这种经销商大幅降价，主机厂按兵不动的市场怪现象，也直接导致了本已是销售淡季的7月，经营更加惨淡。
从7月份的车市统计上看，轿车尽管仍然与去年同比是上涨的，但比上个月却下降了16.11%。
从销量排名前十的车型上看，绝大部分都是老面孔，而且前十中除了伊兰特，没有哪个是主机厂主动降价的车型。凯美瑞算是前十中的一个新面孔，它在上市初期，反而是采取加价销售的策略。
既然销售得不错，上半年的增势喜人，也带动了利润的大幅增长，企业自然...
汽车市场将迎来黄金季节
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从7月开始，一股降价风几乎席卷了整个车市，但细看起来，这些降价大部分是来自经销商的暗降行为，对于众多主机厂却都在坚持死扛，没有一个愿意率先降价。