共享单车进军海外要“入境问俗”
作者：刘植荣
中国共享单车企业在国内杀了个狼烟四起，尸横遍野（到处是残损的共享单车），最近，又把战火烧到了海外，开始在新加坡、日本、英国、美国投放，但市场开发并不理想。
欧美城市公共交通高度发达，私家车保有率较高，留给共享单车的市场份额不大。例如，英国伦敦人口只有880万，就有11条地铁，总里程
在没有自行车道的城市投放共享单车等于白投。外国不少城市道路没有开辟自行车道，在这样的城市投放共享单车骑行率很低，没人骑用当然也就无法收回投资。
外国城市对共享单车有严格的限制，不能随意停放。城市道路属于公共资源，任何私人或公司不得大面积、长时间占用，自行车停放和汽车泊车一样，必须停放到政府规划出的自行车停放点。所以，要想在外国城市投放共享单车，就必须与政府协商，签订合同，接受政府监管。媒体报道称，Bluegogo于2017年1月在美国旧金山投放共享单车遭到市民投诉，不到4个月即被政府叫停，因为无桩共享单车不符合该市的法律。还有一家中国企业在荷兰阿姆斯特丹投放共享单车也被叫停，因为无序停放需要市政雇员清理，而投放企业却不为此支付费用。
欧美国家对自行车上路有严格的规定。欧美国家的自行车制造规范标准高，对骑用自行车有严格的法律规定。他们的自行车大多是变速的，而且必须有前后车灯，和汽车一样，晚上骑自行车上路不开车灯是违法的。一些外国城市还要求共享单车必须配备头盔。在德国，骑自行车和开汽车一样，要考驾照。德国城市交通管理非常严格，连狗上街也必须有“执照”，要把宠物狗送狗培训学校，知道走斑马线、不闯红灯，获得“毕业证书”后方可牵出去遛狗。
中国共享单车的支付模式在一些国家是非法的。中国第三方移动支付普及率似乎比欧美国家还高，这不是因为欧美国家科技不发达，而是他们的法律规定一些支付必须用信用卡，以便于税务部门监督纳税人的收入和消费情况，稽查逃税。美国的联邦税法就要求共享单车必须用信用卡支付，不准用现金或第三方支付。由于美国信用卡持有率很高，身上有张信用卡就可以随时随地使用共享单车，或用信用卡购买一年的会员获得电子钥匙，使用倒也方便。
共享单车被引进中国后之所以迅猛发展，这还是由国情决定的，我们的公共交通发展相对滞后，共享单车解决了城市居民的短途交通问题，但共享单车的无序投放、疏于管理也引起城市秩序的混乱。共享单车要走出国门，不能把“中国模式”照搬过去，一定要“入境问俗”，了解他们的交通现状和各项法律规定，否则，要么“水土不服”很难存活下来，要么被当地政府驱逐，反而影响了中国的国际形象。