中国国家统计局局长马建堂终于忍不住发了一句牢骚：“我两次走过人民大会堂北大厅部长通道，却没人理我。今年两会发现一个变化，那就是经济话题受关注度下降，反腐和环境问题关注度上升。”

马局长的牢骚话，反映了一个真情，除了GDP目标值降至7%，还成为新闻之外，往年最为热门的经济话题，在这一次的两会上似乎成了被遗忘的角落。到底是两会代表已经不在乎中国经济的起伏，还是不断滑坡的中国经济已经让两会代表开始丧失信心？不得而知。

被遗忘的不仅仅是大经济问题，还有“自贸区”。曾记得去年，各省市代表团在小组讨论会上议论最热烈的，就是“自贸区”，几乎所有的省市领导都磨拳擦掌，一口一个“自贸区”，恨不得让自己管辖的地区立即成浦东。

但是，今年两会，我参加了8个省市代表团的讨论会，没人再提“自贸区”，无论是领导，还是代表，口中喊出的最响亮概念，就是“一路一带”。辽宁省代表团好几位代表在发言中都说，咱们辽宁兼山海之力，从北京驶往莫斯科的高铁，今后要经过咱们辽宁。大连港和营口港又将为“一带”提供最优良的港口物流条件。

我们不能说，代表委员们谈“一路一带”是跟风。确实这是一个伟大的战略，至少可以让中国大量过剩的生产能力通过“一路一带”的高铁、高速公路、港口等基础设施的建设予以消耗；同时，通过向沿途各国提供一定的资金援助，让这些国家受益，与中国结成互惠互利的伙伴关系，最终形成以中国为中心的新地域政治格局。这种“一石多鸟”的战略，不仅需要国家层面的推动，也需要地方政府的配合。但是，地方政府显然都没有钱。

今年两会，有一个问题被掩盖了起来，那就是地方债的问题。据悉经济最发达城市之一的无锡市政府，一天支付的银行利息就有1000万元。而这2年的房地产市场的低迷，又使得不少依靠土地财政过日子的地方政府无利可图，甚至变得雪上加霜。一句话，不少地方政府除了饭米钱，手头已经没有余钱可以折腾。

那么，既然手头无钱，大家又为何热衷于搞“一路一带”呢？一位市长代表向我道出了秘密：搞自贸区，中央只给政策不给钱。而搞“一路一带”，全是基础设施投资，中央给地方政府真金白银。如此的好事，大家能不争取吗？

在人民大会堂，我遇到交通部长杨传堂，我对他说：“杨部长，今年两会，你是最吃香！”他笑了笑：“没啥好吃香”。我说：“搞一路一带，全国上下都盯着你的钱包。”他又笑了。杨部长告诉我，2015年，交通部的主要工作，是要搞好“一路一带”的交通规划，同时，抓紧建设京津冀地区的交通网络，构建长三角地区的江海联运架构。

杨部长带给我的信息是，他今年的铺路架桥建港口的任务很重，而这些任务，都是围绕“一路一带”这一中心。

我查阅了2015年的国家预算草案，财政赤字将比2014年增加2700亿元，达到1.62亿元，使得财政的赤字率从2.1%提高到2.3%。可以预计，这2700亿元中的相当一部分，是用于公共基础设施建设的费用。

所以要说今年两会，经济没成话题，我倒是觉得用 “暗流翻滚”做作比喻更为合适。一方面，地方政府要钱不敢大声。另一方面，中央想给钱，又怕出现以前那样的“四万亿”后遗症。即使如此纠结，“一路一带”战略的经济效应，毫无疑问是重振中国经济雄风的一大起爆剂。中国经济不是没有好材料，而是还没有到产生明显效益的好时候。因此，在中央实施经济大调控的背景下，“闷声发财”才是你好我好的最佳策略。我想，这也是今年两会不能成为“经济两会”的一大原因——大家都在等天上掉馅饼。