2014年12月12日，如期而至的是油价十连跌，不期而至的是成品油消费税半个月内的第二次上调。

就此次成品油消费税的再次上调，财政部给出的理由是“此次提高成品油消费税后形成的新增收入取之于民、用之于民，继续纳入一般公共预算，统筹用于治理环境污染、应对气候变化、促进能源节约利用、鼓励新能源汽车发展等方面，不断改善人民生活环境”。对于这样理由，笔者只能以“呵呵”应对。

且不说，成品油消费税半月内两连涨所谓“促进能源节约利用”的目的是否能够达到还是个问题，其推出的方式更只能称之为公共治理的失败案例，至少存在以下三点失误。

第一处失误：与民争利。成品油消费税不仅与私家车主有关，更关系着千千万万靠车轮子过活的运输业者。在油价下跌的时候，私家车主指望着省点油钱，运输业者则更能多赚点利润，此时加税是从百姓钱包里掏钱充实国库，典型的与民争利。

第二处失误：未公布相关法理依据。上调成品油消费税这项涉及广大群众切身利益的大事儿，不仅没有立法机关授权,也没有公布依据的法律条款，缺乏法理依据，让公众感觉到的只会是公权力失控的骄纵。

第三处失误：缺乏必要的预期引导。财政部没有事前公布税收调整计划，也未公布调整的最终目标和分几次完成，使公众感觉相关部门对于成品油消费税调整这项关系民生的大事儿，变成了某个的随意之为，极大的影响政府公信力。