作者文章归档：程维
程维是一个狠人，2012年滴滴网约车从只有16个司机使用，到攻下一座座城市，再到后来收购快的，将Uber中国所有的品牌、数据、人员等全部收入囊中，甚至在美团发起挑战时，程维也干脆利落：“尔要战，便战”。
5年前，我怀揣80万人民币，在中关村e世界租了一个很便宜的仓库作为办公室开始了自己的创业旅程，当初想法非常简单，只是希望做一款打车软件，解决一下用户打不到车的痛点。但是出发之后发现，这个市场竞争异常惨烈。
产品差异化小造成了大规模资本血战，几轮竞争合并后，我发现靠烧钱补贴创造了很大规模后，竞争环境虽然好了很多，但自己却欠了很多功课。我认为，公司并没有为用户创造更多的价值。也许正常的公司在运营、产品、服务上训练自己的核心能力，获得用户的认可以及足够大的规模，需要10年时间，但是资本的力量让我们5年就实现了，但并不是说就不需要补课了。
我每周一都与高管们开会，...
前几天清华一位院长寄给我一套书《大学改革》，他的梦想就是通过推动大学制度变革让这个世界变的更好，而滴滴的梦想是让出行更美好。
在我们创业之前，出行并不美好。在北京买车摇号可能需要五年，开车越来越堵，停车越来越贵。人类解决衣食住行，前三个进步很快，但出行却变得越来越糟糕。这是一个机会，我们从自己身上感受社会的痛点，当个体帮助整体去解决问题创造价值，才能实现个体价值。
五年前我们创办滴滴，因为我们相信互联网和市场化能够让这样一个行业发生改变，我们希望推动让所有的交通工具线上化、市场化，所以我们推出打车软件。
1、谈首批用户：滴滴不是靠补贴起家
滴滴第一批用户获取非...
滴滴出行创始人兼CEO程维发表演讲
9月26日，2017全球能源互联网高端论坛在京召开，此次论坛围绕世界能源绿色低碳转型、人类可持续发展等方面共商全球能源发展大计。滴滴出行创始人兼CEO程维作为移动出行领域领军人物受邀出席论坛并发表了主题演讲。
他表示，能源互联网新格局的形成、交通互联网新格局的形成和英特网将“三网融合”，是未来最大的趋势和变革之一。随着新能源汽车的普及、能源体系和基础设施的建设，交通互联网、能源互联网和英特网会找到交汇点，实现打通。
新能源汽车将率先在运营的交通体系里普及，滴滴也将为新能源时代的到来提前投入。...
近日，观察者网专访了滴滴出行创始人、CEO 程维。程维回忆自己经历时表示：“我相信自己坚持的事情代表未来，时间站在我们这一边。”
现在，滴滴掌握着数百亿计的资金，以及来自数亿用户的海量出行数据，程维的想法将在很大程度上改变未来世界的交通模式。
如果你希望看到未来 30 年中国乃至全世界的面貌，本文将是一篇重要的参考资料。
在采访中，这位 80 后企业家指出了当前中国城市化的问题——人类用最“奢侈”的方式浪费道路和停车位——为了在 5% 的时间内使用汽车，广...
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创业路上都是孤独的
在创业的时侯，我就告诉自己，专心做公司，3年内不出来分享所谓的经验。我觉得还在创业就出来分享，都是在吹牛。如果只是做到了七八十分，就会吹到一百分；做到五六十分，就会吹成七八十分。
这次决定出来参加分享，是因为我对创业者的处境深有体会，创业的路上都是孤独的。
当初，我在阿里支付宝工作，决定创业后，没有直接辞职而是又在阿里待了9个月，在想创业做什么。当时觉得创业的机会很多，但现在想来，当时对创业的想法都是很浅薄的。
创业前期需要冲动，但不能一直只靠冲动，最后一定要形成自己对商业的判断。美团网的CEO王兴鼓励我出来创业。当时王兴就已经...
资本寒冬下共享经济何去何从，听听滴滴出行CEO程维的说法。
文 | 杨林
在今天上午由36氪主办的“WISE·2016独角兽峰会”上，滴滴出行CEO程维没有到会，不过在独家录给36氪的一段演讲视频中，程维分享了自己对共享经济的看法。
程维说，滴滴依旧相信分享经济。他觉得过去两三百年，工业时代最重要的是拥有，所有家庭都希望拥有越来越多的商品，这种拥有的欲望拉动了整个社会化的分工和大生产。
他分享说，现在全世界排名前五的独角兽里面，可能有一半以上都是分享经济的创业公司，“我们相信，分享经济是互联网时...
7月28日消息，国务院新闻办公室举行发布会，正式公布网约专车管理办法。网约车合法化后，满足条件的私家车可按一定程序转为网约车，从事专车运营。此外，鼓励私人小客车合乘。新政于11月1日起实施。
滴滴作为网约车代表，为全国400余城提供用车服务，用户近3亿，日完成订单量1100万，拥有1500万车主与司机组成的服务伙伴网络，拥有中国87%以上的网约车市场份额。新规出台，为促进分享经济发展，方便人民群众出行。如此看来，滴滴责任重大。
滴滴出行，从2012创立至今，用4年的时间成长为中国乃至世界最大的分享经济平台，是名副其实的分享经济界的“巨头”。想知道滴...
原标题：互联网上半场已结束，下半场还剩20年
任何时代有变革就有机遇
柳青来到的滴滴的时候，她讲滴滴是有大男子主义的公司，出门都是HR和女同事帮男同事安排行程，两年以后她跟我讲滴滴进步了，因为我们出去的时候男士主动帮女士安排，她说这是中国企业的进步。
除了紧张和忐忑，我内心也是特别开心和兴奋的，我觉得滴滴这样一个年轻的、前沿的、创新的互联网企业，我这样一个只有33岁的年轻创业者，能够有机会站到这里，在国家行政学院跟大家分享最前沿的互联网产业发展的新情况，这本身就是我们国家的进步。
我相信欧洲、印度可能不会有很多互联网创业者，有机会去...
中国，正站在一个新的历史节点。
这个节点，人们将见证工业时代向信息时代的加速过渡；这个节点，移动互联网、“互联网+”对经济和社会的推动不可阻挡；这个节点，中国的深层次结构改革才真正面临严峻的挑战。
十年后往回看，会发现在这个重要节点上，“分享经济”的大潮扑面而来，就如同1999年的电子商务发轫一样。而此时，中国该做怎样的抉择、调适和监管？中国的分享经济平台如何对本土化与国际化做出恰如其分的超前安排？这两个问题是关系到在分享经济浪潮中，中国究竟能否引领世界的关键。
我们希望通过这本书，用最平实的语言、最诚恳的态度、最真实...