我国摩托车2004年生产1700万辆，2005年生产1774万辆，占世界产量的二分之一，半壁江山， 2004年出口创汇14亿美元，出口400万辆，2005年创汇18亿美元，出口450万辆，出口到世界157个国家，国内现有年产摩托车10万辆以上的企业约30家，全年生产摩托车近1800万辆。具备年产100万辆的厂家如大长江、嘉陵、建设、钱江、轻骑、大阳、力帆、宗申、隆鑫、金城等10家。

国家宣布了在4月1日起对摩托车行业消费税的调整，由过去的消费税10%调整为250亳升以下（含）消费税下调至3%，250毫升以上的维持10%不变,消费税调整是摩托车行业久盼的利好，将对整个摩托车生产行业的健康、持续、规范发展起到积极作用。

钱江摩托4月7日公布2005年年报及股改方案实施公告,继续停牌，4月11日复牌，并公布2005年年报：每股收益0.11元，每股收益（扣除）0.11元，加权平均每股收益0.11元，加权平均每股收益（扣除）0.11元，每股净资产2.48元，调整后每股净资产2.47元，净资产收益率4.5%，加权平均净资产收益率4.5%，扣除非经常性损益后净利润48433326.66元，主营业务收入3188064245.7元，净利润50518658.94元，股东权益1123546580.51元。

钱江摩托是国内摩托车生产及销售的龙头企业之一，也是近年摩托车行业中发展速度较快的企业之一，综合实力和盈利能力居同行前列。公司率先在行业中通过了德国TUV公司的ISO9001质量体系认证，产品除畅销国内市场外，在欧美等发达国家和东南亚地区也占有相当大的市场份额。公司下属控股3家摩托车配件公司的股权已被钱江摩托所收购,成为其全资子公司。2004年钱江摩托的销售收入23.3亿元，2005年销售收入31.881亿元，假设消费税调整到3%，可增加税前利润约1.5亿元，相当于每股收益增加0.3元以上。钱江摩托是摩托车行业龙头，赢利能力强。同时，股改使公司的估值更具吸引力,方案为每10股送3.2股,估计复牌日有填权的走势。

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