管理务实激活职工新貌
2007年10月7日，汪海和我们去参观整个工厂。厂区大门口，“欢迎汪总裁到双星东风指导工作”、“双星东风造福万家”、“人是兴厂之本，管理以人为主”的几条大红标语随风飘荡，彩色的气球、神气的保安以及仰着笑脸前来一睹汪海风采的人群，这一切与2005年形成了鲜明对比。
当年，恰是乍暖还寒的季节。这扇大门紧紧地关闭着，标语不堪入目，门外一边是愤怒而冲动的人群，一边是几百名严阵以待的警察和保安；厂里是一派“小房到处盖，污水遍地流，管理脏乱差，设备破又旧”……的景象。
今天，阵阵桂花香从厂里飘荡而来，沁人肺腑，路边花草争艳，树木成行，路面干净，小破房子已经没有了。一年过去了，炼胶车间由原来遍地油污和粉尘、穿白衣服到里面走一圈就变得全黑的最差车间，改造成了“一尘不染”的先进车间。
2006年初，东风都在变，唯独炼胶车间依然让人“惨不忍睹”。那次我与汪海走进这个车间时，给我的第一反应：这里不是人呆的地方。因设备泄漏积累在地面上的碳黑粉多达半匝厚，到处脏兮兮黑乎乎的，汪海异常严肃地对双星东风的刘经理和赵书记说，“所有的破产企业都是垮在管理上，败在市场上。我们的工作一定要务实，不能务虚。这里的管理没有跟上，马上把碳黑风送系统装上，改变员工的工作环境。”
正当我沉思默想时，一位年轻工人的话让我的思绪又回到了现实。“张师傅原来是东风的退休职工，他根本不相信炼胶车间能变，说，‘吹牛都不找个好地方’，那天他约了几位原东风的退休职工专门到炼胶车间，有一位还特意穿了双白球鞋，因为大家都知道以前只要进来一趟，出去时全身上下都是黑乎乎的，可那天这鞋一点都没黑，他们服了。”从那位青年工人的笑脸上，我体会到了现在炼胶车间工人们的幸福。
从炼胶车间出来我们又到了另外一个生产车间。
子午胎成型作业区成型工序承包经理对我说：“汪海总裁来了之后，每次都要进车间，这在老东风是不可想象的。过去的领导从来不和我们讲未来的发展目标，我们工人只知道干活。”郑经理深有体会地说，“作为今天双星东风的员工，几乎每个人都知道汪总裁给双星东风提出的目标——作为双星半钢胎的生产基地，2008年要形成600万套半钢子午胎的生产能力，将来稳定在800至1000万套。全钢胎2008年达到100万套，将来稳定在200万套。力争2到3年成为中国中部地区最大半钢子午胎的生产企业，进入中国轮胎行业的前列。”
“老东风让我感到无家可归，新东风让我们觉得活得有奔头！”一位员工对汪海的感激之情溢于言表。
车间里一块“我创新，我光荣”的板子让我驻足。这是一块创新发明牌。上面写道：创新名称“斯地拉克运输带创新”。
“斯地拉克”是生产子午胎的重要设备，但由于使用年限较长，设备故障多，承包人在工作中经过仔细观察，发现了故障频发的重要原因并找到了改造方法。提高生产效率，降低消耗，每天节约成本300元。
我找到了这位承包人兼发明者：周军功。
他说：“我是东风老职工，但我在双星托管时走了，去了一家外企，去年我又回到了东风。”
小周的开门见山，让我对这位吃了“回头草”的“好马”兴奋不已。
“为什么离开东风？”
小周唏嘘不已地说：“我们车间当时46人，有20多人没活干，在家里呆着，每个月就拿二三百元的基本工资，还经常拖欠，两个月发一次，甚至三四个月发一次。我们夫妻都在东风，孩子要上学，住房要还贷款，真要活不下去了……”
2005年2月，回天无力的金狮集团黯然而退，中国轮胎业的首例中外联姻就这样走到了尽头。几乎在金狮集团退出的同时，省里决定由青岛双星托管东风轮胎的资产，并负责组织生产经营。
听到这个消息，小周感觉“天塌了下来，一片凄凉”。他18岁时就子承父业进厂上班，对东风轮胎有很深的感情，他认为双星在业内才初露头角，怎么可能救活东风。
“我当时只相信资金、技术实力雄厚的外企，谁知竟来了个做鞋的国企！”
小周和许多人认为外企都救不了东风，双星就能使东风起死回生？笑话！
周军功撇开家小，三十多年从来没有离过家的他，只身去了山东的一家外资轮胎企业，月薪3000多元的工资。
小周在外企工作一年多，每次回十堰探亲，他都要到恢复生产的双星东风轮胎走走，看看，不只是因为他的妻子在那里，更重要的他是老东风人，他牵挂着东风，关注着东风。
“看一次发现东风的变化大一次。”他对双星的管理开始信服了，在妻子的鼓动下，终于在2006年末辞去外企的工作，回到东风轮胎，因3个月的试用期内业绩突出，被任命为钢裁生产线的负责人。
双星托管东风后，经过20多天的设备维修改造，首批成品轮胎于2005年4月初顺利下线，首批500多名职工返厂就业，小周的妻子就是其中的一员，目前在公司人力资源部工作，两口子工作顺心，生活幸福。
小周的故事验证了东风人的变化，也验证了汪海“在商战中打一场创新的人民战争”的理论已经深入东风。
