分享经济论坛思考笔记
7月15,16两天，人民邮电出版社出版，张晓峰博士主编的《滴滴：分享经济改变中国》在上海交大安泰EMBA班、上海书城分别举办两场论坛及发布仪式，出席的领导分别有：上海交大党委副书记朱健先生、人民邮电出版社副社长李文先生、滴滴副总裁朱磊先生、本书主编张晓峰博士、工业4.0俱乐部秘书长杜玉河先生、童维胜老师、SMG刘江贤先生、交大EMBA班市场总监陶远勇先生、沈阳机床董事副总经理张振清先生、中欧陆家嘴国际金融研究院执行副院长刘胜军先生、正略书院创始人赵民先生、上海书城江总。群贤毕至，高朋满座；巅峰智慧，受益良多。
结合两场分享经济活动，总结一下收获：
一、共享经济本质，和量化标准
共享经济的本质是利用移动互联网、云计算、大数据等智能科技高效链接需求侧和供给侧，有效调动社会闲置资源，最大化其商业和社会价值。
共享经济往往是轻资产的，例如，滴滴不拥有任何一辆出租车，但是全中国最大的租车公司；Airbnb不拥有一间房间，但是全球最大的短租和民宿平台；淘宝和天猫不拥有任何一件商品和库房，但是全球最大的零售商。
有一个量化标准可以衡量其是否具有共享经济的高效性：人均市值。滴滴的人均市值为560万美元，阿里巴巴约为700万美元，Airbnb和Uber为1000万美元以上。相比较而言，沃尔玛的人均市值为7万美元，麦当劳为10万美元。
二、服务业和信息革命：时代的契机
共享经济为何在这一个时代出现？是因为服务业和信息革命缩短了万物数据化的距离。
服务业的两个属性决定了其更容易被“共享化”：1，分散性，易于被线上整合；2，众多服务业领域边际成本趋近于零，如：航空业、电影院、酒店住宿等。与服务业相比，制造业这两个属性相对较弱。
三、2C向2B，第三产业向第二产业的倒溯
但我们已经看到一些嗅觉敏锐的工业企业已经开始将共享经济由第三产业向第二产业倒溯，如沈阳机床将机床销售变为机床租赁，数据云化；海尔的人单合一，创客计划。
第二产业的共享化将具有深远意义，从单纯的制造业升级为创意产业，共享化使得固定成本摊薄为可变成本，例如沈阳机床的变革使得开模成本大幅降低，可以预见将带来机床生产产品的创意化涌现（历史上印刷品的普及有赖于印刷机带来成本大幅降低）
共享经济往往由2C业务缘起，在向2B倒溯过程中，需要横亘集体决策关口，这是下一个话题论述的内容
四、共享经济由个体经济向集体经济的扩张路径
以餐饮业与出行、住宿业对照，后两者供应侧司机和房主均为个体户，车主、房主可以自我决定是否上平台，淘宝首批开店的卖家也是如此，这是共享经济突破传统经济的原生力量；而餐厅是集体经济，这构成上平台与否的效率难题。
个人见解，集体经济实现共享经济突破的要诀是“社交网络”，充分利用组织的人数，将决策由自上而下变为自下而上，在互联网语境中，即为KK所述“失控”；在制造业语境中，也就是张瑞敏先生推崇备至的“倒三角”。
五、共享经济带来组织行为学的变革
由此，共享经济将带来对传统组织行为学的瓦解，大量的金字塔结构“公司”将被瓦解，代之以“云管理组织”、“社群化管理组织”、“虚拟组织”、“社会化企业”（可参见人民邮电出版社出版的《云管理》一书）
互联网的本质是连接，与之相贴切的人际关系是社交网络，人际关系被网格化，随之而来的将是组织行为学的社交化、网格化，公司与公司，组织与组织的边界被模糊，大规模的协同取代公司之间的藩篱。
六、传统产业与互联网产业的融合
上海书城圆桌论坛上，正略书院创始人赵民兄对我提了此问题。
产业和互联网有时会纠结于“互联网+”还是“+互联网”，由此有了雷军、董明珠之争。
互联网企业需要有对传统产业的敬畏（朱磊），传统经济也要意识到未来是万物互联、万物云化、万物数据化的时代，云计算、数据流、人工智能，已经无法阻挡。
数据流调动所消耗的能量，远小于物理世界资源调动所消耗的能量；而效率则高于后者；
工业革命的特征是通过大规模生产的方式改变地球资源的物理形态，而产生实用性的经济价值；而在信息革命时代，传统经济的物理形态一旦被云端的数据流所调动实现万物互联后，通过网络效应、马太效应，会使物理世界资源的价值倍增。
因为商业的本质即为流动；而数据的价值体现恰好亦为流动。
所谓信息流、资金流、物流，其本质皆为数据流。空即是色，色即是空，如果看官不执著于事物的物理形态，看破事物的流动本相，融入这个世界正在幻化的数据洪流，一个分享经济的新世界即将打开。
符合第一性原理的事实是，信息业、服务业的零边际成本效应，必将使得大量第三产业并倒溯至第二、第一产业将产业数据升至云端，实现新一轮的产业融合升级。
七、共享经济——数据库相关性扩张，线下数据向线上平台迁移
滴滴在试驾/试乘及4S店、厂商间形成闭环领域新业务所采用的战略和逻辑很令人震撼，也很值得研究；同样值得研究的是滴滴在国际化进程中与Lyft等国际租车巨头之间形成的投资、数据库共享合作。
传统企业所完成的并购、合作，周期较长，协同效应也相对有限。而互联网企业的战略是，通过数据库相关性的扩张，即完成用户和业务的第二曲线增长。
观照滴滴的业务推进路线图：出租车 > 专车 > 快车 > 顺风车 > 代驾 > 试驾 > 公交
观照滴滴代驾的业务逻辑：出行完成的是乘客与车辆的匹配，而代驾业务是出行业务与新增4S店的最大公约数，也是较容易实现数据库协同和切入的薄弱环节。
简言之，互联网+的数据模式是将大量线下交易、消费行为导入线上，通过云平台降低交易成本，并升级化数据变现的过程。相比于线下，线上数据带来透明、交互、开放、协同等诸多价值。
八、共享经济创业企业方法论
滴滴提了一套非常有价值的四部曲体系：切入薄弱环节；输入核心能力；构建产业模式；促进产业升级。
对于判断一个领域是否存在刚需，是否值得进入，滴滴朱总提出了很明确的标准：其价值是否大于整合资源所需的成本
九、共享经济未来及未来学方法论
互联网、共享经济均是未来学，未来学以未来的形态反推今天的作为，而非依据过往的经验来指导当下的策略。
对未来的探究，当洞悉事物的究竟本质和根源。人生而自由，但无往不在枷锁之中——分享经济的未来，在于打破束缚的枷锁，在于解放产能的桎梏，在于释放闲置的资产，在于缩短供需价值链，在于最大化被传统组织行为学束缚的巨大生产力。凡此种种，过往的经验固有参考价值，但更容易成为巨大的惯性和限制，因此劈波斩浪者，应以想象和胆识大胆预料未来，以智勇和逻辑严谨推论未来创建的实现路径。
今天的共享经济，只是未来的缘起和雏形。我们今天所设计的再匪夷所思的未来场景，也抵不过未来的真实。
今天的思想，即是明天的世界。
由此，面向未来，当由当下而始。