本次论坛由新浪广东频道现场直播，欲了解所有嘉宾的观点，请点击：http://life.gd.sina.com.cn/news/2008/12/09/12258.html 2008年12月09日12:15 新浪广东生活
12月7日上午9时，“第一届广东自驾车友发烧论坛”在梅州雁南飞茶田度假村举行，本次论坛由广东省旅游协会李进茂副会长主持，为自驾车发烧友提供交流互动的平台。以下是我在论坛上的即兴发言，在此特别感谢新浪网现场直播的编辑同志。
主持人：谁不说自己的家乡好，真正梅州是不是有这么好呢？我们大家来说，下面请对旅游营销非常有经验和体会的郑泽国先生谈谈梅州真正有这么多的吸引力吗？
郑泽国：非常高兴有这个机会。开自驾游发烧友论坛，我算一个，但是我是梅州自驾游的超级发烧友。在过去的一年时间里，我开车开了4万公里，其中至少有35000公里是跑梅州的，我是一不留神成了自驾游的发烧友。我来广东两年多，我做城市营销策划第一个就是选择了梅州梅县。我觉得这里很好。我记得第一次来梅州就说这个地方不得了，未来市场前景很大。当时很多专家不理解，这个地方这么远，旅行社也说，这么远。我就觉得好，实践证明一年半下来，无论是政府还是旅游企业、媒体、包括旅行社都很清楚，媒体这一块，广东主流媒体，广州日报评选的“我最喜爱城市”是梅州，“我最心动景区”是雁鸣湖。广东最大的旅行社广之旅每个星期都往梅州发团。我们当时在网上发了一个帖子给大家介绍梅州好在哪里。这个帖子是介绍梅县客家文化的，过去梅县地区就是现在的梅州市，我们当时是从梅县的角度推，我们发了帖子在天涯论坛5天点击是1.2万，回复也很多，但是没有任何负面。当时发出去很多自驾游过来，包括天涯网友和版主也组织自驾游，而且他们用现代的通讯工具，一路上拍照当时在车里就上网。
我们还做了一个梅州自驾游旅游攻略。我自己带了4个大学生开车来，我觉得年轻的群体需要什么，他的感受和我的感受还不一样。带着他们一起去，每一个点，哪里有加油站，哪个地方要注意，甚至哪个地方有电子眼，我们都注意到，这些情况都一点点的写出来，然后就是吃住行满意度，我们当时做了一个“史上最牛的自驾游旅游攻略”。
陈局刚刚讲到梅州这几年旅游发展主要是自驾游的旅游发展。我们高速公路开通，在交通上也有很大的改进，这是客观条件。客观条件好了但是不等于市场就好，关键是看梅州这个地方的市场价值。梅州的市场价值是“世界客都、文化梅州”。一个城市，一个地区，旅游可持续发展的生命力，关键在文化。文化是一个城市和地区活的灵魂，你有文化，同样的山水感受就不一样。一到一个城市，现在你可以看走遍全国大部分城市都是一个模式，房子和马路都差不多，那么为什么我一定要到这个城市而不去那个城市呢？我经常讲卖点就是一个点，一句话讲得非常清楚。就像我们搞旅游和项目投资，你要吸引风险投资，3分钟就要把所有东西说清楚。包括现在的发烧友组织很多俱乐部，你们有你们的商业模式，实际上你是把自驾游里面相对高端的小众人群分离出来，给他们提供个性化服务，这对自驾游市场有一定的影响，实际上你起的是一个意见领袖的作用，这也是你跟旅游目的地城市合作的价值点。
为什么梅州特别适合自驾旅游？我们现在讲发展，工业化就是对传统文化的破坏过程，我觉得中国文化在全世界中是非常优秀的文化，我们在5千年文明史的大部分时间里都是领先世界的，我们落后也就100多年，但是未来中国文化还是非常了不起的。中国文化很多东西都很好，现在西方回过头学习中国文化，做商业竞争，我们进入工业社会，我们学西方的管理，西方现在研究孙子兵法。工业化在城市中带来很多问题，比如说人与人之间的感情，城市中距离很近，我们住在一栋楼中，隔壁住谁住10年都不知道，人与人之间的关系变得非常冰冷。所以我感觉我们梅州这个地方，最大的不同就是还没有多少钢筋水泥的硬伤，传统文化保存下来了。为什么过去梅州旅游发展很慢？因为交通不便。但这恰恰是未来发展旅游最大的条件。孔夫子讲，“礼失求于野”。客家文化是来自于古中原的贵族文化。这一块你走到任何一个梅州地区的普通山村，你跟一个60岁的老人聊天，他会出口成章。