作者文章归档:荀跃峰

做过推销、保险和广告,在汽车营销企业工作9年,做培训及培训管理8年以上。
国家劳动和社会保障部企业营销师认证讲师;
中国汽车工业协会汽车营销师认证培训师。曾为中国人民保险公司、天鹅化纤、信诚汽车、金水湾度假村、北京海逸风广告传媒、安新县就业局等公司提供企业内训服务。

自主汽车品牌的隐忧


 

今年4月份,在国际汽车市场的惨淡中,国内汽车销量再次飘红。中国乘用车联席会数据显示,4月份乘用车单月销量达到630837辆,比上月增长了25511辆;自主品牌占据乘用车市场份额的达到29.82%,而市场份额最高的合资企业品牌——日系车的份额为20.54%。自主品牌在这个时期成为中国汽车市场的“第一”了,自主品牌似乎也可以弹冠相庆了?!
且慢!国家信息中心信息资源开发部徐长明主任分析后认为,自主品牌能够保持4个月市场份额第一,更是得益于政策的帮助。今年车市销量的回升应该说主要是政策带来的,与整个经济不挂钩。况且自主品牌销量最...

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偷拳与销售顾问的学习


 

常有销售顾问发出这样的疑问:怎么样才能做一个成功的汽车销售顾问呢?成为一个成功的汽车销售顾问,学习是必须的。
有些销售顾问曾经对我说:你看我们这里某某车卖得好,怎么才能打击他们呢?你们有没有什么课件?销售顾问的好学精神令人敬佩,但学习行为值得探讨。先给大家讲一个故事。
一代宗师、杨氏太极拳的创始人杨露禅“偷拳”的故事极富传奇色彩。杨露禅是河北永年县人。原本是县城一家粮油店的打工仔,习武是业余爱好。后来业余爱好越来越强烈,决定要拜名师学习太极拳。等他兴冲冲到了河南陈家沟之后,却吃了闭门羹。为投师河南陈家沟陈长兴学习陈式太极拳,杨露禅把自己的眉毛剃...

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三鹿事件的最大输家究竟是谁


三鹿三聚氰胺奶粉事件已经搅起了轩然大波。三鹿似乎在这次事件中最终成为最大的输家。的确,这次事件的处理上充分暴露了三鹿的不厚道和不老练。有问题不改正,遮遮掩掩,最终酿成大祸。然而真正的输家是三鹿吗?不,那是它应该得到的结局。
三鹿的不厚道表现在,奶粉是婴幼儿食品,婴幼儿是国家的未来,民族的希望,明明知道自己的产品会对这些无辜的孩子产生致命的影响,竟然不去迅速改正,这可是杀人哪!三鹿的不厚道还表现在,食品是入口之物,病从口入。对于关系到人命的产品把关如此不严格,无异于草菅人命。
三鹿的不老练别人已经说了很多了,说三鹿不懂公共关系,不会危机公关云云。我却以为,三鹿不是不懂公共关系,不是不懂...

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自主车企的生死选择?


  2008年是汽车行业比较特殊的一年。在这一年里,人民币升值幅度较大,CPI持续上涨,铁矿石、钢材、橡胶、原油等原材料的价格都在上涨。汽车到底是涨还是降,还是价格不动?这是摆在汽车厂家和经销商面前的一个问题。

  有人说,不涨价是等死,涨价是找死。是否有这么严重?车企应该如何面对这一问题?如何在比较复杂的方程式中求得一个合理的解?

  对于汽车的价格问题,现在基本上分为两派,一派主张涨价,代表是南北大众、奇瑞、江淮,另一派主张由车企自己消化成本,维持价格不动或降价,代表是长城汽车、比亚迪等。不管是涨还是降,还是维持原价,都没有挡住车市进入不景气。汽车市场究竟怎么了?怎么样才...

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自主汽车品牌,咸鱼能否翻生


  北京车展,被称为自主品牌的集体狂欢。

  吉利汽车一改往日的低质低价低劣形象,以全新的面貌出现在车展,亮出凤凰展翅的新logo,展出了概念车、新能源车等新的车型,还展出了自主研发的发动机,让人不禁侧目相看。奇瑞汽车则在经过一段时间的沉寂之后突然爆发,宏大的展出阵容,众多富有竞争力的车型,崭新的企业精神面貌,与国际品牌同台竞技,据说让丰田的社长奥田硕老先生吃了一惊。长城汽车、比亚迪汽车等自主品牌均以超大的展出面积、气势磅礴的展台设计和众多车型在此次车展亮相。

  一汽这回也没有再耐得住20年的寂寞,展出了自主设计的SUV车型,广本也把理念概念车拿给了观众,并信誓旦旦要打造自...

