丰田一撞铺安全路


丰田一撞铺安全路

    217日,一辆国产丰田锐志汽车在天津进行了公开碰撞测试,此次测试的参数都远高于国家标准——时速64公里、与碰撞物进行50%的车身正面碰撞(国家标准是与碰撞物进行100%正面接触,速度为54公里/小时)。结果安全气囊在测试假人头部撞上之前及时打开,保证了驾乘人员的安全,两边车门也能够自如打开。

在随后举行的安全研讨会上,相关汽车专家表示,一辆汽车的安全性能与钢板的薄厚并没有太大关系,关键是要看它的设计和安全带及气囊等安全装备。良好的设计可以有效的吸收和化解碰撞能量,使乘客舱的变形与撞击力达到最小,才能更好的保证乘客的安全。

     点评:在距离本田腰折“婚礼门”一年零两个月、“日系汽车经济省材、钢板薄安全差”的说法早成封存悬疑之后,丰田为自己极为紧俏的锐志所进行的公开碰撞测试极具战略高度。在相关中国官员、专家学者及数百媒介的众目睽睽之下,高于国家标准的碰撞完美完成,随后的学术研讨更为记者们提供了“钢板厚薄与安全关系有限”的丰富论据,可以说丰田精心选择了合适的时间与地点、合适的观众与产品,做了一件本田早就应该做却没有做的事,为自己乃至整体日系汽车品牌今后的安全形象未雨绸缪、奠基铺路,其本土化传播价值直追“车到山前必有路,有路必有丰田车”。