文/汪华斌

今天陪同一位老人逛商场，出来后过马路；正走在斑马线上，一辆右转的车辆向我们急速而来；要不是我拉老人躲得快的话，最少也要被车擦到。此时此刻，油然而生的是国际管理规则；在不同的国家，竟然有决然相反的做法；在西方国家斑马线见证了行人的权力，而我们中国人的‘心理不平等’特征却由斑马线来见证。

按照国际原则，斑马线的含义是：行人可以走，车也可以走；但在斑马线上，车必须让行人；也就是说，行人在斑马线上拥有优先通行权。这就是告诉大家，所有的车辆在斑马线前都要减速；因为只有当行人通过后，你才能慢慢地通过斑马线。

是啊！当我们在国外时，遇到过马路的斑马线时也是急行军的时候；陪同的外国朋友总是不理解，这是行人的安全通道；你没有必要慌里慌张的呀，因为任何车辆是它们躲你呀。

我翻看了我们的《交通法》，发现有明确规定：‘机动车辆经过人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通行人行横道时，应当停车让行。机动车辆经过没有交通信号的道路时，遇行人横过道路；应当避让’。看来我们的法律与国际接轨了，因为这是我们照本宣科地引进的；可惜的是，我们执行法律的人没有这个概念；因为从来只有人让车，哪有车让人的道理呀；所以中国人也就是行人怕车了，而不存在还有车怕人的时候。这就是我们中国人的心理特征，所以我们的斑马线也就见证了我们不平等心理的行为；从来只有行人躲避车辆的，而从来没有车辆躲避行人的事。何况我们还有法律保证其特权行为，如我们的右转弯行为就永远没有红灯。所以我们的车辆即使遇到红灯时，还有用右转来实现自己不停车的特权；结果中国行人根本不能过马路，哪怕是法律赋予行人的绿灯也不行；因为右转的车辆丝毫没有减速的动作，所以中国行人永远只有大胆的才能过马路。

我们可以到中国任何一个闹市的路口，你会发现路上的车流络绎不绝；而当人行通道出现绿灯时，老实人依然不敢过马路；因为右转弯的车还是一辆接一辆，根本没有行人过马路的间隙；所以这路口基本只会是一些胆大的人敢走，而一些胆小怕事的老实人可能永远都没有过马路的可能。如果我们再到那些没有红绿灯的斑马线去看一看，根本没有汽车会主动减速；这就是我们中国人的特征行为在斑马线上的行为反应。

中国人是一个敬畏权势的民族，所以我们斑马线也不例外。因为我们的汽车实际也是权力的体现，而行人就是没有权势的老百姓；所以汽车过斑马线依然比优越，这是因为它代表权势；而且汽车的档次愈高，过斑马线的态势就愈‘牛’。正因为如此，所以中国的行人在斑马线上也是让车辆的；这就是中国特色，也是中国社会所有人的心理特征；因此，我们如果单从法律文件看；我们中国人也没有特权呀，我们不是有明确的法律规定行人过马路吗；可实际一看，中国行人根本过不了马路；因为我们的车辆有特权，而行人是没有特权的；这不是能从文件上看出来的，只有在中国过马路你才能体会出来。

中国人为什么要权，从过马路的特权就知道了；明明是行人的绿灯却依然车流如故，明明有法律文件却如同没有；这就是权力。如果发生意外，这是谁的错；因为右转弯的车也有法律依据，所以中国的老实人只好不过马路了；只有一些胆大的敢从车流间隙中穿过。我们从这条规则看到了我们老实人为什么没有富起来的原因，因为特权使老百姓主动避让的；所以我们社会富起来的人基本是‘有权的人’，没有权的只有胆大的人才能富；因为特权的震慑，你老实人只能远离这过马路（致富）的权力了。

中国的红灯对权力者没有制约作用，那对老百姓的绿灯自然也就对老百姓没有保护作用了；所以中国的权力者没有制约是事实，中国的老实人很难致富也是事实。因为我们的事难就难在‘上有政策，下有对策’，‘对策’是什么；实际还是潜规则。如果没有潜规则，能有对策吗。

我们在斑马线上，见证了中国人对权势的优越感；看今天的社会，大家都在心浮气躁之中较量；实际是在比较自己的权势。而老百姓因为没有权势，所以永远也没有机会能与别人较量。我们理解了，为什么中国人喜欢争执；那是因为有权势的优越。没有权势的人，如我们的下岗者和农民工们；他们永远没有直起腰来与别人争执的可能，因为他们没有权势作为底气。

当然中国人的两极分化从何而来，我们应该从斑马线上看到了答案。因为我们老百姓（行人）致富的绿灯，被权势（车辆）合理地占有了；你还能致富吗，所以我们才产生两极分化的差距；而且还在不断地拉大，因为我们不平等的观念至今没有更改的势头。