有人称江恩为大师，有人称江恩为骗子。追根溯源，决策人告诉你事实的真相。

交易行业，技术分析，最著名的三大理论：波浪理论、江恩理论、道氏理论。
最神奇最复杂最难理解的，和被质疑和诽谤最多的，毫无疑问，就是江恩理论。

至于江恩的传说，流传最多的内容：
据江恩一位朋友基利的回述，"1909年夏季，江恩预测9月小麦期权将会见1.20美元。
可是，到9月30日芝加哥时间十二时，该期权仍然在1.08美元之下徘徊，江恩的预测眼看落空。
江恩说：如果今日收市时不见1.20美元，将表示我整套分析方法都有错误。
不管现在是什么价，小麦一定要见1.20美元。
结果，在收市前一小时，小麦冲上1.20美元，震动整个市场。
该合约不偏不倚，正好在1.20美元收市。

有著者访问江恩的儿子时(他在波士顿银行工作)，他说，他的父亲仅留下了10万美元的遗产(包括一幢房子)，他的父亲并不能靠交易为生，只是靠卖教材糊口。--------这段话在互联网

广为流传。

上面这段话，让很多"聪明的交易者"找到了反驳江恩理论的重要依据，唯一依据。
估计，很少有人知道这句话的出处和来源。无知者，听风就是雨，自作聪明而不知真相。

关于江恩的各种传奇，我们不追捧，也不盲信，不崇拜大师，也不迷信神话。
有人称江恩为大师，有人称江恩为骗子。追根溯源，决策人告诉你事实的真相。

另据决策人黄金喊单网jcr.cn 首席分析师梁洪森查证上面那段话，最早出处是来自于国外《Trading for A Living》这本书，作者也是一名交易员。
这本书内容也不错，在业内有一些名气。可能作者为了书的销量，对很多知名人士都进行了攻击。
不只对"江恩理论"，也对艾略特的"波浪理论"进行了批判，作者的这种行为确实有些过于轻率。

另外，补充说明一下，江恩结过三次婚，文中提到的儿子和他关系十分糟糕，没有分得遗产。
据说文中那个儿子，有一部分钱用于赌马和彩票之类的博彩娱乐之中，与江恩的关系僵硬。
抛开所有问题，试想一下，有几个正常人会在外人面前，侮辱自己逝去的父亲。确实不可思议。

最离谱的是《Trading for A Living》这本书讲解的技术分析内容，在江恩著作中都有相关论述。
其中作者对于交易者心理做了一些讲解，但是这些关于人性的缺点，江恩在每本书里也都有论述。
这本50年后的著作，却大部分引用的前人的理论。很难搞清楚是作者说谎，还是江恩儿子说谎。

江恩理论存在上百年，难道人们都是傻子？！交易行业上百年来无数从业者，都被蒙蔽了？！
不少跟风者，只是人云亦云，看到几篇谣言文章，就以为发现了历史真相，让人感觉搞笑至极。
有些人，是因为研究了几年十几年江恩技术，却因为自身悟性低，没有掌握要领，于是倒戈相向。
即使在美国华尔街，也没有像国内这么多人批判江恩理论。江恩理论，并非适合所有人使用。

的确，国内有大量的团队和个人，打着江恩理论的名义，进行招摇撞骗，误人子弟。
提醒一下，江恩理论根本不适合在软件上操作，凡是江恩软件，大部分都毫无实际价值。
绝大部分打着破解江恩理论、江恩理论实战应用等各种标题的书籍，更是荒唐可笑。
很多书籍的作者本身，似懂非懂妄加揣测，对英文资料生搬硬套的翻译，也误导了很多人。
这些无德人士的行为，进一步的导致了人们对于江恩理论的误解，让大家走向了崎岖的弯路。
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理性看待问题，持有怀疑态度是对的，但是江恩在30年代即拥有私人飞机是无可置疑的。
至于江恩的遗产归属，有传说是大部分都捐献给了共济会。(江恩是共济会的会员)。

退一万步讲，江恩是人不是神，无论从哪个方面说，江恩都当之无愧被人称之为交易大师。

扩展阅读：

威廉•江恩（William D.Gann）二十世纪最著名的投资家。
在股票市场上的骄人成绩至今无人可比。在其投资生涯中，成功率高达80%~90%，他用小钱赚取了巨大的财富，在其五十三年的投资生涯中共从市场上取得过三亿五千万美元的纯利。
有人很怀疑江恩的财富，或许看看大名鼎鼎的《交易世界》杂志的说法，会澄清这种误解。
内容摘录：多年来，江恩在纽约的斯卡斯戴尔（Scarsdale）保留了一座住所，当时，那是纽约郊区的房地产社区。
1933年5月26日，《纽约每日投资新闻》（New York Daily Investment News）刊发的一篇文章中报道：1933年初，江恩乘坐斯汀森.瑞连特（Stinson Reliant）型号的飞机离开了纽约，

飞机由一位女性飞行员弗林诺.史密斯驾驶。
他广泛地游览了全国各地，对棉花、小麦和烟草等农作物以及商业形势进行了分析。
飞机配备了导航仪、无线电接收装置和能飞行750英里的大号燃油箱，它以莱卡明发动机（Lycoming engine）为动力，每小时能飞行135英里。
江恩是第一位使用飞机研究市场形势的华尔街顾问，因此，他能在市场形势改变时更快地为客户提出建议。在旅行期间，他是基瓦尼斯俱乐部（Kiwanis）、扶轮社（Rotary）、商会

（Chamber of Commerce）和遍布美国各大城市的其他商业组织的发言人。
1935年，江恩完成了到南美的飞行旅行，研究了农作物状况并收集了秘鲁、智利、阿根廷和巴西等国家有关棉花的增产和产量的信息。他乘飞机飞行了18000英里，还坐了1000英里的汽车

。
1936年7月，江恩购买了一架专门制造的全金属飞机，把它命名为"银星"（The Silver Star），用于农作物调查。
1939年7月，出于同样的目的，他又购买了一架新的仙童飞机（Fairchild airplane）。