随着中国汽车市场的成熟以及消费者消费行为的理性，也随着汽车产品以及服务日趋同质化，品牌越来越成为重要的差异化优势来源。

　　有研究表明，汽车厂商的赢利能力与其销量中的溢价品牌销量所占比例具有较高的相关度。

　　因此，塑造品牌或者构建怎样的品牌架构是目前中国合资企业、自主品牌企业、跨国公司，在惨烈的价格竞争中，寻求突破的关键策略。

　　上海通用是实施多品牌战略最为典型的厂商，虽然上海大众、神龙、一汽大众、长安福特也都实施的是多品牌战略，但是和上海通用有着根本的不同。比如，长安福特的三个母品牌福特、马自达、沃尔沃，更多的意义上是体现他们各自汽车独立的企业品牌，而不是作为...

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　　3月的大雨中，一辆“东方之子”从合肥机场向芜湖方向疾驶，打在车窗上的雨点，伴随着有规律的雨刷的摆动，滚落两边。坐在车厢里，我不禁再次想起了美国克莱斯勒集团董事长拉索达最近的一番话。他表示，奇瑞目前的技术水平足以和许多西方汽车制造商媲美，奇瑞正在朝世界一流汽车制造商方向迈进。奇瑞公司越来越近了。虽然奇瑞和克莱斯勒正在进行合作，但是我想，这种话也不应该是刻意的恭维。

　　想想也不难理解，在几年前还很少看到奇瑞的车子在大街上跑来跑去，现在，则是挂着奇瑞商标的QQ、东方之子等系列车几乎随处可见了。奇瑞已经不再是当初的“乡下土老冒”，而是渗...

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　　戴姆勒-奔驰要卖掉克莱斯勒了。原因是，克莱斯勒低迷的业绩。克莱斯勒去年亏损11亿欧元（合14亿美元），抵消了梅赛德斯24亿欧元的营业利润及商业卡车集团的强劲表现。

　　同时，仅仅几年时间，戴-克的股票市值损失了330多亿美元，始作俑者，原戴克一把手施伦普不得不黯然退出，宣布提前结束任期。

　　在此次的汽车业巨变中，克莱斯勒一直成为了社会关注的焦点：谁是买家？然而，作为卖家，戴姆勒-奔驰的日子就一定好过吗？

　　缘起

　　当施伦普背起女助手莉迪亚.戴宁格离开聚会场所，一晚上再也没有露面时，其实就已经暴露了德国人与美国人之间的文化认同的差异。这是维拉斯克与斯特茨合...

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　　一汽丰田的完美危机一汽丰田简直就是一个完美的结合，一汽是中国汽车生产的发源地，位列中国行业龙头，2005年，一汽实现销售入1183亿元(145.11亿美元)，列“世界最大500家公司”第470位；“中国机械500强”第1位。而丰田更是世界汽车界的翘楚，最近拿下美国通用，占据了世界汽车业第一的位置。同时，日本丰田还被称为是世界上最赚钱的汽车公司。

　　最重要的，从丰田的著名的TPS生产方式，到以消费者为第一的市场理念，从卓有成效的团队建设，到魅力十足的社会活动，从“车到山前必有路”到“全世界的爱&...

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　　大国与强国本来并不冲突，甚至两者之间会有先后顺序之分，比如，先汽车大国，再汽车强国。

　　然而，现实有时候会发生许多不如意的悖论。

　　2010年，中国已经实现世界第一大汽车市场的目标，这个市场的第一标准是以消费者的购买数量为依托，也就是说，世界第一是消费者消费数量的第一。但我们更加期盼的世界强国称号，是以本土汽车企业的产品竞争力为标准。由于目前本土汽车产品在本土市场份额只有三分之一左右，欧美日等市场几乎为零，因此还谈不到所谓的世界汽车强国。

　　因为市场换技术的策略并不成功，中国本土车企在通过合资等方式获得外方核心技术方面几乎毫无建树。最近，通用汽车CEO阿克森对...

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　　就在中国国庆放假的最后一天，突然有一条新闻还是引起了人们的关注：吉利汽车正在和萨博接触，意图将萨博并入囊中。

　　尽管吉利后来对于媒体的相关报道采取否认的态度，但是，如果联想到当初沃尔沃并购案中，起初一直否认介入的吉利也是作为后来的一匹黑马冲入，最后成为实际的沃尔沃公司的收购者的事实，那么今天的接触萨博，也许就不会是空穴来风。

　　国庆节期间，也许很少有人注意到一个事实：中央电视台晚上七点的新闻联播节目，在节目的第一条播出的不是什么政治、社会、经济类国家新闻，却是一则吉利汽车的一则报道。一个民营企业没有什么特别的新闻出现，却被安排在头条播出，着实耐人寻味。

　　不过...

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　　“低速电动车使用的是‘垃圾技术’，根本‘没戏’。”日前，有媒体援引国家发改委一名处级负责人的说法这样表示。又据披露，即将发布的节能与新能源汽车发展十年规划中，低速电动车的说法将被删除。低速电动车，前途堪忧。

　　迄今为止，低速电动车一直没有被纳入《车辆生产企业及产品公告》，相关部委的《纯电动乘用车技术条件》草案指标严苛：30分钟最高车速不低于65公里，最高时速应不低于85公里等等。而在国外，一般以时速70公里为分水岭，将电动车划分为高速电动车和低速电动车。

　　但是，在二三级以下市场，甚至在北京、上海...

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　　自主，已经成为中国人最纠结的一件事情。

　　8月初，一汽大众的技术负责人甚至宣布，将在2015年前后拥有完整的整车开发能力。有媒体甚至表示，此举预示着一汽大众这家合资企业将成为独立自主的企业。

　　合资企业闹独立？根本不现实。

　　合资企业是依照中外合资经营合同而确立起来的，这种合同是有期限的。

　　比如，上海大众1984年设立的时候，合资期限25年，到2009年合同期满。后来在2002年续约的时候，合同期则延长至2029年。

　　合资企业没有任何纯粹属于自己的东西，包括管理者、技术与品牌、市场与收入等等，一切都是因为双方在规定合同期限内的合作而建立。
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