8月9日，安徽江淮汽车股份有限公司发布公告，将向在巴西的合作伙伴公司“JAC巴西汽车有限责任公司”增资，使其成为江淮汽车在巴西从事汽车制造和销售的合资公司，这是江淮汽车国际化之路中迈出的又一坚实步伐。

　　中国自主品牌汽车一度将海外市场作为新的“增长极”，然而，在国际汽车市场低迷等因素影响下，自主品牌汽车今年出口“遇挫”。中国汽车工业协会8月发布数据显示，今年1－7月汽车出口56.75万辆，比去年同期下降2.2%。

　　但也有一些自主品牌车企让人感到欣喜，江淮汽车就是其中一家。

　　今年1－7月份，江淮汽车累计出口各类汽车38231辆，同比增长11.5%；其中轻卡产品出口同比增长7%，乘用车同比增长11.5%，中重卡出口同比增长34.9%，其他如微卡等新兴业务同比增长68.3%。在行业全面下滑的环境下，江淮汽车国际业务全面开花，并且均取得了良好的业绩。

　　江淮汽车副总经理兼国际公司总经理佘才荣将江淮汽车海外优异表现的原因归纳成一句话：“品质塑造品牌，创新成就发展”。

　　诞生于1964年的江淮汽车，见证了中国汽车工业的发展，更是自主品牌走向世界的领军者之一。早在1990年5月，江淮汽车36台卡车出口玻利维亚，迈出国际化的第一步。

　　而今，江淮汽车已出口到亚洲、非洲、南美以及欧洲的100多个国家和地区，在俄罗斯、越南、伊朗、埃及、土耳其、墨西哥等国家建成了14个以产品、技术和管理输出为主的国际KD组装工厂，初步完成了覆盖东欧、东南亚、中东、非洲和美洲的国际生产布局。

　　此外，江淮汽车国际合资合作也在近年取得突破。综合了公司产品、技术、管理、资本和文化输出特点为一身的越南合资公司，自2010年4月产品正式下线以来，整体运营有序，为公司在国际市场合资合作的持续开展积累了经验、培养了人才，形成了科学的运营模式。南美和北非的多家江淮汽车控股或参股的合资公司也在积极筹建之中。

　　历经了近半个世纪的江淮汽车，有“变”也有“不变”。“"变"的是汽车技术的创新和发展，"不变"的是始终以品质为根基的江汽文化。”江汽集团董事长安进表示，“这也是众多国际经销商选择江淮合作的最重要原因。”

　　据介绍，目前江淮汽车的出口产品结构进一步优化，出口产品已经由单纯的轻卡，逐渐发展为目前以轿车、轻卡和重卡为主，包含全系列乘用车和商用车产品的出口产品型谱，主导产品在国际市场均具有较强竞争优势。

　　其中，轻卡产品不仅在出口数量、产品质量和FOB（离岸价）价格方面领先于国内轻卡品牌，更敢于和日韩等轻卡产品同台竞争。值得一提的是，江淮的高端系列轻卡（帅铃轻卡）已占轻卡出口的八成以上。

　　“江淮始终坚持"价值定位"，以品质塑造品牌，品质优先规模的理念，改变了中国汽车产品在国际市场低质、低价、低收益的形象。”佘才荣说。

　　江淮汽车的“三阶段”国际化战略十分明晰，首先是地理范围逐步扩张，即从东欧、中东、非洲向西欧进军，以及从南美、中南美向北美挺进，最终进入全球市场；第二步是经营方式逐渐深入。即从单纯汽车出口到KD工厂、再到合资成立制造企业；最终，实现从输出产品，到输出技术、管理和资本，再到输出江淮自己的汽车文化。

　　“和许多江淮人一样，我的"中国梦"就是中国的汽车梦，我衷心地希望中国的汽车能够成为世界的汽车，中国的汽车品牌能够成为世界的汽车品牌，江淮汽车品牌能够成为世界的汽车品牌。”安进说，“为此，一代又一代江淮人会不断地拼搏奋斗。”