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自主品牌汽车的涅磐之路


2007年我国的自主汽车品牌的发展取得了一定的发展,奇瑞、长城、吉利、比亚迪等品牌一直站在自主品牌的浪尖上,不断发布一些令业界惊讶的消息。
奇瑞与量子的合作、与克莱斯勒的合作、与菲亚特的合作似乎把奇瑞推向了一个可以高速发展的轨道。长城在这一年进行了全球换标、获得轿车生产资质。吉利进行了全球换标。比亚迪F3的销售情况一路看涨。这些都是好消息。
但是,自主品牌的发展也不是顺水顺风。长城汽车曾经遇到了轿车资质难拿的困难,吉利的新工厂审批遇到麻烦……
自主品牌汽车的发展始终牵动着人们的神经。
最终,国家主管部门不知道是顶不住舆论的压力还是真的想发展自主品牌汽车...

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中国汽车之乱象


  中国汽车正在风风火火,或者叫如火如荼。要说是乱象,是不是有点牵强俯会耸人听闻?

  然而,仔细看看我国的汽车行业,还真有点乱。

  昨天,号称中国自主品牌的代表要和菲亚特、克莱斯勒合资,今天又不合了,明天又要合,号称要生很多很多孩子出去打群架,谁成想光顾生孩子了,竟然忘了保养好身体,以致于这些孩子竟然长成了歪瓜裂枣,惨不忍睹。不过,老婆是别人的好,孩子是自己的好。

  今天,这个品牌攻击那个品牌如何如何不好,明天,那个品牌又攻击这个品牌如何如何造假欺骗消费者。

  今天这个自主品牌厂家推出一款新车,号称有自主知识产权,众人却发现这款所谓自主知识产权的新车竟然很...

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中国汽车品牌的凤凰涅磐


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<P>近来,吉利、长城、江淮等企业不约而同地开始一场换标运动。</P>
<P>吉利汽车向全球发布新LOGO的征稿启事,并且在其官方网站上披露了由一位俄罗斯人设计的新的企业标识。长城汽车也计划在轿车上市时启动换标工程。江淮则已经在最新发布的新车上放弃了JAC,开始使用新标识。</P>
<P>这么多汽车厂家纷纷更换标识,意欲何为?</P>
<P>据说,吉利换标是为了弘扬国际化经营理念。而长城汽车作为民族汽车工业的代表,在国际化的路程上已经走了很远。去年,笔者到意大利访问,竟然在...

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中国汽车业创新的曙光


北京国际汽车展轰轰烈烈的开幕了。有媒体评论,本届北京车展,最大的亮点有两个,一个是北京车展已经得到国际汽车巨头的充分肯定,跻身世界五大车展;另一个是自主品牌在本届展会上集体亮剑。自主品牌借助北京车展集体亮剑,既是对世界表明中国发展自主品牌的决心,也是在展示中国汽车的实力:中国汽车已经告别了汽车工业的婴儿时代,迎来了发展的新时代。
    自主品牌的决心和勇气确实可圈可点。以前,我们只有看人家发布概念车的份,现在,吉利汽车造出了自主品牌的概念车;一汽、长城、奇瑞、双环等厂家发布了自有品牌的轿车;华晨汽车还展出了自己研发的1.8T发动机;甚至比亚迪还造出了一...

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浮躁中的造城运动


文华国际城,是华北某城市的一个楼盘的名字。在这个城市,类似名称的楼盘还有很多,例如,香槟小镇、国际·滨水。在另外一些城市,当你听到一些楼盘的名称的时候,或许会以为自己在国外。因为这些城市的新建住宅区的名字都非常洋气,什么罗马假日、罗马花园、雅典广场、奥林匹克花园等等。不知道的,还以为到了欧洲的某个城市,而不是中国的城市。

很多中小城市为了招商引资,或者为了其他目的,开展了轰轰烈烈的造城运动。很多老建筑在城市开发中被列入“拆”的名单。老建筑越来越少,道路越拓越宽,许多长相差不多的大楼拔地而起。一座座崭新的城市诞生了。因此也就有了CHINA的发音为R...

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