合资与自主的话题在中国汽车行业由来已久，而且随着近两年汽车行业的低迷而被讨论得愈加激烈，有的业内人士竟然曾得出一个耸动的结论：中国汽车产业的失败就是因为合资。在此我并不想去探讨合资是否是中国汽车产业失败的罪魁祸首，因为我认为此时就断言中国汽车产业已然失败还为时太早。在这里我只想简单梳理一下中国汽车合资与自主品牌的发展历史，并探讨一下为什么会在此时产生了合资与自主品牌对立中发展、发展中对立的现状。

　　回顾一下历史，有三个阶段产生了合资与自主品牌的讨论，第一个阶段是在中国准备加入世界贸易组织（WTO）之前，关于自主品牌和合资品牌的讨论成为当时一个非常热的话题，业内处在一种&quo...

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　　各大上市车企近期相继发布2011年年报，再次验证了中国汽车行业呈现出两极分化的新趋势，车企都能实现高增长的岁月已经一去不复返。根据2011年的年报显示，比亚迪净利润同比下滑45%，江淮汽车全年净利润同比下降46.88%，广汽集团只完成了预期净利润目标的85%。与此同时，即使是在车市严重降温的大环境下，还是有企业实现了两位数的增长：上海汽车、长城汽车、华晨汽车、吉利汽车的净利润同比增长分别达到23.38%、26.9%、24.5%和13%。在2011年，行业领先的汽车企业越来越强大，市场份额持续上升，而没有调整好步伐的汽车企业则面临市场份额缩水、销售业绩下滑的困境。众所周知，中国的汽车市...

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 　　“小胜靠智，大胜靠德”原本出自南朝宋刘义庆编撰的《世说新语》，却因为被蒙牛创始人牛根生引用过而变得妇孺皆知，这八个字也成为了牛根生的经典名句。就是这样一个认为“想做个百年老店，想一辈子赢，没有德商绝对不行”的中国民营企业标杆式人物，前不久却再一次被推上了道德舆论的风头浪尖。2011年底，蒙牛乳业(微博)(眉山)有限公司生产的一批次产品被检出强致癌物黄曲霉毒素M1超标140%，公众再度哗然。2008年三聚氰胺事件、2009年特仑苏OMP含可疑致癌物事件，2010年“陷害门”事件，蒙牛可谓年年都在消费者的...

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　　作为改革开放三十多年来最关键的一个转折点，“十二五”规划的出台，将改变中国经济未来五年的基本格局。

　　在前不久国务院审议并原则通过《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中，明确提出中国经济必须实现七大新兴产业的“战略性突破”。这一目标的提出，其意义不仅仅在于战略性新兴产业将逐渐替代传统产业的主导地位，成为财税、金融等政策扶持以及资金投放的主要对象，更为重要的是，该目标能否实现，以及实现的程度，也将决定未来中国作为世界重要经济体的自身可持续发展模式能否延续的命题。

　　事实上，全球能源结构的相应调整已经开始。根据预...

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