2007年10月7日，汪海和我们去参观整个工厂。厂区大门口，“欢迎汪总裁到双星东风指导工作”、“双星东风造福万家”、“人是兴厂之本，管理以人为主”的几条大红标语随风飘荡，彩色的气球、神气的保安以及仰着笑脸前来一睹汪海风采的人群，这一切与2005年形成了鲜明对比。
当年，恰是乍暖还寒的季节。这扇大门紧紧地关闭着，标语不堪入目，门外一边是愤怒而冲动的人群，一边是几百名严阵以待的警察和保安；厂里是一派“小房到处盖，污水遍地流，管理脏乱差，设备破又旧”……的景象。
今天，阵阵桂花香从厂里飘荡而来，沁人肺腑，路边花草争艳，树木成行，路面干净，小破房子已经没有了。一年过去了，炼胶车间由原来遍地油污和粉尘、穿白衣服到里面走一圈就变得全黑的最差车间，改造成了“一尘不染”的先进车间。
2006年初，东风都在变，唯独炼胶车间依然让人“惨不忍睹”。那次我与汪海走进这个车间时，给我的第一反应：这里不是人呆的地方。因设备泄漏积累在地面上的碳黑粉多达半匝厚，到处脏兮兮黑乎乎的，汪海异常严肃地对双星东风的刘经理和赵书记说，“所有的破产企业都是垮在管理上，败在市场上。我们的工作一定要务实，不能务虚。这里的管理没有跟上，马上把碳黑风送系统装上，改变员工的工作环境。”
正当我沉思默想时，一位年轻工人的话让我的思绪又回到了现实。“张师傅原来是东风的退休职工，他根本不相信炼胶车间能变，说，‘吹牛都不找个好地方’，那天他约了几位原东风的退休职工专门到炼胶车间，有一位还特意穿了双白球鞋，因为大家都知道以前只要进来一趟，出去时全身上下都是黑乎乎的，可那天这鞋一点都没黑，他们服了。”从那位青年工人的笑脸上，我体会到了现在炼胶车间工人们的幸福。
从炼胶车间出来我们又到了另外一个生产车间。
子午胎成型作业区成型工序承包经理对我说：“汪海总裁来了之后，每次都要进车间，这在老东风是不可想象的。过去的领导从来不和我们讲未来的发展目标，我们工人只知道干活。”郑经理深有体会地说，“作为今天双星东风的员工，几乎每个人都知道汪总裁给双星东风提出的目标——作为双星半钢胎的生产基地，2008年要形成600万套半钢子午胎的生产能力，将来稳定在800至1000万套。全钢胎2008年达到100万套，将来稳定在200万套。力争2到3年成为中国中部地区最大半钢子午胎的生产企业，进入中国轮胎行业的前列。”
“老东风让我感到无家可归，新东风让我们觉得活得有奔头！”一位员工对汪海的感激之情溢于言表。
车间里一块“我创新，我光荣”的板子让我驻足。这是一块创新发明牌。上面写道：创新名称“斯地拉克运输带创新”。
“斯地拉克”是生产子午胎的重要设备，但由于使用年限较长，设备故障多，承包人在工作中经过仔细观察，发现了故障频发的重要原因并找到了改造方法。提高生产效率，降低消耗，每天节约成本300元。
我找到了这位承包人兼发明者：周军功。
他说：“我是东风老职工，但我在双星托管时走了，去了一家外企，去年我又回到了东风。”
小周的开门见山，让我对这位吃了“回头草”的“好马”兴奋不已。
“为什么离开东风？”
小周唏嘘不已地说：“我们车间当时46人，有20多人没活干，在家里呆着，每个月就拿二三百元的基本工资，还经常拖欠，两个月发一次，甚至三四个月发一次。我们夫妻都在东风，孩子要上学，住房要还贷款，真要活不下去了……”
2005年2月，回天无力的金狮集团黯然而退，中国轮胎业的首例中外联姻就这样走到了尽头。几乎在金狮集团退出的同时，省里决定由青岛双星托管东风轮胎的资产，并负责组织生产经营。
听到这个消息，小周感觉“天塌了下来，一片凄凉”。他18岁时就子承父业进厂上班，对东风轮胎有很深的感情，他认为双星在业内才初露头角，怎么可能救活东风。
“我当时只相信资金、技术实力雄厚的外企，谁知竟来了个做鞋的国企！”
小周和许多人认为外企都救不了东风，双星就能使东风起死回生？笑话！
周军功撇开家小，三十多年从来没有离过家的他，只身去了山东的一家外资轮胎企业，月薪3000多元的工资。
小周在外企工作一年多，每次回十堰探亲，他都要到恢复生产的双星东风轮胎走走，看看，不只是因为他的妻子在那里，更重要的他是老东风人，他牵挂着东风，关注着东风。
“看一次发现东风的变化大一次。”他对双星的管理开始信服了，在妻子的鼓动下，终于在2006年末辞去外企的工作，回到东风轮胎，因3个月的试用期内业绩突出，被任命为钢裁生产线的负责人。
双星托管东风后，经过20多天的设备维修改造，首批成品轮胎于2005年4月初顺利下线，首批500多名职工返厂就业，小周的妻子就是其中的一员，目前在公司人力资源部工作，两口子工作顺心，生活幸福。
小周的故事验证了东风人的变化，也验证了汪海“在商战中打一场创新的人民战争”的理论已经深入东风。