位于瑞典哥德堡西北部Hisingen岛上的沃尔沃汽车总部，进入10月办公楼里已经开始兴奋地讨论狩猎季，几乎每个人的办公桌上都放着一张瑞典式的照片：一个人高高举着一条大鱼，那是他们夏天开着帆船出海的战利品。

　　几个月前，一个沃尔沃汽车上海研发中心的团队来到沃尔沃总部培训，每天早上他们不得不5点半起床去上班，因为瑞典同事习惯起大早，早加班确保下午可以早早回家和家人团聚。这个团队在哥德堡已经培训了3个月，直到有一天早上，他们看到一辆沃尔沃停在一个高高的坡上，背后是浓密的原始森林，这些来自中国的工程师才突然深切理解到这个品牌和这片大自然的美好和谐，那种原生态的富足和设计感。

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　　电动汽车无线充电技术的创新或许最终将使新能源汽车彻底摆脱沉重电池模块的束缚。

　　据国外媒体报道，美国知名电动汽车厂商特斯拉(Tesla)目前正在大力研究城市区域内针对电动汽车的无线充电技术。无独有偶，一个由沃尔沃集团、法国阿尔斯通公司(Alstom)和瑞典能源局(Swedish Energy Agency)所联合领导的项目则正在测试有关在快速道路上为电动汽车充电的系统。

　　这一项目的主要内容是在道路中铺设两条电缆，并允许电动汽车在通过时进行持续充电。沃尔沃集团在去年就在自己位于瑞典Hallered的测试中心建设了一条长约0.25英里的测试道路，该测试道路内部铺设了电缆...

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　　捷豹路虎如何走出窄众路线，真正成为百万量级的汽车公司？

　　5年时间，全球销量从16.7万辆到35.8万辆。捷豹路虎在被印度塔塔集团收购之后的5年间，成长速度惊人。

　　但是，捷豹路虎的野心绝不仅于此。在捷豹路虎的未来轮廓中，捷豹有着更大的突破空间和想象力，而路虎则要坚守正在席卷世界的SUV热潮。

　　2012年，捷豹路虎全球总销量创纪录地达到35.8万辆。但捷豹路虎身处的仍然是一个比较小的细分市场。在汽车产业的逻辑里，如果一个汽车企业的产量达不到100万辆，将很难作为一家独立公司生存，因为基本不具备对抗诸如市场波动造成现金流紧张之类风险的能力。

　　全球的窄...

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　　通过开发一款《超级竞速》赛车APP游戏，大众希望为目标消费者植入一种“跑车梦想”。

　　马柯南拿出一套纸牌，上面印的都是历款大众旗下跑车产品的图片和技术参数，他说过去大众是以这样一种方式在年轻人头脑里植入跑车梦想，现在渠道变了，可以到达消费者的媒介越来越多，但是营销的目的依然没变，都是“植入梦想”，激发他们想要有一辆跑车的激情。就像电影《盗梦空间》里要植入一个想法要从最底层让其产生一个由头。

　　马柯南是大众集团（中国）有限公司跑车项目总监，这一次大众旗下所有跑车被装入了一个名叫“超级竞速”的手机Ap...

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　　汽车已经从一个交通工具，演变到一段时间和空间，汽车将不再是一个孤岛，而是海量信息的连接。

　　台北国际电脑展从名字上看就显得有些落伍了，在台湾导演杨德昌的电影《一一》里，人到中年的男主角正是在90年代电脑产业滑落的过程中遭遇了巨大的中年危机。但这并不妨碍很多传统硬件企业寻找更多场合表达自己，就比如这次参展的唯一一家汽车公司——福特。

　　汽车行业已经从工业技术时代走到了和计算机技术紧密结合的时代。而Tesla引爆的热点更好的证明了一点，如果汽车行业内部不变革，外部突破的力量已经越来越强。事实上Tesla和Google无人驾驶的合作，也正是体现了未来...

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　　在汽车厂商手中，汽车永远成不了移动终端，他们更多把科技当成营销的噱头，而不是推动行业基因重组的动力。或许，真正的变革力量，来自汽车行业外部。

　　据说吉利汽车董事长李书福最近最感兴趣的话题是人机交互、汽车互联和无人驾驶。李书福收集了非常多的资料来做研究，对沃尔沃未来的人机交互、汽车互联和无人驾驶系统信心满满。

　　不得不说李书福的嗅觉足够灵敏，从CES到底特律车展，再到最近的2013年上海国际车展，汽车互联几乎成为主流汽车品牌必须提到和传播的热点。当然从内涵上来看，有些只是传播的噱头，而有些真的在试图打造一个汽车互联的生态体系。与此同时，汽车圈以外的力量也正在积极介入，比...

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　　4月16日晚，奇瑞正式发布了打造“技术奇瑞”的企业战略和新的品牌发展战略，推出核心技术概念平台–“iAuto”，同时宣布正式启用奇瑞全新的品牌形象LOGO。

　　奇瑞的转折点恰恰出现在一个巅峰后，2007年8月份奇瑞百万辆下线，紧接着就是销售公司高层人员的震荡。从2008年以来，奇瑞频频变换战略，以至于一提到奇瑞战略发布，大家纷纷关心这是奇瑞的第几次战略发布，以及战略的可持续性。从草莽英雄到自主品牌旗手，到多品牌多战线多内耗的奇瑞，这一次，他真的能回到原点吗？

　　2012年4月，奇瑞汽车董事长尹同跃表示，奇瑞汽...

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　　如果凯迪拉克需要一款产品来改变命运，那么XTS就是命运之战的主角。用科技之美重新定义豪华车，凯迪拉克期望一场逆袭。

　　2月25日，也是2013年农历元宵节的第二天，凯迪拉克XTS在广州发布。为此，凯迪拉克的工作人员过了一个需要加班的春节假期。从2004年凯迪拉克进入中国市场以来，如果说今天的凯迪拉克需要一款产品来改变命运，那么XTS就是命运之战的主角。凯迪拉克倡导的“创新”和“在未来之前”，“敢为天下先”的品牌价值观在科技创新成为一种潮流的当下，在中国终于有了土壤。豪华品牌从老派的奢华，到年轻新贵的&ld...

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　　当第一次坐进搭载互联驾驶系统的华晨宝马5系时，王兴的第一个问题是：车载系统是基于什么系统编写的？他打开系统信息，看到 Apache、FreeBSD 等相关协议后，这位创办过美团网、饭否和校内网（后来改名为人人网）的资深极客笑了。2个小时的试驾，让王兴对华晨宝马5搭载的互联驾驶系统交互过程称赞不少。不过在停车入位时，却遇到了点小麻烦。他不无自嘲地说：“看来我最需要靠谱的停车辅助系统。”

　　当《商业价值》记者将“我们需要什么样的汽车互联驾驶应用”这个问题抛给王兴时，他不假思索地说，在移动互联时代，“云”加&l...

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　　社会效益：大众汽车引进最先进的发动机技术，降低油耗节能减排，同时关注安全驾乘，拍摄“大众安全路”系列教育宣传片，使交通安全意识深入人心。

　　企业竞争力：通过应用环保技术、推行安全教育和环保教育，探索出一条以技术创新和环保教育来提高企业竞争力、提高品牌商业价值的商业模式。

　　大众集团(中国)有限公司(下称大众（中国）)坚持了5年的“大众安全路”系列教育传播，同时在2010年超额完成降低油耗20%的节能减排计划。虽然德国大众在几年前还给人以刻板的形象，但是在大胆引进新技术，关注环保，关注安全驾乘上，他们是绝对的先行者。

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