，动力表现十分突出。以2.0L发动机为例，其最大功率可以达到121KW，堪称同级最强。据说第一代θ发动机技术就曾输出到三菱和戴姆勒-克莱斯勒等汽车豪强，而相比第一代θ发动机，第二代θ发动机功率提高13%，油耗降低6%。尽管如此，我还是认为其起步价不会高于或等于18万。
    所以我认为领翔2.0L车型的定价会低于18万，而且不会像此前刚刚上市的某车定价17.99万，拿出100块，哄小孩似地意思一下。之所以给出这样一个预测，我的理由如下：
    第一、从整个中高端市场来看，合资品牌的定价都在18万元起步，但是在经济遭遇滑坡的今天，显然经受不起市场的考验，大多都没有坚挺住，高定价直接牺牲的就是前期市场份额。我想营销能力很强的北京现代不会在价格上摔跤。在汽车市场日益恶化的今天，我想北京现代会很理性的对待。
    第二、从北现本身来考虑，也不会给出一个高定价，首先北京现代对领翔期望甚大，这个车型是北京现代继伊兰特悦动在中级车市场大展身手后，在中高端车型市场大展身手或者说争气的车型，也就是“冲量”的车型，所以定价应该会偏低，况且，北京现代有过御翔定位过高的前车之鉴，也算是摔过一跤，所以我想此次北京现代肯定会在定位上慎之又慎，事实也是如此，据说此次北京现代非常理性地将领翔定在了瞄准“家用”和“商用”之间市场黄金分割点的位置，前期的研发、试驾、巡展等多个活动中，也非常诚挚地聆听中国专家与各地媒体的意见。你想，媒体记者和业内专家会给出一个高定价的意见吗？从以往参加汽车发布会可以看出，记者同行们经常在公布价格后唏嘘一片，也就是说大部分车型都高出大家的预期，一旦有价格公布很公道，记者会给与掌声的，可惜这种场景不多。从中也可以看出，记者们通常会给出一个低价格的建议。
    第三，个人掌握的一点点内部消息，北京现代此次定价将非常理性，有很大的可能性从17万起，而绝对不可能是18万，如果直接给出17万元的起步价，我想媒体会给出一片掌声的。同时，我坚信，领翔2.4L顶配最多不会超过23万元，即领翔定价最大的可能性是落在17-23万的区间内。此外，据说北京现代在推出5年10万公里延长保修期政策之后，还一直研究服务政策，会不会借领翔上市来提出更加有力的服务措施呢？我想很有可能，果真如此的话，我想现场的掌声会更浓烈一些。
    如果17万元起步价，也就意味着领翔的价格一步到位，将给上市定价虚高的中高端市场以往高定价策略一记耳光。而领翔或许在伊兰特之后一路在价格上领跑，也就是成为价格标竿。我们期待着这个标竿吧，毕竟我们消费者腰包有限。