神七上天，宇航员翟志刚漫步太空，让我们很兴奋。前几天看央视的一档节目，介绍神州飞船的助推火箭——长征系列火箭，长征火箭目前只能把数吨重的物体打到天上去，而美国的大功率助推火箭可以把几十吨的物体带到天上。长征火箭的箭体直径无法增加，是限制其助推能力提高的原因。有人说为什么不能做成更大直径的火箭呢？原因是这样：目前火箭箭体等主要部件是在北京制作完成，然后通过火车运输到酒泉卫星发射中心，火车在运输过程中，会遇到桥梁和隧道，因此限制了运输物体的宽度，为了解决这个问题，现在国家已经在海南建设发射基地，同时在天津进行新型火箭制造，这样就可以制作较大直径的运载火箭，通过海运方式运送到海南发射基地，就可以解决由宽度限制而产生的瓶颈。

　　看过这则报道，我想到一个经济学上的名词：路径依赖。关于这个名词，有一个经典的关于马屁股的宽度的故事：

　　两千年前的罗马人设计了一种战车，因为是由两匹马并列来拉的，因此这个战车的两个轮子的距离就几乎等于两匹马的屁股的宽度，当时两匹马的屁股并列宽度大约是1.4米多，因此马屁股的宽度决定了罗马战车的轮距。罗马人为其军队铺路，驾驶这种战车踏遍欧洲，条条大道上都留下了1.4米左右宽的车辙印记。后来设计马车的人沿用了这个轮距，因为其他轮距的车子在这种路上走会很容易损坏。英国的设计马车的人后来又设计了电车，也沿用了这个轮距。再后来设计电车的人参与设计铁路，就按这个标准设计了铁轨的宽度。而现在，这个铁轨的宽度决定了隧道的宽度，隧道的宽度进而决定了火箭箭体的直径，最后影响了长征火箭的助推力大小。因此，我们可以说，长征火箭的助推力是由两千年前的马屁股的宽度决定的！

　　这个就是“路径依赖”，做出一个选择，使得所有后面的步骤会不断被强化，形成一种惯性或者不归路。路径依赖也不是永远无法被破解，但会损失掉一些沉没成本，这肯定无法避免。

　　马屁股的宽度是可以丈量的，而下面这些“宽度”你怎么来测量？渠道宽度、市场宽度、管理宽度、心理宽度、知识宽度、职业宽度、心胸宽度、生命宽度……

　　我的解释和理解如下，不准确之处欢迎给我留言或email，共同探讨。

　　渠道宽度：销售或宣传的渠道种类多少，相近的概念还有渠道深度（层级）和渠道广度（覆盖区域）。

　　市场宽度：某个市场细分所占的比例或数个市场细分的总和。

　　管理宽度：管理学名词。不同管理者管理和监督下属的能力水平各有不同，例如：某个管理者可以管理好10个下属，那么他的管理宽度就是10个人，而另一个管理者只能管理好3个下属，他可以让这3个人再来管理剩下的人，即增设了一层职位等级。但是如果每一级管理者的管理宽度都不大的话，那么这个组织的结构图就会太狭长，层级过多，给沟通造成很大障碍，产生信息失真、效率低下等问题。

　　心理宽度：心理学名词。是指心理能承受和接纳的事情的种类有多少、范围有多大。心理宽度越大的人越成熟，常和心理能量相关联，积极拓展心理宽度是一个职业经理人必备的素质。

　　知识宽度：拥有综合知识的多寡。博学不是坏事，但过于注重广度而忽略专业深度亦不是好事。

　　职业宽度：具有跨行业从业的能力。和知识宽度一样，要注意职业深度的发展，而适当的职业宽度会给自己多一些适应职业生涯的能力和机会。

　　心胸宽度：情商的一个指标，以容忍豁达的方式对待问题，忽略细枝末叶的小事情的心态和态度。常见的比喻有：海纳百川、宰相肚里能撑船等。

　　生命宽度：注意不是长度，活到50岁或80岁是指生命长度。而曾经沧海的经历和精彩丰富的履历，以及自身能力修养的水平和为他人创造价值的多少，才叫生命的宽度。