简评武汉临空经济区发展“三步走”战略
2007年，武汉制定了一个“三步走”发展临空经济的的战略。
近期：实现武汉“天空开放”。即到2010年，武汉天河机场达到年旅客吞吐量1300万人次、年货邮吞吐量14万吨、年客机起降12.8万架次。启动机场第二快速通道和以机场第二跑道、第三航站楼等为主体的天河机场三期扩建工程。国际航线达到5—10条，国内航线达到100条左右。
简评：今年已经是2013年，实施结果，原定2010年达到的目标都基本实现。
中期：中国的“亚特兰大”机场。到2020年，武汉天河机场达到年旅客吞吐量4200万人次、年货邮吞吐量44万吨、年客机起降40.3万架次，成为国内发展最快的大型枢纽机场之一、邮政航空枢纽之一和国内低成本航空中心。通航城市覆盖全国90%的机场，开通10—20条国际直达航线，利用第五航权发展国际经停航线，力争形成东南亚—东北亚、东亚—欧洲的“大十字”复合枢纽，成为中国的“亚特兰大”机场。
简评：鉴于高铁对于武汉这座“九省通衢”的枢纽城市的航空业带来巨大的负面冲击，倒逼武汉升级“五洲通衢”，即开通更多的国际航线，那么，达成这个目标的核心是武汉必须实现国际化，由此可以推断，未来七年（2014—2020）武汉的国际化可能加速推进。
远期：国内第四大枢纽机场。到2040年，武汉天河机场达到年旅客吞吐量7000万人次、年货邮吞吐量95万吨、年客机起降60.6万架次，成为仅次于北京、上海、广州的国内第四大枢纽机场、内陆城市最大的国际门户机场。
简评：2012年5月，温家宝总理视察武汉市时，明确提出支持武汉建设国家中心城市，勉励天河机场打造成国家重要门户机场。让天河机场成为内陆“门户机场”是武汉的梦想。插上航空的翅膀，武汉和沿海地区的差距得以极大地缩小，可以更好地走向全球竞争，航空业加速发展是武汉走向世界、适应全球化发展的“生命线”，武汉必须全力以赴推进国家重要门户机场建设，为武汉建设国家中心城市插上腾飞的翅膀。为此，武汉市委书记阮成发提出要求：应该确保天河机场三期工程2015年建成；争取开辟更多航线、航班，重点培育国际航线；发挥武汉优势，积极打造航空物流中心，在大力发展航空货运的同时，推进航空与铁路、水运、公路等各种物流方式的无缝衔接；要大力推进临空经济区的发展，重点引进大公司、大项目作支撑；要加快地铁进机场步伐，实现T3航站楼建成投用之日、地铁线同步衔接运行。这些细节的落实对于实现上述战略目标至关重要。