笔者曾指出，历史上十月的股市从不寂寞，不是大涨便是大跌，比如当年的6124点就是出现在10月，1664点也是出现在10月，所以A股在10月往往是充满神奇的时段。
记得2007年10月16日，沪指创下了6124点的历史高点，从此便开始了漫漫“熊途”，如今，8年已过去，A股仍在3000多点徘徊，值得庆幸的是，国庆节后的第7个交易日，A股依然“任性”前行，本周A股继续放量上攻，大有“劫后重生”的气势。
市场正在走好，人气开始回升，可以推断，投资者目前最为关注的是；如何来决战“深秋行情”？
首先一点；市场步入反弹周期不可置疑，目前的大盘，多方攻势丝毫没有放缓，以至于不少前期空仓的右侧交易者也纷纷入场，现在市场整体气氛较好，但并非没有忧虑，整体走势跟2011年至2012年的情形比较相似，现在最大的优势是市场不再恐慌，似乎大家并不担心底部在哪里了，认为3000点是比较安全的区间，而目前即使逼近3400点，依然为偏低的位置，也就是说以时间换的空间，接下来需要继续巩固人气，提高多头信心，目前保守一点，可守候到年线位置，更乐观一点则有望看半年线位置。
二是这波行情究竟能走多远，虽然越来越多人的开始相信这轮反弹，但是普遍认为进入年底的行情不会太长，一旦股市行情遭遇一些波折，投资者就会陷入纠结，对行情的持续性产生质疑，我们认为，波折都是布局点，如果不能清晰地把握行情主逻辑，而只是随大流追涨杀跌的话，确实很容易对这轮行情产生这样或那样的疑惑，在纠结中踩错节奏，对于行情能走多远，大概率未来一个月仍是中级反弹的窗口期，甚至更长。乐观情况或能延续至12月美联储议息会议前。
三是对于行情能走多高，笔者已提示，这一波是“小阳春”行情，我们回顾一下，市场之所以形成过去一个多月的反弹，主要原因还有两个：一是对三季度快速大幅下跌的修正，二是短期刺激政策的推动。指数空间并不是此次行情的重点，不能按照今年上半年“杠杆牛市”的氛围来预期，而应按照存量资金为主、增量资金为辅的博弈环境来分析，指数将震荡上行，三季度的成交密集区有较大阻力，市场随时可能出现洗盘动作，行情的节奏上，不是连续逼空式，而是波段式震荡上行，所以底部刚刚确立后，市场进入修复阶段。
我们之所以认为是“小阳春”行情，而非大反转，主要考虑到以下几个方面：1、五中全会尚未召开，大量资金等待十三五规划的风口出现。2、沪指调整并未使A股整体下挫，市场节奏是人气主题主升，跟随性质的主题调整，低位主题拒绝下跌甚至补涨。3、沪指月线四连阴，10月份月线尚未到达5均线位置，上升空间依然存在。
最后在投资机会上，投资者应树立“配置绩优蓝筹，但决胜于精选优质成长股”思维，目前并不是完全的普涨行情，并非所有的投资者所有的股票都能赚钱，市场仍是结构性行情，并且板块个股分化相对严重。
从目前来看，新能源汽车产业链上的企业，无疑是进军整车制造的主力军，新兴成长具体是最代表中国经济未来的板块，不想制造电动汽车的电池企业不是好公司，我们综合目前产业链上下游的情况推荐三条投资主线：
一是关键零部件：受益于全球新能源汽车的放量带来锂电池和电机的需求增长，建议关注当升科技、沧州明珠、万向钱潮等，二是整车制造：由于现有技术条件制约、推广应用考核到期以及扶持政策因素驱动下，近期电动客车和插电式混动汽车将首先放量，建议关注中通客车、宇通客车、安凯客车、比亚迪等；三是充电桩设备：随着近期各项充电建设支持政策的出台，充电桩个股估值中枢上移，建议布局：(1)充电设施供应与建设，相关个股可关注奥特迅、中恒电气、万马股份等；(2)充电桩运营，相关个股可关注易事特。