高铁属于大项目投资，在许多国家是经济增长的动力之源，但美国的经济运行模式就是以消费为主。现在即便采用消费与投资“双轮”驱动，一时半会儿也是改不过来的

坐上美国的火车，就知道美国也有落后于中国的一面：它的火车没有中国快。从纽约到华盛顿，只有300公里左右，却开了三个半小时。中国的高铁已经越来越多，而美国到目前为止还没有一列高铁，也没有一条高铁线路在建。

美国是世界上经济最发达的国家，为什么连一条高速铁路也没有？奥巴马总统今年初向全国发表演说，称美国不可以只让中国和欧洲的大地上跑着高铁，但到现在为止还是没有任何实质性动作。

有人说美国地广人稀，采用高铁作为主要交通运输方式不经济，达不到规模效益，建高铁意义不大。还有人说，美国航空交通发达，纽约一座城市就有三个国际机场，许多人口少得可怜的城市也有自己的机场（我曾在美国普渡大学所在地的拉菲耶特市乘过飞机，那是一个只有3万人的小城市），加上美国高速公路极其发达，汽车普及率高，因此不需要高铁。

上述说法均有道理，不过也不尽然。如果有了高铁，就可以增加交通市场的选择性，可以满足特定的需求，就像美国自己造各种档次的汽车，但同时也进口日本和欧洲汽车一样，因为总有人喜欢日本车或德国车。美国虽然航空交通发达，高速公路成网，总会有人喜欢坐火车。如果有了高铁，纽约到华盛顿一小时即可，选择坐火车的人一定会多出许多。此外，如果说以前的美国可以不必建高铁，而现在的美国则需要通过建高铁来刺激经济，因为美国的经济太需要扩大投资了。