这是一种此涨彼消，此盈彼亏的现象，虽然在许多领域中这种现象都是存在着的，但物流领域中，这个问题似乎尤其严重。效益悖反说有许多有力的实证予以支持，例如，包装问题，在产品销售市场和销售价格皆不变的前提下，假定其他成本因素也不变，那么包装方面每少花一分钱，这一分钱就必然转到收益上来，包装越省，利润则越高。
但是，一旦商品进入流通之后，如果简省的包装降低了产品的防护效果，造成了大量损失，就会造成储你、装卸、运输功能要素的工作劣化和效益大减，显然，包装活动的效益是以其他的损失为代价的，中国流通领域每年因包装不善出现的上百亿的商品损失，就是这种效益悖反的实证。
效益悖反是物流领域中很经尝很普遍的现象，是这一领域中内部矛盾的反映和表现。效益悖反是指在物流系统中的功能要素之间存在着损益的矛盾，也即物流系统中的某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会统中的另一个或另几个功能要素的利益损失，这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象，往往导致整个物流系统效率的低下，最终会损害物流系统的功能要素的利益。在认识到物流系统存在着“效益悖反”的规律之后，物流科学也就迈出了认识物流功能要素，寻求解决和克服物流各功能要素效益悖反现象这一步。系统科学的广泛应用为此提供了新的视野，人们不仅可以将物流系统细分成运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息处理等功能要素来认识，而且还可以将这些功能要素的有机联系寻找出来，作为一个整体来认识，进而有效地解决“效益悖反”，追求总体的效果。
物流系统的总目标是实现其经济效益，但物流系统要素间存在非常强烈的“悖反”现象，常称之为“二律悖反”或“效益悖反”现象，要同时实现物流时间最短、服务质量最佳、物流成本最低这几个目标几乎是不可能的。例如，在储存子系统中，为保证供应、方便生产，人们会提出储存物资的大数量、多品种问题，而为了加速资金周转、减少资金占用，人们又提出降低库存。所有这些相互矛盾的问题，在物流系统中广泛存在。而物流系统又恰恰要在这些矛盾中运行，并尽可能满足人们的要求。显然要建立物流多目标函数，并在多目标中求得物流的最佳效果。这个原则自然适用于物流分析范围。
现代物流业包括物流中心，交通枢纽，物资集聚地，口岸大型物流基础设施，物流标准化，物流技术开发，物流管理现代化开发，物流信息平台，物流企业发展，物流人才培训等方面。而不是运输，仓储，装运，加工，配送的简单堆砌，也不是运输业，仓储业等的简单加总。
因此，想要大规模发展广西物流业，还必须解决其中的“瓶颈”环节。无论从宏观还是微观，物流业都受效益悖反这一特性所制约，这是物流业的特点也是物流发展的难点。人们在初步的建设过程中如果能够意识到并且能够很好地控制物流系统，便能使浪费减少到最低，效益达到最大。
在经济学中，“效益悖反”（Trade-off）是指“对同一资源的两个方面处于相互矛盾的关系之中，要想较多地达到其中一个方面的目的，必然使另一个方面的目的受到部分损失。”物流系统的任务是降低成本，提高流通效率，从而提高物流服务水平。
物流成本是指在一定的客户服务水平下所进行的物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。也就是在物料的流动过程中，物流各个环节所支出的人力、物力、和财力的总和。所谓物流服务是对客户商品利用可能性的保证，其本质是满足顾客的需求。企业要拥有顾客所期望的商品，保证随时有货供应；在顾客所期望的时间内传递商品，保证在客户需要的时间内送达货物；符合顾客所期望的质量，保证达到顾客要求的货物及配送质量。当中就意味着企业的作业能力和工作质量。
物流效益悖反说是指物流的若干功能要素（运输、保管、装卸搬运、配送、物流信息处理）之间存在着损益的矛盾，即某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也如此。有学者认为，这是物流成本跟物流服务水平之间的“跷跷板”现象。为此,必须注重研究研究物流的总体效益，使物流系统化，使系统的各个部分应该有机地结合起来，以最低成本，实现最佳效益。
上海臻智叉车服务有限公司专业从事进口品牌叉车的租赁服务，服务于上海及周边地区的物流行业，目前集中地区包括长三角地区和环渤海经济圈，在上海，江苏、天津、合肥、武汉、成都和重庆地区设有分支机构，同时协同全国各地实力型会员租赁公司，立志打造一个以提供物流项目总包、物流设备租赁、售后返租、维修保养服务、产业配件销售及租赁、从业人员培训等全方位的综合服务平台。
上海臻智叉车服务有限公司