车载逆变器端部绝缘简化计算方法，是极其粗糙的，目前国内外关于车载逆变器端部绝缘设计计算做了大量的工作。实践表明，车载逆变器端部绝缘放电主要决定于端部最大场强值，加长爬电距离只能使放电形成贯穿性击穿增加困难。影响端部最大场强的因素有；线圈间的主绝缘距离、角环的形状与其布置方法、被绝缘件分隔油隙的大小、车载逆变器端部绝缘距离、静电板曲率半径以及覆盖的绝缘厚度等。这些参数不同程度地影响着场强的大小和整个结构的绝缘强度。为了使所设计的结构具有先进的技术经济指标和较高的电气强度，设计时除了使结构中电场强度尽可能小和材料消耗少以外，还应具有较好的工艺性，这样就不能单值的确定上述几个参数，而必须先拟定几个不同参数下的方案，然后进行多方案比较，以确定其中最佳方案，有时需要反复多次。