马来西亚取消中国投资建设的东海岸铁路和油气管道项目



2018821,马来西亚总理马哈迪在离开北京前举行记者会时表示,因为国债问题,马来西亚决定取消东海岸铁路计划和两项油气管道计划。

首相马哈迪访华焦点在解决东铁和SSER油气管工程僵局,在访华行程尾声,马哈迪透露已取得中国政府的理解,不反对大马撤销这两项工程。

中国政府不谈个别集团,他们讨论的是政府事务。他们了解我们的观点,我向他们3名领导解释,为何需要这样做。

马来西亚首相马哈迪访华收拾东铁、高铁和SSER油气管工程的烂摊子后,痛斥前朝政府愚蠢,签下不合理的合同,导致希盟政府如今面对高额赔偿。 

他也表示,不如其他国家的高铁计划,马新高铁计划无法有效地缩短往来两地所需的时间,因此是没必要的工程。

就高铁而言,若距离遥远则能节省时间。(比方说)之前需要8小时,如今只需要3小时。这样一来,你就节省了5小时。例如,新加坡到吉隆坡的高铁几乎仅省15分钟,却要巨额投资,你说蠢不蠢?!

访华期间,首相马哈迪强调,政府不允许类似“新山的地产项目”下的大量移民,更表明不会给这些人发放永久居留签证。

 

 

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2018年7月5日,中国交通建设股份有限公司向财新记者证实,已接到业主方马来西亚铁路衔接有限公司(Malaysia Rail Link)的通知,要求立即暂停马东铁路施工,且没有交代项目重启时间。中国交建方面对此表示遗憾,希望马方尊重双方此前签署的合约。

当地英文媒体The Edge Financial Daily报道称,马财政部下属的马来西亚铁路衔接有限公司于7月3日签署指令,以“国家利益”为由,要求约合人民币1300亿元的马东铁路项目立即停工。该指令要求,在没有得到业主书面许可的情况下,中国交建不能从工地带走任何设备或材料,并要保护已经造好的部分,使其免于破坏。

英国《金融时报》称,这是马来西亚新政府叫停的第三个由中资支持的项目,前两个是输油管建设。马来西亚政府5日表示,正在调查前政府是否用输油管项目从中国得到的贷款来还“一马”基金的资金亏空,马来西亚前总理纳吉布近日已被捕。