2011年，一曲微博热歌《我要去红河》点燃了大家对红河的向往，也激发了大家远离喧嚣、拥抱大自然的户外旅行热情。近年来，到红河的游客越来越多，大家都希望一睹藏在深闺的红河风采。红河有众多值得推介的旅游资源，其中，“个碧石铁路”是其中一个必不可少的内容，因为其是全国唯一的民营寸轨铁路，是大家了解过去历史的最好窗口。
这不，盛夏的红河，“个碧石铁路”迎来了一群稀客——体验人文活动的孩子们（活动由北京探路者户外教育和云南乐道户外共同举办，多数孩子自己出行，部分孩子有父母陪同）。从13日至16日，这些孩子与铁路开始了一次“密谋”已久的约会，并开启了这次户外深度体验的人文之旅。
孩子行走在铁路中
历史：
“个碧石铁路”是比号称“小火车”的滇越铁路还要小的铁路，全长仅177公里，从1908年开始筹划，1915年开工，1936年竣工全线通车，历时21年，是全国建筑时间最长的铁路。作为云南极具特色的铁路之一，铁路建成初期全线采用600毫米窄轨轨距（俗称6寸轨，简称寸轨），共有隧道18座、桥梁40座。“个碧石铁路”呈“T”字形，横笔两端分别是碧色寨、个旧，交接点为鸡街，竖笔下端为石屏，全长72.6公里。由鸡街经建水至石屏宝秀长115公里。建国后，除鸡街至个旧站外，个碧石铁路分段改建为米轨铁路，并将接轨站改至滇越铁路草坝站。
近日一大早，孩子们一行人首先来到碧色寨车站，从接触这一全世界著名火车站开展，逐步去踏访这段铁路的前世今生。在碧色寨车站，孩子们仔细参观了车站，领略了忘记“行走”的法国时钟后，在书有北回归线标志的地砖前驻足观看。“火车还开行么？都运输些什么东西？”看着纵横交错的铁轨，孩子们脸上写满了好奇，仿佛开启了一段奇妙的穿越之旅。
在火车站站台上，从小在碧色寨长大的老人刘长林为孩子讲述其儿时的故事。老人说，那时的碧色寨可热闹了，全世界各地的游客都会在此聚集，或开展商务贸易，或寻找商机，在大城市买不到的洋货，在这里都能卖到。因其繁华和热闹，人们把碧色寨称为“小香港”。在当年火车站还热闹时，刘长林老人和父亲在车站开了间咖啡屋，向过往的旅客出售咖啡，生意极为火爆。
听老人讲过去的故事
在老人的讲述中，孩子们对火车站多年的繁华景象有了一些感性认识，对眼前的车站增加了一份亲切感。
离开碧色寨，孩子们驱车前往下一站——鸡街站。从鸡街站开始徒步，挑战孩子们的体能潜力。从鸡街立交桥处开始徒步，前行几公里即是鸡街火车站，该站建于1918年，1921年建成投入使用，建筑为中西合璧的仿法式建筑，有站房、候车室、储运室、行车道等，为个碧石铁路的中心枢纽站，东达蒙自，南抵个旧，西至建水、石屏，北至开远、昆明。火车停运后，这个车站即闲置下来。
碧色寨
在鸡街站短暂停留后，孩子们继续沿着铁轨行走。看着路边的农作物茁壮成长，这些从首都来的孩子充满了好奇，不时问这问那。中午，走累了的孩子们到倘甸体验了当地的温泉，消除了旅途的疲惫。夜宿建水燕子洞（露营）。
之后的3天时间里，孩子们还体验了建水古城文化，聆听建水小调，乘坐观光火车饱览沿途风光，最后从石屏站返回。
演员陈坤说，“发起‘行走的力量’，旨在号召人们通过最本能的行走，在行走中安静下来，与自己的内心对话，获取正面的内心能量，并将正能量传播给他人。”在陈坤等人的带动下，近年来，户外旅行越来越受欢迎，大家都希望走进大自然，在与自己对话中收获一份宁静，听听内心的声音。据本次活动的主办方介绍，本次徒步“个碧石铁路”活动，旨为让这些来自大城市的孩子们通过深度踏访，在追忆这段百年寸轨之荣光岁月的同时，不断磨砺意志、涤荡心灵，收获一份来自红河大地的独特馈赠。
红河，来一次就忘不了的地方。北京的孩子们，你应该体会到了！