希拉克访华，所以中国又买了空客170架以示友好，多给面子，希拉克明白，要么怎么说中国通呢？中国人就是实在，总统来了嘛，总该有上百亿美圆。不过友好归友好，实在归实在。欧盟还是对中国鞋业征收高额反倾销税，同时对华武器输出一点都不松动。（入世谈判的关键性漏洞——中国市场经济国家地位没有确认，当时的重点在发展中国家国家地位，明显缺乏远见；几年后，自己说自己发展中国家都有点怀疑，更别说非洲国家。欧盟美国的律师们给中国挖的大陷阱。现在他们可是步步为营。）

虽然筑起篱笆减少中国货输入，但是中国又进入200年前与欧洲诸国交往的状态，不需要买什么欧洲货，而中国货依然潮水般涌入。欧洲公司的竞争力明显很弱，除了一些奢侈品，中国的豪富阶层大多数草根出身，对此要么滥买，要么不买，尚未形成消费习惯。希拉克头痛但是也无奈，不过空客公司最近的窘境才是让他头疼欲裂。

因为空客380延迟交货问题，按合同规定必须赔款。空客又是EADS控股，法国占大头，象征欧盟技术水平可以与美国抗衡的标志性公司。骄傲的希拉克只好厚着老脸，又向中国求助，一曲穷帮富的闹剧又上演了，170架购机合同打出去，长三角、珠三角不知道卖多少双袜子、鞋子才抵得上。唯一的补偿是类似于市场换技术的天津空客总装厂，其实从成本角度看，那么多架空客本地销售、本地D检肯定划算得多。

卖完飞机，快乐的希拉克就去看兵马俑、抚青铜器，他倒不太担心巴黎的骚乱可能重演，如果发生那是维拉潘的事，明年就不可能跟他争总统宝座。C’est la vie.他是多么热爱中国呀！

170架飞机对于未来中国庞大的航空市场而言也不是消化不了的事，不过这些政治性购买的考量背后不知道有没有考虑资本增值，比如先授权揣着大笔外汇储备的外管局买入空客控股公司EADS的股票（好像现在还不符合规定），这几乎是没有风险国有资产增值的良方，不仅实现消费与投资的双赢，而且体现了对国际资本市场的控制力。