比如梅县的茶山村，一个小小的村落有四所学校，而且有女子学校，在50、60年前他就实行面向全国招聘老师，年底考核不好就解聘。他这个黄氏家族是明朝以后迁移过来的，出过很多了不起的人物，比如嘉应首富黄云辉，国民党四星上将黄琪翔，联合国开发总署顾问黄伟文。梅州是最适合自驾游的。许多小山村团队不愿意走，也走不到那里。但是我走了这么多次，对客家文化每一次都有许多新体验。为什么我说梅州适合自驾游？自驾游在国外也很普遍，是中产阶级的旅游方式，他的文化层次比较高，自主性比较强，各方面的修养比较好，我认为客家文化对自驾游的吸引力是长久的，谢谢。
俱乐部嘉宾蔡松辉提问：我来梅州已经是第五次，我带朋友来已经很多次了，我们要去乡下比较好的地方应该怎么走？
郑泽国：你个问题我前面已经说了，我们已经开始做这个工作。从整个广东来看，旅游目的地城市针对自驾游市场的宣传普遍做得很不够，还存在不少思维盲区，对当地文化资源的挖掘、梳理和整合很表面，我们的旅游推介感觉还是在推景点。观光时代是观看一种风光，所以景点很重要。但是进入休闲度假时代之后，旅游者的消费行为和习惯已经发生了改变，我们的营销思路却还没有转变过来。现在人们旅行的目的是多元化的，有的是为了放松心情，有的是为了社交，有的是跟家人增进感情，有的是想增进知识。在旅游目的多元化的情况下，旅游业有了更广阔的发展空间，但是我们的营销思维也要改变。自驾旅游就是散客旅游，我去年写文章要国内旅行社学习广之旅的品牌化之路，里面讲了一个我的观点，我觉得散客化是中国未来旅游基本趋势。第二在区域市场中，自驾游毫无疑问会成为主体，对于远距离的旅游，刚刚我在博客中写到，面对金融危机，城市和景区如何做？上世纪90年代旅游发展是火车时代，火车通到哪，哪的旅游就发展起来了。目前所处是21世纪的前十年，我们处于高速公路时代，包括自驾游的兴起。如果面向未来5年，10年，20年，未来肯定会进入航空时代。一个地方要想成为全国性和国际性的旅游目的地，首先要全面激活本区域内的散客市场，一个是自助游市场，一个是自驾游市场。远距离的要观察，我可以跟大家讲，整个广东未来要从旅游大省发展到旅游强省，关键是要将广东从客源地变成目的地，特别是要将粤东、粤西和粤北发展成旅游目的地。多年来广东在国内旅游市场真正有影响力的线路是广深珠，我们两个最好的景区一个在深圳，一个在广州，但是广深珠这条线路未来没有太大吸引力。广东要成为旅游目的地，必须激活粤东、粤西和粤北三块优质资源。我从江苏来，广东的旅游资源可以说比江苏好得不得了，海滨资源，温泉资源，森林资源，什么资源都非常丰富，但是怎样成为旅游目的地？第一是思路，未来粤东粤西粤北要建成全国性和国际性的旅游目的地。这三个地方我自己最看好首先是粤东，为什么？岭南文化包括三块：一个是广府文化，一个是客家文化，一个是潮汕文化。广府文化里面还有一个亚文化，就是开平和台山一带的华侨文化。这三个文化未来最有前途的是客家文化和潮汕文化，都是具备走向全国和世界的潜力的。我们看市场发展趋势首先要看区位和交通。第一要关注广武高速铁路，这条高铁一旦开通，武汉到广州只有4个小时，广东的旅游产业发展就有了战略纵深；第二是珠三角轨道交通，未来会把珠三角的核心城市联在一起，珠海到广州一个小时，整个珠三角都在一小时旅游圈内。我们以前做珠三角市场，喜欢讲ABS现象，就是重点抓广州深圳东莞，但是未来要把珠三角当做一块市场来做；第三个就是粤东正在建的揭阳潮汕机场，还有正在讨论扩建的梅县机场。潮汕市场的消费潜力非常大，过去汕头机场是军用市场转为民用，市场化程度很低，汕头机场的机票价格高于整个全国票价的30%。但是揭阳潮汕机场一旦建成，粤东地区的区位格局将会发生根本变化，揭阳潮汕机场是国际机场，可以停波音767。梅县机场每天有航班飞香港广州。在100多公里范围内，岭南文化中的潮汕文化和客家文化地区，未来都有机场，而且到广州和香港的距离400-500公里对支线机场的经营很合理，所以说这一块为什么我看好，未来以梅州为中心，结合整个潮汕地区，未来可能发展成全国性和国际性的旅游目的地，关键是有航空的资源条件。
