耗时25天：从衡阳到跑到新疆！货物重达300吨，居然没被拦？

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说到吉尼斯世界纪录，大家都不陌生吧！虽然大家都知道，可是要想创造可不是随随便便就能办到的。在各行各业，创造吉尼斯世界纪录都不在少数，但是在货运行业就很少见。仅有的两次创造国内大件运输纪录到底是如何办到的？难道你不好奇吗？好奇的话就跟小编一起走进货车司机，看看两次大件运输纪录到底是如何创造的？

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创下这两次大件运输纪录的司机叫李会生，从事货运行业十几余年。可以说是一位非常负责任的货车司机，正是因为高度的责任感和超强的技术，才有了如今的成就。

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只要是从事货运行业的人员应该都知道，大件运输是很多人都不愿意接的，没点技术也真是不敢接。因为大件运输不仅做起来比较复杂，而且技术含量也比较高。他不像其他货物一样，只要是稍微有点经验的货车司机都能完成。但是大件运输不行，没有跑过一些年头的司机还真的驾驭不了。

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既然大件运输如此困难，那么李云生又是如何做到创纪录的呢？我们一起来看看吧！

李会生第一次创纪录是在2008年的时候，他承担了一项从衡阳到青海的变压器长途运输任务。当时需要运输的设备重量为310吨，高4.68米，车长65米，设备装车后高度为4.93米左右，就光从货物来说，就已经知道很不容易了。更别说还要历经长途跋涉。

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从衡阳到青海，需要途径宁夏、甘肃，最后到达青海橡皮山脚下。不知道大家知不知道橡皮山的环境，橡皮山海拔就有3800多米，海拔过高就会出现缺氧、呼吸困难的情况。而在这么恶劣的条件下，还迎来了大雪，可想而知，在这样的情况下，拉着这么重的货物要达到目的地到底有多艰难，过橡皮山就翻阅了三次，李会生带领组员们一个月后才到达青海橡皮山脚下。

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就这样，李会生第一次在我国运输史上创下了运行海拔最高的大件运输吉尼斯纪录。

第二次创纪录是在2010年，作为主司机的李会生承运了首台新疆吐鲁番变电站单相自耦750千伏特高压变压器。这台变压器重达300吨，车货总重近500吨。从衡阳运输到新疆吐鲁番，需要途径宁夏、内蒙古地区。当时这条路线还没有通高速，因此只能采用全程公路运输的方式送达，路面颠簸，他们在拉着这么重的货物，日夜兼程，不辞辛劳，仅用了25天的时间就到达了新疆吐鲁番，这次运输打破了国内大件运输史上公路运输时间最短记录。

可能对于很多的货车司机来说，想要将这样的大件设备成功运到目的地就已经是很不容易了，还能创造司机记录那就更不简单了，事实也是如此。

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当你看见别人获得的荣誉时，也要看到别人背后的付出。任何事的成功都不是一蹴而就，都是靠长期的积累与坚持，就像李会生这个货车司机一样，还要有一颗吃苦耐劳、永不言败、并且拥有高度责任感的心！

最后卡友e族也相信广大卡友，在辛勤付出之后，总会收获更多。相信风雨之后，一定会有彩虹！卡友e族，永远与你风雨同行！

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