无独有偶，今年6月份，曾获国家科技进步奖的广东九江大桥，被一艘运沙船拦腰撞断，事故很快被认定为单方责任，属突发性意外事故，大桥本身没有质量问题。这个结论在许多人心中打了个问号，诺大一座“固若金汤”的雄伟建筑，即使被运沙船撞击，撞损、撞伤在所难免，轻而易举撞断却有些不可思议。试想，如果要拆毁一座坚固的大桥，故意撞击一根桥墩，要想使大桥垮塌也并非易事。当时人们只能将疑问留存心里。沱江堤溪大桥的粉碎性垮塌却让把两件事联系在一起，因为两座大桥的建设者为同一家企业-湖南省路桥集团公司。

    大桥垮塌事件虽然在国内外都有发生，但同一家公司修建的两座重点大桥，在不到两个月的时间里连续毁灭性垮塌好象并不多见。而且此次垮塌的大桥尚未竣工，所有的被船撞击、超载车辆违章过桥、特大洪水等情况无一发生。没有了任何借口，建筑单位、监理等有关部门还能说不是质量问题吗？

    胡总书记已经作出重要指示，要求迅速组织事故调查组查明事故原因，严肃追究责任者。调查组已经介入，技术、管理、施工已经与救人同时进行着，相信很快会有结果，但愿不仅查清技术层面的问题，就是背后的一些东西也调查个水落石出。如：是否存在权钱交易？是否存在买工程、卖项目而导致成本太高，而施工时因资金不足偷工减料现象？或者是否有人中饱私囊？就连这有公司的资质是否非法手段获得也应在调查之列。这些都是调查组的职责，人们只能拭目以待，但却有些事情值得思考。

    其一：象这样的事故为什么非要中央领导亲自批示才引起有关部门重视？这家公司以前的工程也不断出现问题：耗时四年修建的钱塘江三桥，作为连接杭州市区与萧山的要道，不到十年就出现问题，不得不在1995年开始大修一年；获得国家科技进步奖的九江大桥也仅仅九年即被运沙船撞断。为什么没有引起有关方面注意，仍然把许多重点工程交给他们，直到沱江上没有竣工即垮塌的堤溪大桥，这里面有什么必然联系？

    其二：这家公司据说资质、技术都没有问题，各种证件俱全，而屡屡出现问题让人想到他们资质的真伪，各种证件来源是否合法、合规？全国还有多少这样的“外强中干”的企业？建议有关部门彻底清查，发现假冒伪劣要坚决吊销他们的营业执照，以防患于未然！

    其三：全国还有多少已建和在建项目存在隐患？国务院已经下令对所有桥梁进行排查，但愿能把所有的“定时炸弹”全部清除，以防止他们将“塌桥进行到底”，杜绝此类事件的再次发生。