看待自驾游我们首先要把它放在散客旅游的框架中看。我做景区做了18年，我去年开始做梅县的时候，首先是推动自驾游，但是我们用的方法是品牌宣传。我们做了自驾游攻略，但是为什么没找自驾游俱乐部？我首先考虑一个地区要成为旅游目的地，必须吸引大规模的消费人群，自驾游就是这样的人群。但是，自驾游不等于自驾游俱乐部，自驾游俱乐部只是分离出自驾游里面的一小部分人群，主要是白领阶层。当然这里面不仅是白领，有的是老板。从自驾游营销考虑，我首先是做规模，如果没有大规模旅游消费人群的进入，根本谈不上旅游目的地建设。我们要正确认识我们自驾游俱乐部包括自驾游论坛的作用，你作为一个权威的自驾游俱乐部，整个岭南文化最具代表性的地方我怎么欣赏他，团队找不到的地方我怎么找到，你要告诉我。你自驾游俱乐部往这个方向走，你就变化自驾游市场的一个意见领袖。人家到梅州大埔的张弼士故居不知道怎么走，到你的自驾游论坛转一圈就知道，你就获得了品牌影响力，你就成为了这个行业中的意见领袖。你对市场有这种影响力，因为自驾游俱乐部里面是发烧友最狂热的一批人，也是最专业的一批人，时尚是从高端开始的，你应该从这个角度思考问题，你的问题我能回答，但是我们要这么思考问题，你这个自驾游俱乐部未来的价值就很大，谢谢。
记者提问：我们知道现在国内自驾游市场发展比较好的，有青海和西藏，有广西和新疆，我跟他们聊之后为什么选这个地方不选那个地方，他们说不仅在乎目的地的景色，也比较在乎行程过程。梅州距离广州四个半小时，但是当中的旅游资源怎么开发？
郑泽国：我们对游客的消费心理和消费行为、消费结构都要重新做研究，他对于旅游目的地的要求比过去更高，过去我作为一个景点，观光时代，我只要把服务和项目做好别人就满意了，我去张家界，里面酒店条件很差，但是看到张家界的风景很漂亮我就满意了。现在自驾游两个层面非常重要，一个是文化。市场竞争已经上升到文化层面的竞争，城市与城市之间的竞争，未来一定是文化竞争；第二是价值链。游客对于我们所设计的旅游产品，旅游产品线，关注的是整个价值链。你为游客仅仅提供某一个点已经不能让游客充分满意，我们的满意要让游客超出期望，喜出望外，每一个环节都要关注，光吃好不玩好不行，吃好还要玩好，我们要贴近游客需求的变化，过去是一个点，而现在关注是整个旅游行程，他沿途看到的景观也很重要。我给梅县定的广告语，第一是“山中田园诗”。这是我自己自驾游过程中的视觉感受，到傍晚的时候，看到山中的古村落炊烟袅袅，就是一个世外桃源的景色。我们对自驾游的感受要综合的考虑。首先我们在旅游产品和旅游线路开发中要充分调动游客的视觉、听觉、味觉。第二要注重游客的心理感受，心理感受就是全程的感受，比如我第一次开车来梅州，车开到河源被罚了款，心理感觉就不好。另外一句是“梅县客家情”。我们在梅州梅县体会到的服务是带有情感的服务，你能感受到客家人发自内心的一种真情，不像在大都市中服务只是一项工作，我们到城市中坐飞机是标准化的服务，微笑也是标准化的。不过，梅州梅县这种独特的客家人文环境，未来在商业大潮冲击下保护起来很难，但这是梅州的核心竞争力。这就涉及到必须要牢固树立政府强势主导的意识，旅游才能得到可持续的发展。
未来我们还需要跨区域城市之间的整合。我认为未来广东旅游要有大的发展，区域的整合，打破市场边界是非常重要的。粤东要成为全国性的旅游目的地需要整合，河源跟梅州是互补的，他也是客家地区。潮汕有自己独特的文化符号系统。因为我们潮州跟梅州距离广州、深圳这样的主要客源地都比较远，自驾游的客人比如我连续开5个小时会很累。其实河源是一个很好的承接点，河源是广州到梅州很好的承接点，汕尾也是一个主要承接点，只不过汕尾要加强人文环境的宣传教育。旅游目的地资源整合需要政府做艰苦的努力，但是这一步非做不可，自驾游时代游客更关注的是全程的旅游体验，旅游目的地之间的竞争，一个是文化的竞争，核心层面的竞争，第二是价值链的竞争，整个在旅游管理和旅游服务中，要特别关注影响旅游满意度的细小环节，旅游无小事，任何一个引起游客不满意的细小环节都要高度重视，而且要在最短的时间内解决。谢谢。