贺德全
50多年前，我还在读小学一年级的时候，便随父母亲所在的单位“支内”，来到了福建。作为在外地长大在外地上学在外地生活、工作的“上海人”，我对上海有着深厚的感情。每次我出差到上海时，都有一种“回家”的感觉。

毛泽东在重上井岗山的时候，感叹时光流逝，写下了“三十八年过去，弹指一挥间”的著名诗句。同样，在我的印象中，五十多年过去，更是“弹指一挥间”。虽然我幼年离沪，但我仍依稀记得自己当时旧居。六六年十二月，我随“大串联”潮流到过上海，那时候，上海的“文革”如火如荼，我曾去找我小学一年级时的同班同学蔡小南，不巧，他也去“串联”了。那时，上海在我的眼里，除了标语口号“红海洋”之外，并没有多大变化，我还能很顺利的找到“故居”。

自此以后，尤其是改革开放和“南巡谈话”以后，上海就像是一个十八岁的姑娘，我每一次到上海，都能深切体验到她的变化。可以这样说，上海的巨大变化让我越发觉得自己是个“阿乡”——以前熟悉的（上海的）很多地方一时都难以找到了。不过，在上海日新月异发展的过程中，我感到稍有美中不足的是，上海和国内很多大城市一样，在城市改造过程中忽略了保留有轨电车。以至于有轨电车已在我国境内消失多时。

记得前些年我曾在媒体上看到：国外的一些大都市如法国巴黎等，在城市建设中，非常注意不破坏自己城市的有特色的“旧貌”，如有轨电车。人们到那里旅游，不仅可以领略到其现代化的气派，亦可以从一些“旧貌”中回味历史。现在不是常提“世界是丰富多彩”的吗？城市建设（改造）亦应多元化，从而达到丰富多彩。如今，城市现代化交通工具应有尽有：大巴、中巴、小巴、的士，还有双层大巴、无轨电车等等。然而，没有了有轨电车，这多少让人觉得有点怅然若失之感觉。

众所周知，现今国内一些大城市如上海、北京等地，市内交通极为拥挤，为此，北京还开辟了公共汽车“绿色通道”，即在马路上标出公共汽车行驶区（线），其他车辆不得抢占公共汽车行驶区。受这启示，我有一个想法，既然要开辟公共汽车行驶通道，不如在城市改造过程中再追加一些资金，铺上一、二“路”有轨电车，这样，其他车辆不占有轨电车的道，有轨电车也不会去抢别人的道，而且，如果恢复了有轨电车，一是由于增加了交通工具可缓解部分交通压力；二是使得城市增添了一道风景线；三是如今汽油价格一路上扬，有轨电车不耗汽油，开辟了新的能源；更重要的是有轨电车符合环保要求。

上海是我的故乡，我祈盼上海的建设一日千里，与此同时，我也期望有朝一日回到上海，能乘上一回有轨电车。