作者文章归档:胡昊

胡昊 湖北黄冈人。学士/硕士,上海交大;博士,新加坡国立大学(National University of Singapore);博士后,荷兰代尔夫特理工大学(Delft University of Technology);曾进修英国ACCA财务会计文凭课程和国际贸易与信用证实务课程。 有过数年的企业工作经验。国内工作期间,曾担任上海安居房发展中心项目开发工程师,沪港合作上海公联平价房有限公司董事会秘书,上海沪中花苑房产公司副总经理;国外工作期间,曾担任BPI国际集团电子商务开发项目经理,新加坡Building Practice Consulting 公司中国部经理。2000.1-2001.1在新加坡国立大学任助教(Teaching Staff),2001.5-2002.10在荷兰代尔夫特理工大学从事博士后/高级研究员(Senior Research Fellow)工作。2002年10月起在上海交通大学管理学院/建筑工程与力学学院/船舶海洋与建筑工程学院任教,目前主要从事交通运输规划与管理和工程项目管理方面的教学、科研和技术服务工作,担任国际航运系副系主任,主持工程管理研究所的日常工作

大型交通枢纽不可简单复制


  随着中国经济的持续快速增长和城市化进程加快,城市规模不断扩大,交通基础设施建设飞速发展,大城市出现了以高铁、航空为代表的快速立体交通模式。

  同时,作为国民经济和城市发展的重要支撑,国内交通运输业也面临着转变发展方式的挑战,即从单纯数量上的增长向优化综合运输结构、提高综合运输效率方向转变。在此背景下,一些大城市竞相规划和兴建大型综合交通枢纽。

  大型综合交通枢纽的分类

  综合交通枢纽是国家综合运输网络的核心节点,能为旅客和货物运输提供多种运输方式的换乘和中转,具有运输组织与管理、中转换乘换装、装卸储存、多式联运、信息流通和辅助服务等多种功能。按综合交通枢纽的服...

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