作者文章归档：周光军
大周说车：没落的日内瓦车展
3月初的瑞士和北京一样，也是乍暖还凉，3月3日起正式对公众开放的第81届日内瓦车展的官方海报是一个卡通美女坐在一辆敞篷汽车上。不过，今年的日内瓦车展既无美女，也无多少新车，也只有从举办了第81届的历史中能感受到这个老牌车展的些许底蕴。
日内瓦与法兰克福、巴黎、东京、底特律并称为全球五大车展，也是全球唯一一个在没有汽车工业的国家举行的国际性的车展，这倒是与瑞士这个国家在国际事务中保持中立的地位匹配，据说这也正是日内瓦车展能够吸引全球汽车厂商参展的一个重要原因，日...
大周说车：艾克森的中国之行
艾克森一周之前的中国之行，除了把中国市场视为全球的劳模和样板，并承诺给予更多投入之外，还首度开口总结了在金融危机中的教训。我显然对后者更感兴趣，愿意开金口说金融危机得失，也是我愿意把其称作还算是一个憨厚老头的理由，艾克森现在的头衔是通用汽车的董事长兼CEO，一个瘦死的骆驼比马大的掌门人。
2月15日，中国的农历正月十三，大多数人刚刚节后上班。艾克森就飞到中国端坐在了北京东方君悦大酒店的会议室内。尽管艾克森才不过于今年1月1日接任通用汽车的董事长，满打满算也就是两个月的时间，但是这已经是其第二次访问中国了。与他频繁访问中国相对应的是，通用汽车...
奥迪扩张提速 500店面支撑百万辆
将为二三线市场打造低价车型
——专访一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石 执行副总经理张晓军
“三年销售一百万辆”是中外双方股东给中国市场下达的硬任务。张晓军和他到任不足半年的外方搭档薄石，似乎已经找到了攻克任务的三把钥匙：把奥迪经销商的数量从现在的179家扩充至500家；专为二三线城市打造低价车型；引入奥迪全系车型。
这两位奥迪全球第一大市场的掌门人近日接受记者采访时如是说。
全球产能吃紧
记者：2010年奥迪在中国市场销售了多少辆？奥迪...
大周说车：汽车安全看别人走出多远
有数据显示，中国每年因交通事故造成的死亡人数在10万人左右，尽管这个数字在最近几年略有下降，但是最近的5年，每年都会有超过8万人死于交通事故这样的非命。
要想降低交通事故的伤亡率，别说我们的汽车企业，就是我们的整个国家也应该向沃尔沃学习。当我们为生命因交通事故逝去而叹息，倒不如把沃尔沃的做法看作是“国标”。
有数据显示，中国每年因交通事故造成的死亡人数在10万人左右，尽管这个数字在最近几年略有下降，但是最近的5年，每年都会有超过...
上周，奇瑞公布的2010年的销量为68.2万辆，连续10年位居中国自主品牌销量第一。我注意到，奇瑞在公布数字时特别强调了全球销量的概念，其中出口为9.2万辆，同比增长93.2%，连续8年位居中国乘用车出口第一。很多人不知道，埃及市场占到了其中的1.45万辆。在两个多月前，我曾经跟随奇瑞考察过埃及的市场。
这是中国记者第一次走进奇瑞的埃及工厂。
开罗，埃及首都，是埃及第一大城市，同时也是埃及的政治、经济、文化中心。
尽管埃及有90%以上的国土被沙漠覆盖，但是开罗算是典型的绿洲，举世闻名的尼罗河穿城而过，埃及全国8000万人口有超过2000万人生活在开罗以北占埃及5%的...
司卫：京产奔驰规划30万辆产能
在2010年取得5万辆销售业绩后，北京奔驰谋划了一个更大的梦：2015年前将至少推出4款全新车型，这其中包括在《非诚勿扰2》中频繁亮相的GLK。届时，北京奔驰将形成年产30万辆的规模。北京奔驰执行副总裁司卫近日接受记者采访时如是说。
7000到5万辆的跨越
北京奔驰执行副总裁司卫表示：从每年不足7000辆的销量到2010年5万余辆的成绩，对北京奔驰来说是历史性跨越的一年。
由于克莱斯勒品牌业务2008年在北京奔驰的剥离，戴姆勒提出...
新Polo男女通吃 新途安与欧洲同步
——专访上海大众销售总经理贾鸣镝
出任上海大众销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售总经理后首次接受记者专访的贾鸣镝说：全新Polo的定位意在通吃整个A0级的市场，而不仅仅是女性市场；而新途安除尾灯做了熏黑处理外，其他的则是与欧洲同步。说这话时，上海大众2010年的销量已经达到了100万辆销量。而对于明年的市场，贾鸣镝则表示谨慎乐观。
记者：前几天大众汽车集团德国设计师在阐述全新Polo的设计理念时说，全新Polo由一个可爱的孩子变成了一个帅气的男人。所以说产品定位是发生变...
大周说车：电动车只是个传说
如果用一句话形容当前如火如荼的电动车热，我更愿意借用盛行的网络语言“别相信哥，哥只是个传说”来比喻：“别相信电动车，电动车只是个传说。”
上个月在深圳举行的第25届世界电动车大会暨博览会，更像是一个招商会、洽谈会、摸索会。举办了25届的电动车大会吸引了世界上60多个国家参会，真正的电动车只有区区的55辆，且大多还存留在概念阶段，即便是在深圳上市的国内首款高性能纯电动车奇瑞瑞麒M1-EV，也是在原有QQ车型基础上改进的车型。平均下来一个国家不足一辆展车，而中国参展的数量就超过了十款。这个号称代表当今全球最高科技和趋势的电动车博览会上，根本找...
大周说车：豪华品牌一车难求
中国的豪华车市场发生了在外国同行看来匪夷所思的事情：不管是奥迪，还是宝马、奔驰，哪怕是雷克萨斯和沃尔沃，现在在中国市场都是一车难求，以至于德国《明镜周刊》的同仁在疑惑中国豪华车市场有多大的同时，感叹道：“在中国买车真是不容易。”
奥迪的张晓军说，有市场却没有车可卖真是痛苦；宝马的戴雷说，华晨宝马唯一解决的问题是提高产能；奔驰的毛京波说，包括E级和S级在内的奔驰多款车型都供不应求；雷克萨斯的曾林堂说，RX270目前是一车难求。与他们的感言相对应的数字是：奥迪20万辆，宝马15...
付强加盟奇瑞量子
被上海大众评价为“为斯柯达品牌立下汗马功劳”的付强，如没有意外，将正式加盟奇瑞量子，出任一把手。
奇瑞量子是由奇瑞与美国量子公司（Quantum（2007）LLC）合资兴建公司。奇瑞量子汽车有限公司一期规划年产15万辆汽车，主要生产奇瑞公司设计的高端车型。