作者文章归档：吴贤德
农民工老吴镜头下的10年春运
2008年春运郑州火车站售票大厅挤满抢票人群和前来采访新闻记者
在2018年春运即将来临，整理春运相册时，发现自己不知不觉已经连续拍了10年春运，10年并不算长，10年也不算短。一幅幅图片都有一个故事。
2009年春运郑州火车站广场一女孩在玩手机
对于“春运”这一提法的缘起，我们很难从官方的资料中去得到什么确切的信息。究竟是从哪一年开始，“春运”走进我们的语汇中，说真的，还没有哪本书或哪篇报道说清楚过。 没有确切的年份，但是在春节那一段时间内人很多的...
保护耕地应落到实处
保护耕地、保护耕地……耕地真的得到保护了吗？而现实中恰恰相反的是，耕地非但没有得到保护，面积在一天天、一年年“蚕食”减少，不信大家可以查看、查看自已身边，又有几个城市郊区老百姓手中还有可种的耕地，包括一些乡镇周边农村。
是的，城市发展离不开耕地，但是笔者认为，可以把城市扩大规模和发展，应该归类有规划有序，而近几年来，我们少数城市管理者（政府）官员们，根本在缺乏规划和发展目标中，去一味盲目追求城市发展规模，不顾现实而盲目发展。
更为可怕的是，我们一些地方政府，为了填补城...
吴贤德：是谁把共享单车推进了“坟场”
近段时间上海、北京、杭州、南昌、郑州等城市相继出现了共享单车“坟场”消息，此消息一出，说句内心话，真的为这种公共资源遭到严重浪费和损害而痛心，这个责任究竟怪谁？谁来为这种公共资源遭到严重浪费和损害担责？
投放共享单车初衷绝对是好的，不仅大大方便了人们出行，也为城市环境起到了保护，本来是件好事，结果事与愿违好事没办好，却把好事办砸了，好事为何办成了坏事，笔者认为主要原因为以下几点：
一、城市管理者在管理上有一定的责任，为什么？每家单车投放企业...
高速公路服务区这些收费究竟用到哪了
在高速公路沿线建设服务区，它的宗旨是什么？是为了方便行驶在高速公路车辆加油和临时休息的，而近些年来，笔者发现全国各条高速公路服务区越来越商业化，少数服务区甚至成了边往车辆“宰客”区，过往高速公路车辆和旅客十分不满。
国家修建高速公路为谁服务的？是为了提高通行车辆节省时和速度服务的，而这种服务不是免费的，是要收过往行通行费的，沿线设立的服务区同样，以在高速公路服务区内餐厅和超市为例，服务区内所有餐费和商品低则高于市场价两倍，甚至于三倍，由于服务区的“特殊”，旅客只能忍气吞声乖乖挨宰。
这里笔者特举例河...
吴贤德：治污必须先治官
吴贤德/文
绿水青山，就是金山银山，可在一些地方政府官员眼中呢？打着所谓为了发展工业生产和地方经济，带领当地群众“致富”的幌子，采取欺上瞒下的种种理由和骗局，把绿水青山当作了自已捞政绩工程和官位升迁的资源。
记得多年前，笔者曾以“莫把招商变招‘殃’”这样一篇稿件，稿件主要反映...
（原创）吴贤德：“打虎拍蝇”莫忘捉“蚊子”
人民日报红船观澜发表了一篇题为《要“打虎拍蝇”也要“捉蚊子”》文章，文中内容：“别说村官官小，大权不比市长少。”村官虽处治理的“神经末梢”，却管理着农村诸多方面的重要事务。比如，一些地方“三资”处置、国家惠农物资的发放等，都得经过村干部的手，特别是随着城镇化进程的加速，农村事务涉及大量的拆迁、补偿工作，村官可“插手”的机会不少，若对村官监管...
（原创）浅谈营销和应聘
谈起营销，总有那么些人单纯认为，营销不就是推销吗？的确这种说法也对，可营销工作除了类似于推销之外，它更需要的是技巧和诚信。人才市场招聘会上，招聘单位最需要和最多的是什么人才？营销。大多年青大学生为啥天天跑人才市场，最后都以失败告终？因为首先他没学好营销自己。
人也需营销吗？是的，人也需要营销。比如：你到人才市场去应聘，招聘单位（企业）看过你的档案后，肯定会告诉你，你的条件附合我们要求，X天X点钟前，你到我们单位去面试。可大多数应聘者，都因为过不了面试最后一关，失去了这一绝佳工作机会，你知道为什么吗？因为面试者没有学好营销自己技巧。
怎样赢得面试最后一关胜利？...
不要把网络当作自家“自留地”
文/吴贤德
老百姓遇到不平和冤事，可以通过网络反映给下至地方县、市（厅）、省级领导，上至部级及中央领导人。网上购物、网上征婚、网上交各种费用、网上谈情说爱……可以说几乎没有网上不能办的事。互联网的迅速发展，在给人们带来便利的同时，也存在巨大风险。
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